握り始めは効かないかなと思うけれど握った分だけ効くのが良いです。
今回で２回目の購入、今後もこれにする予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

握り始めは効かないかなと思うけれど握った分だけ効くのが良いです。
今回で２回目の購入、今後もこれにする予定です。

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【使用状況を教えてください】

TYPE-E センターパッド【オプション・リペアパーツ】
ブランド：SHOEI:ショウエイ
商品番号：W-666-4512048436711

昨年の夏に暑さ対策で導入したヘルメットインナーですが、思いのほか快適でもう取り外せません。
とはいえ、ヘルメット自体を今までよりワンサイズ下げたことにより内装がかなりタイトになってしまい、1時間も被っていると頭が痛くなってしまいます。

そのため薄い内装に交換したかったのですが、メーカー欠品が続いており常に5?6ヶ月待ちという状況でした。
先日のツーリングで頭痛がひどくなり、とりあえず入荷待ちで注文しようとしたら、たまたま在庫しているショップを発見、ソッコーで手に入れました。

オプション＆リペアパーツの取扱い方法は、ヘルメットの安全マニュアル(汎用取扱説明書)と各ヘルメットの製品取扱説明書に記載しております。
メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
旧希望小売価格が記載されたパッケージでお届けになる場合があります。
SHOEI製品はメーカーの販売政策により、販売時に製品取扱いに関する説明が義務付けられております。
SHOEI製品のご購入にあたっては、ヘルメットが安全確保の為に機能を発揮するためにも、Webikeが【正しい製品の選びかた・使いかた、メンテナンス方法】をご説明し、全てのお客様にご理解いただく必要がございます。
動画ガイドをご覧いただき、ご不明の点はチャットサービスなどをお気軽にご利用ください。
Webikeおよび弊社スタッフはSHOEI製品の販売員資格を取得しています
ここ重要

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はいもこもこです
結果的に、少しでもヘルメットアウターとの隙間を少なくすることが風切り音を減らすことに繋がるのでかえって良かったかもです。
それからは、スピーカーユニットとマイクを仕込みますが、ま?配線をしまい込むのに結構苦労しました。
なんとか断線させることなく取り付け完了し、音も両耳スピーカーからしっかりと出てくれたからホッとしました。
【取付けは難しかったですか？】
《プラスチック製品の手入れ》
プラスチック製品のクリーニングには中性洗剤を薄めて使用し、水で洗うようにしてください。

《ベンチレーションなど細部の手入れ》
ベンチレーションなどの細かい部分は、歯ブラシや綿棒などを使用しましょう。

《その他パーツ》
パーツの作動性が悪くなった場合は、上記のクリーニング後に極少量のシリコンオイルを塗り、動きをなめらかにしてください。
前のシステムヘルメットに比べると、フルフェイスの窮屈さはあるものの、マイクは仕込みやすいです。
因みに公認レース用ヘルメットなので、ハイドレーションシステムを仕込むスペースがあるんですよ?
私も登山用にハイドレーションシステムを持っていますが、麦茶とか入れて使ってみようかな


【使ってみていかがでしたか？】
内装・ライナーのメンテナンス方法

《脱着式内装タイプ》
脱着式内装タイプについては、内装を取り外し手洗いするか、洗濯機の場合はネットに入れて洗ってください。
内装がほつれたり破れたりした場合は内装を交換してください。

《固定式内装タイプ》
固定式内装タイプは中性洗剤の水溶液で内装を拭き掃除してください。
汚れがひどい場合は、布に中性洗剤やシャンプーなどを薄めた水もしくはぬるま湯をたっぷり含ませて、たたくように内装を拭いてください。
汗などのにおいがきつい場合は、除菌タイプの洗濯石鹸なども効果があるようです。
乾燥は日陰に陰干しして、完全に乾いてからご使用ください。
水分が残るとにおいの原因になります。

《ライナー》
発泡スチロール製ライナーは、特に溶剤や熱に弱いため、取り扱いに注意が必要です。
クリーニングは、傷やへこみをつけないように中性洗剤の水溶液を布にしみこませ、拭き掃除を行ってください。
ライナーを固定している接着剤がはがれて、ライナーが動いてしまうものは、安全上問題がありますので、絶対に使用しないでください。

【付属品はついていましたか？】

傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ステップ，FR，LH [340280352]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：34028-0352

プラザ購入しました

最新のフルカウルにはやっぱりバックステップ！
という風潮がバイク界隈にはあり、攻め攻めで尖り散らかしたパーツこそ至高、振動や疲労を軽減するゴム（ラバー）のついた物はダサいと言うイメージが有るような気がする（偏見）
おかしいと思いませんか？あなた

ニンジャ1000用のステップの裏についている、振動軽減の為のウエイトです。
ヴェルシス1000のエンジンはシリーズのNinja1000とZ1000と基本的に同じエンジンです。
キャラクターに応じて、エンジンのマウントがリジットな物とラバーマウントされているものがあります。
ヴェルシス1000は快適なロングツーリングの為かラバーマウントがされています。
ウエイトはおそらく必要で無いと判断されて装着されていません。
ニンジャ1000用のウエイトをあえて装着してみました。
結果、振動が無くなりました！
他のバイクとは比べる必要も無いくらいの微振動だったのですが、それが無振動に。
初めて体験したノイズキャンセルイヤホンの様です。無振動は大袈裟かもですが、それ位振動が無くなります。
費用は両側の部品と工賃込みで3200円ほど。
効果が大きくて、大変快適なので是非オススメします！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

うーんダッサｗ
と思いきや、黒いラバーが車体とマッチして思いのほか不自然さがない。たしかに見た目は少々野暮ったいが言うほどじゃなくね？ninja1000のお下がりだしある意味アップグレードなのでは？

うんうん、なんとか妥協できるイメージになってくれました！

【取付けは難しかったですか？】

、調べた感じ「NINJA250SL?NINJA400R?NINJA1000」あたりの純正ラバーステップペグがZX25Rにも流用できるようで早速忍1000用を調達。
他の車種用と言えど同じカワサキ車、ピンについたEリングを引っこ抜くだけでポン付けすることが出来るらしい。


【使ってみていかがでしたか？】

走っていたら霧も晴れて気持ちが良くなったので換装した感想ですが、フィーリングは思ったより良い。
サラッと流すぐらいならステップ荷重がダルいとか特になく、むしろ幅が広くて振動が気持ち優しいラバー部分のお陰で足裏がほんのり楽。ブーツへの食いつきもいい感じで好印象だ。
見た目も言うほど悪くなく、また機能性も良好となるとこれもうメリットのほうが多いな…



【付属品はついていましたか？】
とくになし

【期待外れな点はありましたか？】

例えば、Ninja1000などのバイクだと、バックステップに交換すると振動が増える恐れが多いです。これはこの機種の明確な理由があり、実は純正のステップとステップが取付されるボルトとフレームの間には振動防止のためのゴムダンパが装着されております。同型機種であるＺ1000には装着されておりませんが、ツーリング主体で使用目的とされるNinja1000は快適にツーリングをしてもらうためにゴムダンパがあるってことです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

まぁ、バックステップ自体はライダーの速く走るために設計を・・・とか足の角度をより速く走るために考えて設計をしているので、もちろん振動のことが犠牲になる訳です。だってゴムダンパが入っているとステップが完全固定されていないのでどうしてもコーナーで踏ん張る時に少し沈み込み感がでてしまうので。
けど、それよりもメーカーとしては振動を抑えたいというのが、優先しているのでゴムダンパ装着となる訳です。

結果、イメージ通りで大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーネス延長して防水の為にカプラーをテープで巻くのが嫌だったので少し加工して使用してます。9ピンカプラーに使ってるので細い方を少し切り込み入れてそこはテープて巻いて使用。問題なくスッキリした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウインカーが割れたので購入
カウル外し自分で取り換え
まあまあ大変
ランプ(シグナル)，FR RH [230400154]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：23040-0154

掲載開始日：2021年12月03日

GPZ500、ニンジャ 250、ニンジャ 400

【フィット感はどうでしたか？】

久しぶりのニンジャです。
車両復活計画中で車検を最低限通す為、割れていて一部点灯しなくなった左前のウインカーも含めて前後Z900RSの純正を流用してみました
元々POSH製のLED基盤を使用していて、何年か前の四国ツーリングの時にスタンド転けしてしまい、レンズが破損、基盤の一部点灯不良の状態に
点灯不良だと車検は無理なので、最近流行りのZ900RSのウインカーを取付することに
オークションで新車外しの4個セットを定価の半分ほどの値段でGET


【使ってみていかがでしたか？】
純正オプションです。契約時に追加してもらいましたが、部品代より工賃の方が高かったので取付は自分でやりました（笑）
LEDウインカー1台分とリレーのセットです。多分、社外品で揃えるより安くて安心だと思います。デザインも悪く無いと思います。
交換するとZ900等の上位機種と似たような見た目になります。
DIYで交換される方は取付ネジを舐めないようにご注意下さい（しっかりドライバーを押し付けながら緩める）。カワサキ車ではお馴染みみたいですね（笑）

【機能面など商品の仕様を教えてください】
カプラーは形状が合わないのでDAEGの純正を切断して、圧着接続端子で取付&絶縁テープで防水加工。
ついでに気になった排気デバイスの下側のナンバー灯の配線が無駄に長くて収まりが悪かったので短縮加工
配線が短くなったことでスッキリしました
動画を撮影してみましたがめっちゃ明るい

【期待外れな点はありましたか？】
純正LEDなので作りはしっかりしているし、DAEG純正のよりもシャープになっていてカッコい
取付は思っていたよりも苦戦しました
バグースのフェンダーレスキットの配線の穴が小さすぎること、Z900RSのウインカーの根元が若干デカいこと、ビキニカウルのステーの穴が後ろ側より小さいこと等々……

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらはリア用。前後左右品番が違いますが、多分配線の色が違うだけで左右2種類だけかと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
ミラーにウィンカーが内蔵されている使用にしたくて作製しました。
純正のビルトインのウィンカーの配線に割り込ませているだけなので、ウィンカー連動は問題ありません。
LEDで明るく、個性が出せていいかなと思っております。
詳しくは『整備手帳』に掲載しておりますので、そちらをご覧ください。

配線作業が出来る方推奨です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミで曲げやすく軽めのワイヤー類を纏めるのに丁度良い。

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178ｃｍ　85キロ　ウエスト88で34でアジャストッ。他メーカーでも34です。（ソアーは36）

モトパンは2年でお尻付近が破れていたので、モトパン5本目にして耐久性ありそうな、レンジャーにしてみた。

コース練習で4時間しか使用していないが、生地は破れにくいし膝や腰回りもいい感じ。

通気性と反する生地の強度が心配でしたが、破れそうな膝周りやお尻周りが生地が他より頑丈です。

一番の良いところは太ももに通気のファスナーが左右に有り、尚且つ左右にスマホが入るポケットがあるんです。

コースで難所を動画にとったりする時、バックから出さずにズボンから出せる快適さよ。

とりあえず2年以上はもって欲しいかな。

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バイクが古くなってくるといつの間にか折れたりなくなってたり。こういうパーツが手に入るのはありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正規の値段では迷っていましたが、アウトレット品で、約１万程で購入できました。
全て金属製で、しっかりとした作りです。