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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心の純正指定オイル。
YZ250X用に再購入。50:1で使っています。まだYZに乗り換えたばかりなので安全策で純正オイルを使っています。エンジンにトラブルはなく安心して走ることができます。ただし、私はあまりエンジンを回す走りをしないので標準プラグのBR8ESでカブることがありBR7ESにして改善。それでも全くカブらない訳ではないので、次はMOTULのオイルを試してみようと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
バイクのセッティングに使用。トライアル車のTRRS ONE RR 125ccは標準プラグがBR7ESですが、BR5ESとともにBR6ESで熱価を焼け型に振ってみました。結果は、BR5ESとともに回した時のパワーが落ちてしまい失敗でした。結果的に一番フィーリングが良かったのは、標準のBR7ESということが分かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
バイクのエンジンセッティングに使用。トライアル車のTRRS ONE RR 125ccは標準プラグがBR7ESですが、もしかしたらカブり気味？ と思い熱価を焼け型に振ってみました。結果は、明らかに回した時のパワーが落ちて失敗でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
容量は480mlあり、3回をほど使ってますが、しばらく持ちそうです。
オイルは青色でこんな感じに塗布部分が確認できます。
使い古したフィルターでも着色が判別できます。
湿式のスポンジエアフィルターはオイルをしみこませることで防塵効果を発揮します。このオイルは粘度が高く手がベトベトになり億劫になりますが、スプレー式だとスマートに作業できます。塗布できたかどうかは色で判別できるので塗り残しもなく簡単です。スプレー式なので噴出しているオイルが全てフィルターにかかる訳ではなく、無駄が生じるのが残念なところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ロゴが縫い付けてあり、見た目もいい感じです。
下に垂れ下がらないように端を長めに残したタイラップをフォークに巻き付けます。
前から引っ張ってもびくともしない沼。
バイクをYZ250Xに乗り換えたのを機に購入しました。以前乗っていたKLX230RについていたDRCのスタックベルトを移植してもよかったのですが、フォークを外す手間を惜しんであきらめました。この製品はベルトをエイトカンで折り返す設計なので取り付けでもフォーク外しが必要なく、1分で装着可能です。沼地でスタックした時に数人がかりで引っ張っても緩みませんでしたが、バイクは動かずでした。つまりそのくらい緩まないということです。
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カラー：グリーン
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
コスパはすごい良いと思う。冷却水として問題なく機能はしている。ただ、まだ変えたばかりなので防錆効果についてはまだ分からない
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ようつべで曇り止めを比較した中で1番良さげなので購入。私のヘルメットはシステムなのでインナーレンズ？に塗ってます。しかし、考えたら高かろう良かろうって高価だから当り前と言えば当り前かな？マメにメインテナンスする人はもっと安いので良いかも（笑）
私はズボラだからコレで良しとしとこう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
交換前
交換後
SG20J（4D9）に取付。以前もっとバータイプを着けてたけど前傾がしんどいお年頃の為少し絞って（体重ではない）5cm手前に絞ったバーを購入。感想は(?•?•?)ｳ~ﾝ…スポーティさは皆無、姿勢が直立したので乗るには楽になったが乗車姿勢はどんくさい笑笑
長距離乗るならええかって感じ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルよりは風切り音が少ない気がします。スモークなので正面からの見た目が引き締まってカッコいいです。車体側に出っ張りがあってスクリーンと干渉する所があるのでゴム板を?ましました。それ以外はデザインも良く値段も手頃だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
小さなバイクを積載したり、毎日近所を走り回るスクーターに入れてみました。若干エンジンのかかりが良くなったのと、異音は明らかに減りましたね。普段から利用するのはコスパがイマイチですが、真夏や真冬エンジンも弱り易い時期に使用してやるのは良いと思います！！
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