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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

カラー:シルバー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 3
  • クラッチ側 見えにくいがDAYTONAロゴ入り

    クラッチ側 見えにくいがDAYTONAロゴ入り

  • アクセル側も同様DAYTONAロゴ

    アクセル側も同様DAYTONAロゴ

  • 全体画像 フロント

    全体画像 フロント

  • 全体画像 リア

    全体画像 リア

【使用状況を教えてください】シルバーカラーのバーエンドが欲しかった為、以前のバーエンドから変更

【届いたものはイメージ通りでしたか?】思ったよりシンプル&チープな感じ

【取付けは難しかったですか?】ありがちな取り付け方で難しくはないが、締付け固定にコツが必要(説明書にも記載あり)

【使ってみていかがでしたか?】可も不可も無し。このカラーが欲しかったので満足。

【付属品はついていましたか?】あり。スチール・アルミ両方のストッパー付き。ボルトナットは1セット。

【期待外れな点はありましたか?】デザイン

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 空回りするので事前にストッパーの調整が必要/説明書 有・わかりやすさ ○/注意点 上記記載/一緒に購入するべきアイテム 無し/メーカーへの意見・要望 安価で良いですが溝彫などデザインが欲しかった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/02 16:29
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t.tさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | CB1300スーパーツーリング )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

気持ち軽くなったような感じはします。
純正よりクラッチの遊びは多くなるのでレバー調整が必要かと!
カスタム感はアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/02 16:21
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レプリカ時代育ちさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: PCX125 | CB650R )

カラー:スモーク
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
見えやすさ 5
  • ノーマルだと上部ネジがメーターに当りそう、スモークでも視界に問題無し

    ノーマルだと上部ネジがメーターに当りそう、スモークでも視界に問題無し

  • ノーマル横から

    ノーマル横から

  • ノーマル前から、段差がなく末広りな形状ならもっとプロテクション高いと思うんだけど

    ノーマル前から、段差がなく末広りな形状ならもっとプロテクション高いと思うんだけど

  • 使っている状態、上方に2センチ、前に1センチ程あがってます

    使っている状態、上方に2センチ、前に1センチ程あがってます

  • 使用状態横、追加ステーの隙間が狭いのでネジナットの調整はやり辛い

    使用状態横、追加ステーの隙間が狭いのでネジナットの調整はやり辛い

  • 上2センチ前2センチ程上げ出ししたタイプ、何故かこちらの方が肩に風が当るので却下

    上2センチ前2センチ程上げ出ししたタイプ、何故かこちらの方が肩に風が当るので却下

CBの走行風が余りにもキツイので緩和の為に使った事のあるMRAを選択、普通に付けると肩口から上に風が当るようになり高速道で上体が浮きそうになるのは軽減されるけどもう少し、って事でホームセンターで使えそうなステー(1つ二百円代)を買って街中から高速道まで風当りを減らす調整、肩口まで余り当らないけど高速道だとヘルメットへの風切り音が気になるかな(カブトRT33)まぁ通勤メインなので風軽減を重視にしてます。取付けはトルクスが2種類必要でライトを外すT40とメーター裏用にT25か30が必要、自分の手持ち工具ではネジの締付け順を間違うと後で締込み追加が出来なかったのが面倒でした、固定でスクリーンに直接当たる表裏に傷が着いたので別途ゴムワッシャを追加してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/07/02 16:00
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sayaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ディオ110 )

タイプ:6000K(LBH-H37)
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 2
見えやすさ 3
  • 純正のライトより路面を照らしてますが、かなり手前です。

    純正のライトより路面を照らしてますが、かなり手前です。

  • 光軸調整したくても純正メーターに接触してこれ以上、上に出来ない。

    光軸調整したくても純正メーターに接触してこれ以上、上に出来ない。

純正ライトより路面を照らしてる。
だだDAX125用との事ですが、ライト大きく社外のフロントキャリアの装着が困難となるのは仕方ないかもですが、純正メーターに当たり、クリアランスが確保されておらず、結構下向きに。
ショップさんへ取付け依頼していたので何とかして頂けましたが。説明書には光軸調整をと有りましたが、調整する為のクリアランスが確保されていない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/07/02 15:12
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mikaさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ポジション 3
滑りにくさ 3

使ってみたかったです。完売なのが残念

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/02 14:30

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ニンさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 400

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 0

取り付けもそれほど難しくなく行うことができました
いまのところ問題なく使用できます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/02 13:13

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SHINさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファーX )

カラー:カモブルー
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

セキュリティ品なのであまり詳細を書けませんが、使い勝手はとても良いです。

・音量は住宅街や郊外では申し分ないですが、日中の市街地では周りの騒音であまり目立たない。。。
・2年間使っていますが、センサー感度も良好で劣化していません。

利用上の注意点として、リチウム電池を交換する際、予め電池に巻かれてているビニールを捨ててはいけません!
これ、電池を取り出すためのフックのような用途で、これがないと電池を取り出せません。。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/01 20:58
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

タイプ:3ピン
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ウィンカーをLEDへ交換で使用していましたが、振動などで点滅しない場合がるようで、リレーを新品へ交換です。
値段もそこまでしない、交換後は問題なく点滅するようになったので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/01 19:37

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

スクリーンの小傷、汚れ、黄ばみなどを除去する為に試しに購入です。
研磨、時間をかけてやるとある程度は落ちるようです。
泡上で使い安い、値段的に高くなく、はそこそこ落ちてくれるのでいいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/01 17:48

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 3

MOTO-DXプラグがリリースされてすぐ取付しました。
当時はNinja1000が適用ではなく、サイズと熱価が合致するので自己責任で購入。
そのあとNinja1000に正式適応となりました。
商品の謳い文句は
「D-Shape外側電極」
「ルテニウム配合中心電極」
「スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上」
「ロングライフ」
結局、その恩恵を体感することはできませんでした。

「D-Shape外側電極」
混合気の流れを阻害しにくい電極形状!→誰がそんなのわかるの?
火炎の広がりを阻害しにくい電極形状!→誰がそんなのわかるの?
D-Shape外側電極による優れた着火性!→誰がそんなのわかるの?
本当ならば4輪用でもそうすりゃいいじゃん。

「ルテニウム配合中心電極」
抜群の着火性能により加速時のスロットルレスポンスが向上!→全然わからない。
燃焼効率の向上により燃費を改善→プラグで燃費変わるわけがない。
くすぶり・かぶりに強い新構造!→そもそもFIだからかぶるわけない!

「ロングライフ」
新素材を採用したD-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極により耐久性が向上→メーカー推奨は8000km-10000km交換だが3万キロ走っても問題なし。

耐久性が2倍になったとしても価格は3倍以上。
外側電極がD形状になって混合気の流れがスムーズになったとか言うやついれば話聞いてみたい。
レシプロエンジンは圧縮された混合器が燃焼されてピストンが押し戻されてクランクが回る。吸気ー圧縮ー燃焼ー排気がタイミングよく燃焼できれば別にプラグなんてどうでもいい気がしてきました。
結局標準プラグのCR9Eにしてしまいました。
NGKが悪いとかは言っていません。確実な品質で商品を出していただけるので助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/01 17:47
2人のライダーが役に立ったと考えています

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