取り付け後、動作確認をするとバネに全然テンションがかかっておらず、ひっかける部分も隙間があり、すぐ取れそうな感じでした。そのため走行中も軽くブランと垂れさがっており、左カーブの際にはスタンドをする状態でした。早速メーカーに連絡したところ、不良品の可能性があるということで、交換の品を送ってきました。バネのみを交換したところ問題なく動作するようになりました。

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写真は、昨年夏の北海道旅行のものです。この日上陸初日なのですが、意気揚々とフレームパイプを組み立てようとしたら『ポキッ』っとまっぷたつに折れてしまいました。もうパニックです。
\(゜ロ\)(／ロ゜)／

幸い十得ナイフセットにヤスリがあり、ペグをぶった切ってパイプの中につめることで事なきを得ましたが、北海道内でsnow peak取扱店を探そうとすると札幌あたりまで行くしかなく、日程の大幅変更を余儀なくされるので残り5日ともペグパイプで乗り切りました。もともとスパルタンな旅ですし、帰宅後購入店に持って行くと無償交換して頂けたのであまり気にはしていませんがsnow peakの製品管理については疑問が残りました。ちなみにランタンも同社製を使っているのですが、こちらも2日目には自動着火ができなくなり残りはマッチで着火しました。帰宅後調べるとネジが緩んでおり、自分で増し締めして対応しました。確かにバイクは振動が多いですけどね…。

話はそれましたが、一番気になったのは設営時間の長さです。その後購入したDUNLOP製と比べると設営時間が倍以上違います。ロープ状のベースを地面にひき、その穴にパイプを通していくのですがこれが何度やっても慣れませんでした（私は不器用な方ではありません）
もともとは前室の広さに惹かれたのですけが、1週間程度しか出ない私は料理をしないのであまり関係ありませんでした。

【結論】
他社モデルの2~3人用に比べ『収納時でかい・高い・組み立て難い』の三拍子が揃ってしまうと、相当な長旅で雨の日も前室で料理をしながら旅をするようなユーザーでない限りあまりオススメはできません。
料理をしない1週間程度のツーリングならその後買ったDUNLOPのR-224がベストだと思います。こちらはロープさえはれば簡易的な前室もあります。

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何と云う事なのか!? モンベルの日本製のTシャツの縫製ステッチは歪み、なんと杜撰な事なのか!! 日本のメーカーであるモンベルに期待高く、足取り軽く、購入をしたというのに。。。　愕然と来ました。
綺麗な発色のチョコ色。着心地良く、シルエットも良く、肌触りの良い生地。何の疑いも無く購入したモンベルにがっかりとした気分でした。
日本ブランドの優位性は何処に行ってしまったのか？
作り手の意図は何処に行ってしまったのか？

日本製のモノを日本のヒトが所有する純血性は何処に行ってしまったのか？
モンベルのやる気の無さが、たかがTシャツの縫製ミスであっても感じてなりません!! モンベル製品を購入するヒトを馬鹿にしているのかと思える、商品パフォーマンスの低さに遺憾の念が湧いてしまいます。　Tシャツでここまで憤慨した事は初めてですが、モンベル製品に期待をしていたからこその低評価なのですね。

モンベル製品の良さ、優位性を全力で表現してもらいたと思います。 テキト~に作って、売る。　そんな時代は、もう終焉した筈なのですから。

今後のモンベル社が持つジャパン・パワーに陰ながら期待しています。。。

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DUCATIのサイドスタンド車両用に購入しました。が、1098、1098S後期型、748R(年式不明)に径が合わず使えませんでした。
付属していた取説によると、適合するのは916系のみ。
画像はスタンド側のシャフト径の直径です。(約Φ26mm、細いほうはΦ21mm)
しかもその情報はネットには一切公開されていないという罠でした。
今までETHOSを一貫して使ってきましたが、こういったことがあったのは非常に残念です。
現在、返品交渉中ですが、片持ち式のスイングアームの車両の方は、車種ごとにアクスルシャフト径が異なりますので、ちゃんと適合表を公開しているJ-TRIPのスタンドのほうが安心できるでしょう。

品物そのものはクロムメッキが施されていて、メインパイプも太く、剛性もしっかりとした非常にいい物なのですが、残念です。

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キャブ調整用に購入しました、最初に使用して半年後に使用したらホースに亀裂が入っていて使えませんでした、亀裂といっても一部では無くホース全体です、対ガソリンのホースを使っているか疑問です、現在はホースを市販品に交換して使用していますがコックのOリングが心配です。

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ソケットが簡単に抜けすぎます。
ボルト部がレンチに5mm以上入るとやたら噛んで、ボルトを抜こうとしても抜けなくなります。
手元のソケットに交換しても同じで、接合部のポッチの圧力が弱すぎる感じです。

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取り付けて3ヶ月程、使用したころ液晶モニターが表示しなくなりました。
メーカーに修理に出して、再び取り付けましたが、また同じ症状が・・・・・・・・あきらめました。
MADE　IN　TAIWANで保障期間が60日と短いので2ヶ月以上使用する方は注意が必要です。

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カタログでハイブリッドで軽いと言った事が書いてあるのと安いと言う事で購入しました。確かにベロやゴム足等で車にキズが付き辛いですが、フルサイズのOFF車を載せるとかなりタワミが多く使い辛いです。
もう少し頑丈だといいのですが重量もアルミのラダーと差ほど変わりは無いと感じました。
これから購入を考えている人はアルミのラダーを強くオススメしますね。

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ウェブサイトの対応表をみてYZF R6に◎があるので、迷うことなく買いましたが、いざ付けてみようとすると、はまらない・・・。
表を良く見直してみると、実機確認はしていないという旨の記載が・・・、じゃなんで　○　が並んでいる一覧のなかに　◎　があるのか不明。　むちゃくちゃ不親切です。（えぇ、もちろん　ちゃんと確認しなかった私が悪いんですよ。）
対応表も鵜呑みにしてはいけません・・、製品は丈夫そうで個人的にはデザインも気に入っていたので残念でなりません。

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過去M900で使っていて性能の良さはオーリンズ以上かもしれません。実際トラクションの伝達もホワイトパワーの方が良く、コーナーの立ち上がりなどいい感じです。ですが致命的な欠点があります。それは信頼性。オーヴァーホールは国内のWMがやっていますが、パーツ取り寄せに本国から半年とか、待ったあげくに在庫切れですとか．．．期待を裏切ってくれます。本当は装着したいのにな~。

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