コンパクトなところが良くて購入してました。

しかし、ツーリングの前日に自宅で何気なくタイヤチェックしたところクギが斜めに刺さっていました。

説明書にも書いてある通り、注意してゴムプラグも斜めに刺して修理しましたが斜めになった分傷口が広いため空気漏れしてました！

慌てて、帯状のタイヤシールを押し込むタイプ「http://www.webike.net/sd/139102/のようなタイプ」のパンク修理キットを近所のカー用品店で購入しなおしてこちらで事なきを得ました。

ゴムプラグが小さすぎるのと最初にガイド穴を広げることでさらに穴が大きくなるのが、パンクという緊急時の対処としては不安です。
ツーリング先で…と思うとぞっとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レインウェアにしてはスタイリッシュです。それは確か。でも機能的には最悪です。

普通の雨降り程度でも、貫通ポケットのフラップ閉じ口から雨水が侵入してきます。下半身に関しては、なにも着ていない状態と変わりません。いや、ウェアの裾から垂れる水がブーツを直撃し続けることを考えると、かえって着ないほうが良いかも。このレインウェアをデザインした人は、貫通ポケットとの境目につけるフラップの向きが逆だということ（閉じ口が外側に向いている！）に気が回らなかったのでしょうか？
また、不使用時にコンパクトに畳めることを優先し過ぎたのか（？）生地がペラペラです。購入後まだ１年ほどですが、もう上半身も含め、撥水効果がなくなりました。全身、雨水がじわじわと沁みてきます。
１年あまりで、すでにごくごく小雨の時以外使えなくなってしましました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　4年間で故障３回。２台で使用しているので１個は２回故障しました。メーカー対応はまあまあだと思いますが、あまりにも改善がされていません。HPのHID掲示板は故障の問い合わせがほとんどと、私と同様の方も多数みえるようです。（ちなみに現在故障中です。修理後１年経たずに故障しました・・・。

現在メーカーの対応を待ってます。）２年持てばいい、というのであればオススメしますが、そうでなければ他のをあたったほうが無難です。ちなみにアブソリュートのHIDはかれこれ７年は使っていますが、いまだに故障なしです。やはり信頼の置けるメーカーの物がいいですね。

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見た目がかっこよかったので購入しましたが・・・

まず取り付けてみるとエキパイが外品のエンジンハンガーに干渉します。
音質は重低音バージョンと、うたってますが期待はずれで、
重低音はアイドリング時だけ、走ると高低音？みたいな・・・
バッフル着けるとさらにパタパタ音・・・
少し走るとテールパイプがなぜか白い粉まみれ（グラスウール？）になります、取付けからおよそ1000キロ走行してますが止まりません。
このような状態でもメーカーさんは返品に応じてくれませんでした、非常に残念です。
HPに書かれてるようなクオリティの高さは感じませんでした。

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純正ウインカーにポン付けできるものではありません。加工の精度が悪いどころではなく型のかたちが悪いのでしょう、買った２つともが同じ変な形をしていました。

まず、レンズ周辺の、ケースと接する部分にはあってはならないような出っ張りが、厚さ２ｍｍ長さ４０ｍｍにかけて２ヶ所あり、これを削らないと使い物になりません。あと、ねじをねじ込んで雌ネジになる円筒部分は純正に比べて３ｍｍ短く反射板の一端を押さえる用を成しません。
この商品はあくまで純正”タイプ”のウインカーであって、取り付けるには加工の必要がある素材の一種であると考えれば問題ないと思います。右のオレンジのレンズが純正、左がキジマウインカーレンズ純正タイプです。出っ張りは削ってあるので分からないと思いますが、円筒部分の長さの違いは分かるはずです。

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チェーンケースやチェーンカバーは、チェーンの保護が役割です。　そして、防埃効果や排泥効果やチェーンルーブの飛散防止の機能を備えていなくてはなりません。　チェーンを保護するという事は、チェーンの寿命を延ばす事にもなりますから。

W650の純正チェーンケースは、チェーンラインの半分を隠すものです。　その所以は、上述の機能を優先するから他なりません。
たとえば、ママチャリやスーパーカブなどは日常に密着した道具としての二輪車です。　これらのチェーンケースはチェーンラインの全周を覆うものです。　これは、チェーンは後輪へ伝達される動力源だと証明している様なものです。

さて、WM製のチェーンケースはチェーンの側面が覆われないスタイルですから、チェーンケースとしての機能は皆無に等しい事が窺えるかと思います。　これを理解した上で購入をすべき製品です。
また、スタイリッシュな外観のチェーンケースですから、リア・スプロケットやチェーンがストックの状態ですと、非常にチグハグなルックスになってしまいます。

まとめ。
機能的に誉められた製品ではありませんが、抜群にスタイリッシュであること。　ステンレス製であるので、錆や振動には強いこと。　チェーンケース単体での装着よりも、リア・スプロケットやチェーン本体とのコーディネートを楽しむアクセサリーであること。

WM製のチェーンケースは、チェーン周りをスタイリッシュにデコレートするには最善ですが、チェーンケースとしての機能は純正や他社の製品と比較すると劣ってしまう事は事実です。　デコレートとは、総合的に見て調和が成されていないとルックスの向上にはなりません。　こちらの製品を是が非でも装着したいのならば、せめてリア・スプロケットの新調をした方が良いでしょうね。。。
機能よりも見た目！！
その様な御希望ならば、W650には、まさにドンピシャ！！の製品です。　当方は、機能を優先しましたので、キジマ製のW650用のチェーンケースに改めました。　材質は鉄製ですが、極力、錆から防護出来る程の分厚いメッキが施されておりますからね。

こちらの製品にはあえて辛い評価をしましたが、上記の趣味の方でしたら、★5つになるでしょう！！

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純正品と比較して、何のメリットも感じられませんでした。
造りは雑ならば仕上げも雑です。

カワサキ純正品のべベルギアカバーを新たにウェビックで購入し、御自分でアレンジした方がよっぽど良いモノに仕上がるでしょうね！！


因みに、純正品のべベルギアカバー一式の型番と価格は以下の通りです。

＃１４０９１-１２８７
べベルギアカバー本体：２０７９円

＃５３００４-１１２４
べベルギアカバー裏面の耐熱シート：３５７円

＃９２０４３-１６０６
べベルギアカバー固定用のプラスチックピン：６３円

＃９２０２２-１０２３
べベルギアカバー締結用のナイロンワッシャーｘ(2)：２９４円

そして、べベルギアカバーの締結用キャップボルト（Ｍ５ｘ１４）が２本。


ちょっとしたアレンジのみならば、チタン合金ボルトに換装するのも面白いです。
（タキオン製かベータチタニウム製かポジポリーニ製のＭ５ｘ１５）

上述したことから、我流のアレンジの方がローコストで楽しめる事が理解出来るかと思います。
こちらの製品の価格は割高ですので、それを理解した上で決断した方が吉です！！

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めちゃくちゃ対応が悪い。
ハッキリ言ってこのメーカーの商品は買わない方がいいと思います。
他の商品を購入した方が良いですよ。

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ライディングの安全とカジュアル性
これを期待して購入してみたのですが・・・

・思ったより目立つ膝パット
　安全性には仕方がないのかもしれませんが、どうしても装着時に膝から裾が広がるので、「バイクから降りてそのまま買い物・・・」というにはやや不自然です。
　これだけなら、他の小振りの膝パッドで対応、★2~3程度の評価が出来るのですが・・・

・買って2ヶ月でベルトを通す部分が一箇所切れる。
　これはいただけません。今までGパンでバイクに乗るのが基本でしたが、同価格帯のものを買ってきてこんな事は一度もありませんでした。
　ライディング用のパンツでも同様です。というか、生まれて初めてです。
　
　残念ですが、「小振りのパッドを探して・・・・」という気にもなれませんでした。　

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セロー用で長さは問題ないのですが、8mmソケットで閉めこんでいくと途中でソケットが挟まって回せなくなります。ソケットの種類を変えても一緒です。もちろんスパナなどは使えません。フロント用は問題なく使用できましたが、ピンの頭が本体に沈み込むようなタイプでは8mmナットタイプは使えません。

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