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マフラーをdevilに交換した以外は完全にノーマルの車両(53PSモデル)に取り付けました。
丁寧に書かれた日本語マニュアルが入っているので、取り付けは配線まわりをいじった経験がある人なら、簡単に行えると思います。
電源とりはバッテリー直推奨との事でした。
28000km走ってる車両での感想です。
400ccだし効果ないんじゃないか？と半信半疑でしたが、むしろ小排気量車だからこそ、取り付けるべきだと思い直すほどの効果でした。
6速モード400kmほどしか試していませんが、1~3速時の「アクセルの空け方と加速がついてこない」感が解消されてモリモリとまではいかないものの、グッっと来る加速感があり、峠のくねくね道がストレスなく楽しめるようになりました。
街乗りでもアクセルを開けることなく、発進出来るようになったので快適になりました。
SS譲りのエンジンですので、本来の元気が出てきたのではないでしょうか。
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5.0/5
12年式の商品も、購入しましたが、追加で購入しました、毎度説明書も、丁寧で、左右の長さが違う設定で有ることも一目瞭然
流し読みで取り付け可能です
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はじめて、社外品マフラーを購入し、ショップで取り付けていただきました。
車検対応マフラーであっても、純正との違いは明らかで、低音域でビビリのない迫力のある音を、高音域では、突き抜けるような高音を奏でてくれます。
価格もアップタイプの二本出しにしては、それほど高額でもなく、コストパフォーマンスにも優れていると思われます。
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ワンキーシステムの取付けが不安でしたが、問題なく自分でできました。日常的に使うのならインナーバッグもあった方が良さそうです。
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ボアアップやオイルクーラーの増設をしている為正確な油温を知りたいので装着しました。
ボディーアースを落としてプラス配線にギボシを1つ作るだけで簡単に装着出来ました！
センサーはヨシムラ指定のドレンボルトからだと改造車の故アンダーカウルとのクリアランスが取れない為純正のストレーナーボルトにタップを切って装着しました。
アンダーカウルが無い車両やクリアランスに余裕がある車両ならヨシムラの変換ボルトを介してのセンサー装着で問題ないと思います。
欲しいのは油温表示だけでしたがせっかくならとマルチメータにしましたが時計まで付いているのでこちらにして正解でした！
取り付けも簡単だし時計など情報表示の無いちょい古のバイクに乗ってる方には重宝するのではないでしょうか
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5.0/5
他のメーカーを探しておりましたが条件が合わなかったのと料金が高いし中古も探していましたが程度が良いと5万~6万円ぐらいします。中古で5、6万円するなら新品のが良いので思い切って購入しました。
取り付けは20分ぐらいで早く出来ました。
マフラー音ですが思った通りの音で満足しております。
W650に合ったマフラー音だと思います。
新品でこの値段なら満足しております。
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5.0/5
これはとても重宝しております。長距離走った時など油の温度がわかりますから便利です。値段も高くないし取り付けも純正のキャップを取り変えだけで簡単です。
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5.0/5
ハリケーン製のスチールハンドルに取り付けました。
バランサーシャフトの無いタイプのバーエンドキャップに比べて大幅に振動が減りました。
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xjr400r に取り付けました。
純正のステップ位置が低く、身長164cm短足の自分には足の股の裏が
シートに押し付けられる感じで苦痛でした。
足の位置改善の為購入しましたが正解でした☆
純正より斜め前上のポジションにて自分には快適で、足の股の押し付け
られる感じもなくなりました。
副産物で、ステップへの加重がしやすくなり、コーナリング等も含めて
バイクとの一体感が増した感じがします。少々値が高いですが、作りを
見れば納得できると思います。
xjr400r rh02jの純正ステップはかしめてつけられてるので、かしめを
グラインダーなどで吹き飛ばす必要があります。
最大の難所はそこぐらいで、純正ステップさえ外せればあとは説明書にも
詳しく載っていますし、見なくてもわかりやすい単純な構造だと思います。
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5.0/5
足回りは、デイトナでまとめています、
人によりメーカーの対応が悪いと聞きますが、
そんな事は無くばっちり対応して頂き信頼をしています。
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