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2.0/5
マフラーのバッフル固定用としてメッキ仕様と同時に購入しましたが、写真からもわかる通りめちゃくちゃ小さいです。
タッピングビスはゆるむ心配が比較的小さいので、この商品はナットで留めるボルトとの併用を想定していると思うのですが、バイクにこのサイズのナット固定式ボルトって使いますかね・・・？どちらかというとホビー玩具の汎用品としての方が向いているかもしれません。
メッキ版と同じく塗装は悪くなかったので、サイズを理解したうえで購入されるのであればいい商品だと思います。
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2.0/5
パッセンジャー用に冬用として購入。
安全を見ての表示だったのだろうが納期が当初表示で遅く、結果としては1week前倒しになった。
製品と関係ないがこれが原因で分割処理をしたが無駄な分割になった。
現品は色調と言うか艶がなく、画像と異なる感じ。
まぁパッセンジャー用だしね。
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フルフェイスを着用している者です。
冬、そして雨天時の曇りを長年我慢してきましたが、みなさんのインプレを参考に、購入しました。
シールドに塗布して布で拭くだけなので作業はとても簡単でよいです。
そしてこのスプレーの効果か、塗布前に汚れを拭き落した効果か、いつもより視界がクリア。これも良し。
ですが、このスプレー、確かに白く曇りはしませんが、視界が水滴で滲み、歪みます。
曇りの原因となる水分が白く曇るのではなくて、水たまりのように透明なままとどまる感じ。
これは私がメガネをかけて運転しているせいかもしれませんが、水滴による屈折とメガネの屈折の相性が悪いのか、視界の滲み、歪みによって気分は悪くなるし安全確認に支障は出るし、ちょっと大変でした。
メガネをかけて単車に乗る方は、ご注意ください。
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2.0/5
FJR1300純正のシャフトドライブオイルですが、パッケージに計量用の目盛りが無いので、わざわざ移し換えて計量しないといけないのが面倒です。 あと、10000kmに一回交換と言っても値段に割高感があります。
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2.0/5
コストパフォーマンスと耐久性は問題なしですが、ローターへの攻撃性が大きいような気がします。
因みに、60、000kmで3回目のパッド交換でローター交換しました。
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2.0/5
純正部品は高価なのでこちらの商品を購入。
値段相応の商品です。
純正部品の精度の良さを感じました。
取り付けできないことはないので、隙間等が気にならない方には良いと思います。
一応新品なので、取り付け後は遠目から見るとキレイで良いです。
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2.0/5
純正と同サイズのウェーブローターです。
ローター径は一緒ですので、
多少、効きがよくなったかなといった程度です。
交換直後は、新品のため、さすがに良く効きます。
ですが、値段が高いので、
この値段を出すのでしたら、ディスクのローター径を大きくしたほうが、効果があります。
5FA1（3本止め）、5FA2（4本止め）とローターが違いますので、注意して下さい。
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2.0/5
写真にだまされた感。。。
写真のうっすらスモークを期待して購入。
現物は予想以上に黒い。。。
ライト点灯時でも光量半減。。。
悪くはないが写真との違いが過激すぎるので星2つ。。。
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2.0/5
GB250に使用しました
純正のバルブと比べてかなり明るくなったのでいい買い物をしたと思っていたのですが、使用開始から2ヶ月あまりでロー側がつかなくなってしまいました。
夜間のみ点灯していたので、それほど点灯時間が長かったわけではないのですが…。
効果を実感していたぶん残念です。
わざわざ耐震構造を売りにしているくらいなので、おそらく個体差でしょうか。
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2.0/5
フロントと同時に純正からの交換。フロントのゴールデンパッドも利きがマイルドでしたがコントロール性から見れば◎でした。しかしリアは輪を掛けたようにマイルドで、路上の油でも吸ったのか？と思うほど利きが弱すぎます。他の方のインプレッションを見る同意見もあれば、相反するものもあるので、車種や製作ロットによって当たり外れがあるのかな？フロントは性格を把握すれば使用出来る味付けですが、リアは早々に代替パッドを模索中です。
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