カタログ掲載画像と全く違う純正形状の物が届き交換にも応じないとの事。

写真と異なる物とであるの記載も無くカタログページを信じて注文したのですが客都合であると断じられてしまいました。

皆さん注文の際はご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘッドが小さいのであまりトルクをかける気にはなりませんでしたが、閉めこむ途中で動きがしぶくなり、ねじ山がバカになり閉めも緩めもできなくなりました。ナットスプリッターを買う羽目になりました。コンビニパーツだから仕方ないのでしょうか。こんな精度の悪いネジは初めてです。

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ラフ＆ロードのアクアクルージングバッグを15年以上使っていて、非常に使い勝手がよく気に入っていたのですが、さすがに縫い目がほどけてきたので買い換えました。
……最低です。少なくとも僕のバイク(RZ250)には合いません。
まず、付属のコード類で固定するのは不可能です。そもそも伸縮性のないコードで固定するのは、バイク便の経験上バイクにものすごく負担がかかるので使いたくないですし。また、フックについても、市販のゴムコードもかける場所が少なく、サイズが小さいので、コードを通すことができませんでした。さらに、型くずれしすぎて僕のバイクの場合、座る場所がなくなってしまいます。
次に、メインの開口部が狭すぎて全く使い物になりません。
ものすごくバイクを選ぶバッグだと思われます。
結局ぼろぼろのアクアクルージングバッグで北海道ツーリングに行ってきました。

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あまりの値段の高さに、まるで加速性能が良くなったように錯覚してしまいますがこの程テイラーコードと交換して、全く効果が無かったことを実感（涙

確かに、ノーマルよりはよさそうですがアフターものどうしではその差は希薄なようです。

私としては、ノーマルよりはコードの劣化（硬化）がなくいいが性能はノーマル同等。少なくともアフターで出回ってるコードの性能を抜くことはない。故にコストパフォーマンスを考えると…

その他の店頭で勢いよくとぶ火花はいったい何だったんだろう…

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GB250クラブマン（18mm）とToday（16mm）のプラグを交換するために購入しました。

3種類のプラグに対応しているということですが、実際に使用してみると、
Todayのほうは恐らくプラグまでレンチの16mmの部分が届いていない様子。ただし、これは予測していたことなので、残念ですが諦めることにしました。

クラブマンのほうは、18mmで差し込むことができたのですが、固くて回せませんでした…。
プラグが固着しているのかもしれませんが、レンチの構造的に力を入れることができない上に、できの悪い車載工具のようにグラつきます。

2台のうちどちらかのプラグ交換ができればいいと思って購入したのですが、結局どちらも交換できませんでした。
なるべく安く済まそうと思ってこの商品を選んだのですが、結局は無駄になってしまいました。。。

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ミッションアンリミテッド製の、この手のグリップをアドレスV125に装着した経験から気を良くした当方。

更なる欲をみせ、アルキャンハンズ製のファイアーパターン・タイプのグリップに着手！！
以前、装着したグリップは、ミッションアンリミテッド製のグリッターグリップと云う、ボーダー・タイプのもの。
ボーダーに配置したラバーが適度な握り加減を得、アクセルワークに機敏さをもたらせました。
如何せん、ラバーの劣化が発生しはじめたので、グリップ交換の実施と相成りました。。。

そこで選んだものが、アルキャンハンズ製のファイアーパターン・タイプのグリップ！！

正直、コレ、アクセルワークもグリップの握り心地も、ボーダー・タイプよりも劣ります。。。
見た目は血気盛んな印象ですが、ラバーの恩恵が少なく、何しろ握り心地が堅いのです。。。

仕方なく、こちらのグリップの撤去です。。。
ハンドルグリップは、見た目よりも機能を優先する為だからです！！
再購入にたアルキャンハンズ製のハンドルグリップ。
選んだものは、ボーダー・タイプのグリップを新たに入手しました。。。

やれやれ。。。
しくじってしまった感が強い休日になりました。

尚、この手のハンドルグリップの取り外しは、破壊する以外に術がありませんでした。。。
労力ばかり注いだ挙句、この有り様。。。
何だか、流した汗は夏の暑さのせいばかりでは無い様な。。。

正直、疲労感が充満しました。

この手のハンドルグリップは、ボーダー・タイプがベストの選択だと知った今年の夏でした。。。

正直、当方が求めている性能は得られなかった為、厳しい評価になりますが、★1つの評価にさせて頂きます。

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皆様はうまく使ってるようですが、作業が雑な私は一撃で破壊してしまいました・・・・・。
ベトベトしてるしナカナカエアー出てこないしこんなもんいらねー！！てな具合に最後は手動でがんばりました。

こんなに高いんだからもっと頑丈に作ってよ！！ってのが私の本音です。

まぁ少しは役に立ちました。もし800円なら買いですね。

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3月に購入しました。
正規の値段でちょっとお高めですが、奮発しました・・・
店員も最新のもので一押しと言っていたので・・・

使い心地は、まず一つ。
タッチパネルの反応が少し敏感な為、DSのタッチペンを使用しております。グローブをつけてても大丈夫ですｗ

次に、バイクから電源をとっているのですが接触不良なのか、
「突然バッテリーモードになりますY/N」が連続で出たり消えたり。そのままにしておくと電源が切れます。故にまともに使用出来てません。導通試験でクリアしても、本体をつけると電源がつながらないなど、電源系統に問題があるようです！！

販売店を通し、メーカー修理依頼を出しましたが、1か月経過しても何も連絡がないため、販売店に連絡をしたところ修理不能のため新品と交換します。が、在庫切れですぐにお渡し出来ないとのこと・・・　　数日後連絡が来まして、新品のはずが修理品で戻ってきました。

取り付け後、即日福島から栃木にツーリング・・・・
途中で同じ症状が再発。電源入らずで、再修理依頼を出しました。

またまた1か月経過中ですが連絡なし。
製造と卸と販売業者が何社も絡んでいるため、修理できるか修理できないかも即答できず、連絡ができないそうです。

ちなみに購入店は、横浜市戸塚区にある有名バイク専門店です。

あと一つ。
横浜新道などバイパスを走行していると、直進のはずが左折して道路を下りるように指示が出ます。下りた直後に目の前にある登り口への誘導をします。
この辺の意味がわかりません。

さらに、バイクが通れない細道やあぜ道を誘導したりもします。

故に、知らない土地では頼るしかありませんが、地図と見比べると何で？？？？と思う事が多々あります。

旅は地図を見ながら観光箇所の寄道が良いですね！
ナビは目的地以外の観光地などは表示されませんからね！

バッテリー事態は内臓のやつで6時間もつので、それで我慢するしかないんですかねぇ？

良い点は、雨の日でも使用できる事ですね！

とりあえず早く戻ってきてほしいです(>_<)

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数回のオンオフでバカになる汎用スイッチ。
コイツのお陰で大事なツーリングを中止に追い込まれた。
今後、キタコの商品は買わない。

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安かろう悪かろう、ですね。
走行中にチンガード下とシールドの隙間から走行風が入ります。
顔の前で塵が巻き上がるので目に入ると危険です。
実際、目に砂らしき塵が入り大変でした。

雨天走行でも雨がシールド内に垂れそうです。

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