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1.0/5
純正ミラーだと視野角がやや狭く、見えにくい方向があったので、安全性向上のため購入しました。
取り付けは簡単で、裏面の両面テープで貼り付けます。ただこのテープにクッション層があるので、やや厚めです。少し見づらいかも知れませんが写真に撮ってみました。ご覧の通りその厚みのせいで、ハイビジョンレンズミラーが浮いたようになってしまいます。とても不自然な感じで後付けしたのがバレバレです。
また、クリアランスもやや悪くミラーの外側部分に少し大きめな隙間が出来、純正ミラーの鏡がその隙間から見えてしまいます。説明書には油性マジックペンで、前もって輪郭をなぞっておけば目立たなくなる…と、お粗末な言い訳が書いてありますが…。
いずれにせよ、価格のわりには残念な商品です。
ミラーが浮いているせいで、走行中ぶれてしまいます。両面テープ留めなので簡単に剥がせると思ったのですが、接着が超強力で全く剥がれません。最終的には割ってしまいました。
実に後悔した商品でした。
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1.0/5
89Rに付けました。キャリパーは、ブレンボの4POD:4PADです。
商品説明では、GSX-R750 89-99、ブレンボ65ピッチ4PAD用となっていましたので、取り付けボルトピッチはピッタリで問題ないのですが、オフセットが合いません。
しかも、調整シムで調整できない方向に合いません。つまり、キャリパーがディスクに対して奥に入ってしまう状態です。
センターを出さないといけないからシムが付嘱しているのでしょうが、その調整ができないという事で、この評価です。
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1.0/5
APRILIA RS250 に使用しました。
カウルから飛び出したフロントウインカーと精悍さに欠けるリヤウインカーを、カウル埋め込み（正確には表面貼り付け）にした所
あるメーカーでは付属の電球が１０Ｗ そしてとあるメーカーでは１５Ｗだった為、ウインカー点滅速度が変わりました。一応１２０Ｃ/ｍｉｎ以内だったのですが
１５Ｗ電球の明るさが気に入ってしまったので前後とも１５Ｗに
変更し、さらにCFポッシュ マルチワットウインカーリレーを
純正と交換しました。
取り付けは、工具も要らず取り替えるだけで２０秒も要らないと思います。簡単でした。ウインカーを点滅させるとカチカチ言うので
音を頼りに探してみてください。すぐ見つかります。バイクを左から見てリヤサスの周辺です。
取付点灯まではよかったのですが、まだ半年もしてないし、走行も１０００キロぐらいなのにウインカーが付きっ放しになるトラブルが出ました。
デコピンをかましてやると正常に動き出すので、内部のリレーの不良かと思われますが、寿命短すぎです。もう買いません。
偶然ハズレだったのかもしれないけど。
でもこのおかげで、ＬＥＤウインカーにしようという動機が出来ました。
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1.0/5
箱にＣＢ４００ＳＦ、ＣＢ７５０、ホーネットと書いてありますが、ＣＢ７５０には加工しないと取り付けできません。
スピード、タコともにリングの下側を半周近く薄く削る必要があります。
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1.0/5
飛び散り凄いです。飛び散るくせに落としずらいです。
塗りすぎているわけではありませんが、バイクも服もチェーンルブまみれです。バイクには向いていないような。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
ＨＯＮＤＡ車、ＨＯＮＤＡグッズ愛用のため購入してみたものの・・正直値段のわりには期待はずれでした。特別機能的に優れてる点も感じない、ポケットも使いにくい。街中で普段着として着るなら他のでも・・という印象。
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慎太郎ワールドさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール]
| CB1300SB [スーパーボルドール]
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)
1.0/5
一台目は、開封同時でも傷だらけ。再度贈られてきたものも二日で故障。鍵の部分の強度不足。あまりにもひどすぎる。
コールマン製だが、中国産の粗悪品。
ライト部分もきずだらけ。
てんでおはなしにならない。
鍵故障も、たんに開け閉めしただけだ。
http://cb1300.livedoor.biz/
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
二度目の投稿です。
高速道路を500kmほど走行した後のインプレッションです。
リヤアームに干渉してプロテクターに傷が入ってます。
(写真：赤マル部分)
振動か熱かわかりませんが
固定ネジが緩みやすいのも
原因の一つかも知れません。
値段に対しての効果が得られないので
個人的には☆ゼロです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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1.0/5
信号待ちでの右太ももへの放射熱は
軽減されたような気はしますが、
エンジンからフレームに伝わる熱はそのままなので
ニーグリップ時のヒザ~太ももの熱対策にはなりません。
(当たり前ですね)
断熱材が溶けたのかどうかは解りませんが
一定距離を走るとビニールが溶けたような臭いがします。
外すのが面倒なのでそのままにしてありますが
装着前後で走行中の違いは私にはわかりませんでした。
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1.0/5
チェーンに注油するときは簡単に注油できていいのですが、走るととにかく飛び散ります。場合によっては、ズボンの裾などにまで飛んできます・・・
注油した後しっかりとふき取っても、かなり飛び散ります。
なのでバイクのチェーンにはお奨めできません。
ワイヤーグリスの代わりにはならないかとクラッチワイヤーに試してみたのですが、使っているうちにすぐ抜けてしまって役に立ちませんでした。
しかも抜けてきたオイルは汚れを吸いつけてクラッチ周りがベトベトに汚れてしまいました。
KUREのチェーンルブはもう一つ高いのがあるのでそちらを今度は試してみたいです。
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