取付はサイドカバーを外す必要がありポン着けではなかった。マフラー交換を自分で行った経験から自分で取付られたが経験かければバイク店に依頼する事となり別途に取付費用が必要です。
商品に関しては造りは確かだがメインスタンドを意識してかスタンド長さが短く倒れ込みが大きい。大きな不満点は倒れ込みが大きい事。万が一の右転倒防止の御守り用途と捉えている。左の強化スタンドに比して高価格で劣る。

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D社のトゥースライダーは価格が高くなり、とても買えなくなったので、この商品を使いました。この商品は価格がリーズナブルで耐久性も高いので気に入っています。ただし接着の手間を考えると完成品を買った方がいいなと思いました。また削りカスがエキパイに飛ぶと溶けて付着してしまい、毎回取るのが大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのヘビーウエイトバーエンドを使っていたが、転倒でカバーだけ購入する事に。以前のバーエンドのシャンパンゴールドがレバーのゴールドと合っていなかったので、こちらを購入。メーカー違うから大丈夫かな？と思っていたが、サイズ的に行けそうだったので試して見ました。少し隙間が空く程度で使用出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正レバーに不満は無かったけど、ハンドル周りのカスタム感を求めて交換しました。
交換作業はWebikeピットインにて、いつもお願いしているショップに依頼しました。

まずはデザインが洗練されており文句なしにカッコいい。
変に色を足したくない人間ですが、アジャスターのワンポイントの赤は悪くないです。
カラーカスタムをしたい方には多色展開しているので良いのではないでしょうか。

握り心地についてはレバー本体がカクカクしたエッジのあるデザインの為、賛否が分かれると思います。
アジャストはダイヤルでかなり細かく調整できるので、誰でも丁度いいポジションを選べるはずです。
可倒式でレバーのみ単体購入できるので安心。

全体的に満足していますが、価格はまあまあお高めです。
左右セットで交換しましたが、こちらの片側の価格で某有名メーカーの左右レバーが買えそうです。
その分、同車種で使ってる人をあまり見ないのでそこも納得はしていますが......w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このバイクに乗り始めて長くなり、色々と整備をしなきゃなと思い購入しました。
オイル交換やカウル脱着、ホイール脱着などは調べれば情報が出てきますが、
OH系の整備をしたいなって思うとなかなか正確な情報が得られないので、
少々お高いんですがそれならと購入に至りました。

当たり前ですがGSX-R125/S125の整備について全て書いてあるので満足です！
ただ、コスパが良いとは言えないのでとりあえず買っとくか?って商品ではないですね。

バイク購入当時に聞いていた値段より安くなっていたのでその点は良かったかな・・・
ふと気になった時に調べたり、暇な時に内容見てるのも楽しいのでそういった点での満足度は高いです（笑）

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デザインも良く、手持ちのヘルメットのグラフィックともマッチしていたので即購入！
サイズは普段スニーカーを26でゆったり目にはいているので、足長通りの25.5にしてみました。
幅はぴったり、長さは少し余る程度で良いフィッティングでした。
フラット目のソールが好みなのでこの点も気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブに中華製の１２５ｃｃエンジンを載せる際に後々トラブルの原因になりそうなゴム類の交換をするために購入しました。
２０年前と比べれば信頼性も多少は上がっている中華製の横型エンジンですが、まだまだオイルシールなどのゴム製品の品質にトラブルが発生すると様々な媒体で先人の方々が報告してくれているので交換できるものは事前に交換しておきたくてシフトケージやキックシャフトやフロントスプロケ部のオイルシールを交換したのですが、Ｏリング等のゴム製品も短期間で切れると言った情報があったので追加で購入した次第です。
ホンダ純正部品を購入するのが１番良いのでしょうが、サービスマニュアルを確認し部品番号を１つ１つWｅｂｉｋｅさんのサイトに入力する手間が面倒＆社外品の商品であればレビュー投稿が出来ると考え、本商品を購入しちゃっかりとレビューを投稿しています。
【使ってみていかがでしたか？】
おそらくホンダ純正部品同等のＯリングです。
私が使用し始めてからはそんなに時間は経過していませんが、同商品を友人が２年前から使用し始めて現在に至るまでヒビ割れなどの劣化は確認できていません。
価格もお手頃でＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介サイトで手軽に注文できることから劣化が見られる車両をお持ちの方は早めに交換しておいた方が無用なオイル滲み等のトラブルを回避できるのでおすすめの商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
中華製エンジンについていたオイルレベルゲージ用のＯリングは本商品よりも一回り細く、外してみると一見問題がないように見えましたが、輪ゴムのように引っ張ってみると所々にヒビ割れが確認できるような状態でした・・交換しておいて大正解だったようです。
【注意すべきポイントを教えてください】
そもそもゴム製品なので紫外線などを浴び続けてしまえば、遅かれ早かれ劣化します、普段の車両保管はボディカバーやガレージなどの直射日光が避けられるところでするようにしましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
商品名の通りオイルレベルゲージの根本に付けるOリングが１個だけの商品です。
劣化等で紛失してしまっても、そこからオイルがドバドバ漏れ出すことはないです（滲み出てくることはあるかもしれません）。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけを購入するのも送料がもったいないので同じCF POSHさんから出ている「タペットキャップ用Oリング」や「オイルシールセット」等も一緒に、更に強化オイルポンプキットも購入すれば「送料無料」になるのでお得ですよ。
【メーカーへの意見・要望】
中華エンジン購入者にはとてもありがたい商品です、今後もなにかとお世話になるような気がしていますので、末永いラインナップをよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
ヘキサゴンソケットをあまり持っていなかったのでサイズ違いで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく、しっかりとトルクを掛けられます。
また、滑り止めの細工が小技が効いてありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘキサゴンは微妙にサイズ違いがあり、見た目で判断出来ないため、難しいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
KTCのソケットと比較しても問題なく使えています。
KTCのはイモネジが緩むとヘキサ部分が抜け落ちたりしますが、こちらの商品は大丈夫です。

▼正直、TONE製品はあまりイメージが良くなかったですが、日本製でしっかりした作りだったので良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100を黒色基調にシックに改造しており、ボルトも銀ボルトで目立つ部分は黒で統一するため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒塗装というよりは被膜で黒色となっている感じで耐久性が高そうです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトの交換のみなので簡単です。他にもM8と合わせてバックステップやヘッドライトステー、マフラーの取り付けボルト等に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
鈍く光る黒はシックでカッコいいです。
また、腐食に強いステンレス製をコーティングしているため、耐久性も期待しています。

【付属品はついていましたか？】
何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格面が高価です。

▼長さのバラエティーが少ないため、長めのボルトもラインナップに加えて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

試着せずに買うのに抵抗がありましたが、皆さんのレビューを参考に購入しました。私はウエスト73cm28インチぐらいですので、Sサイズを選択しました。ウエストは伸縮性があり、ベルトなしでも、大丈夫でした。
長さがかなりあるため、ロールアップして、履いています。それでも、長いです。長い割に膝プロテクターは調整の範囲で、丁度良い位置になります。
少し薄めですので、春秋用にする予定です。
不満点は、フロントボタンを留める穴が小さいため、外すのに手間取ります。
耐久性と色落ちなどは、まだ2日しか履いてないので、これから分かって来ると思います。

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