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1.0/5
人間工学に基づいて作ったグローブということらしいんですが、使用感はとても良くないです。素材が革なので馴染むまで時間が掛かるという感じでした。
あと、プロテクター部分が水にぬれた時に何故か黒く変色してしまい、ホンダにクレームを行ったら返品という形になりました。
あんまりオススメできないグローブです。
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1.0/5
確かに、スーパースポーツにキャリアを取り付ける事自体が無理な話なのかも知れませんが、耐加重2.5kgな上に、添付説明書の「グラブバーとしての使用も控えてください」とは・・・。
添付説明書については、必要最低限以下のレベルです。
パーツ類、付属品の漫画すらなく、ユーザーレベルで取り付けすることは非常に困難だと思います。
少なくとも同じ商品の購入を考えられている方には別のメーカーを進めます。
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1.0/5
出先でヘルメットの盗難にあった際に近所の大型スーパーで3000円だったのでとりあえずということで購入してかぶって帰ってきました。
正直言ってどうしようもない状態でない限りかぶる気になれません。
原付で数百メートル先のコンビニまでとかなら気軽にかぶれて良いかもしれませんが緊急避難用のものと考えるべきですね。
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1.0/5
通勤用のXR230のフロントタイヤに使いました。大人しく走っているのに4000km程度で山が1/3になりました。減り方もブロックが三角形に減り、まったくの期待外れでした。
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1.0/5
KSR-2用に購入しましたが、はっきり言ってオススメではありません。・・・。
まずチューブ仕様になるのが納得できません。
ちょうどホイールを真ん中から2分割する構造なので、
空気漏れのため、チューブを入れざるを得ません。
ノーマルKSRの重い鉄製のホイールが、せっかく
アルミ製になって軽くなると思いきや、
チューブの分重くなってしまうのは意味がない気がします。
しかも、チューブのせいでタイヤ交換が面倒です。
他社製のキットを用いてチューブレス化することも考えましたが、構造的に、
タイヤ交換時にはホイールをいちいち2分割しなければ
ならなそうなので諦めました。
それでもルックス重視のため等で購入される方がおられるかもしれませんが、
それなりに覚悟しておきましょう。
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1.0/5
この商品は精度が悪すぎます！
1~2mm程度ではなく4mmほど取り付け穴の位置にずれがありました。
とりあえず、フランジ側だけ固定して走ってみましたが性能はノーマル以下でした。
こんなんなら中古で純正マフラー買ったほうがいいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
FZS1000に取り付けました。
プラシーボ効果と勘違いしない様にOn-Off SWも付けて走行確認しました。
結果、FZSでは全く何も変わりません。
構造は写真の通り電源とアースをとって車速信号(の様なパルス)を送るだけのオモチャです。
同じ体験をしたければ、2万7千円払って下さい。
ただし同じ効果は、イグナイターへ入る信号線を1本切るだけで出来ます。（笑）
日本の輸入代理店に問い合わせましたが、ぱったり連絡が途絶えました。
最近刺激が足りない方はお買い求めください。
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1.0/5
グローブの隙間から風が吹き込んで寒いため、それを防ぐために購入。効果は非常に高く、すきま風が入ってこなくなった。保温性も高い。
しかし、ゴムがきつすぎて脱着に手間がかかる上に、手首に圧迫感があり不快。2回使っただけでお蔵入りとなった。ちなみに自分は手首は細い方。ちゃんとテストしてるんだろうかこの製品。
他社からベルクロで巻きつけるタイプのバンドも出ているが、個人的にはそちらをオススメする。
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1.0/5
値段が値段なのでしょうがない気もしますが見た目もチープで取り付けも大変（打ち込むときに親指をたたいて血豆が・・・）でした。
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1.0/5
NSR250Rのオーバーホールのために購入。
まず、年式の古いバイクで、ピストンが固着しているような不動車には、このツールのみではかなりきついです。
グリップが細いので思いっきり握ると手に食いこみます。
あとは、ピストンの内側が、取れないとガリガリに削れます。
何かケミカルつかってやればもっとスムーズなんでしょうが…。
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