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2.0/5
雨天時の走行も多いためエキパイの汚れ防止目的で購入しました。仕様はFRP黒ゲルコート仕上げです。取り付けは3箇所のネジ止めだけなのですが上の2箇所の取り付けが少し面倒に感じました。またラジエター下部とも干渉しそうなのでクッションをかませて対応しています。
確かに目的のエキパイ汚れは解消されたのですがアンダーカウルを外す際にこの部品も外さなくてはならないのでなんだか面倒になってしまいました。頻繁に外すようなことはないのですがちょっと失敗した感じです。ステッカーが2枚付属していますがデザインがイマイチです。
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2.0/5
折り目の付いたカーボン板です。形状に沿って折り曲げるのに結構な力が必要で面倒です。素材が固いので取り付ける時にトップブリッジにキズを付けてしまいました。キズ防止のために購入したのにバカですね。今ではキズ隠しのためにこの部品を外せなくなりました、、、。
透明なプロテクターシートを貼った方が良かったです。あ~、何やってんだろ。
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2.0/5
シールドクリーナー用として購入。これまでタナックスのクリーナーを使用してきましたがこの商品の方が安かったので一度試してみようと思いました。確かにクリーナーとしては汚れは落ちます。ただし拭き残しがやや目立つのでしっかり拭き取る必要があります。期待が大きかったせいもあると思いますがちょっと残念です。
この点タナックスのものは拭き取りが多少いい加減でもそれほど気になるようなことはありませんでした。しかたがないのでヘルメットクリーナー用として使おうと思いましたがヘルメットがマットブラックなので使用を断念。
しかたないのでこのクリーナーは友人にあげてしまいました。今はタナックスのクリーナーを使用しています。
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2.0/5
これまでドライタイプのホワイトルブを使用してきましたがどうしても汚れが目立ち汚くなってしまうのが嫌だったので違うルブを検討していました。この商品は安い割りに評価が高いようだったので試しに購入してみることに。チェーンクリーナーで汚れを落とし翌日チェーンの内周側から少量を一コマずつ塗布し余分なルブもキッチリ拭き取りました。塗布後チェーンの動きが非常に滑らかになったのでコレはなかなかいい感じだとその時は思いました、、がしかし。
飛び散りが激しくリアタイヤ側面に飛散したルブが遠心力でタイヤの接地面にまで回り込んでしまい峠の左コーナーで危うくスリップ転倒するところでした。
峠に到着するまで高速を飛ばした時に飛び散ったのだと思います。真夏の非常に暑い日だったのでよけいに飛び散ったのでしょうか。使用方法や使ったタイミングも悪かったのかもしれませんが違うルブを検討してみます。
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2.0/5
XR250用に購入しました。
今回は12丁を買いましたが、これまで13丁、14丁もDRC製を買いました。
13丁、14丁では問題ありませんでしたが、12丁は外径が小さいせいか？4つの雌ネジのPCDが偏っています。このため、取付プレートを挿入すると、プレートの片側の端面がチェーンに干渉します。
DRC製スプロケットは安いので気に入っていますが、今回は少しガッカリでした。チェーンに干渉する点を除けば、走行上支障はないですが。
耐久性は問題ありません。
加工精度に疑問ありでした。
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2.0/5
しょうがないと思いますが、バリがかなり多く、さらに付属のフィルターもはまりが悪く使いづらいです。
ホームセンターなどで売っているほうがよろしいかと・・・。
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2.0/5
やはり規制後はポン付けでは何も変わらないです。
それ以上のステップアップ（プーリー、チャンバー、キャブ等）を望まない方は、ノーマルに戻した方がいいかも。（ノーマルCDIはデジタル。あっちの方が加速感は良かった気が・・・）
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2.0/5
持ち運びの点では最強です。下手なブーツカバーよりは使えます。しかし事故のことを考えるとお勧めできないですね。とにかく薄いんです。指のところが厚ければまだいいんですがチェンジだけでも指痛いんです。バイク用と考えなければいい商品だと思います。
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XR250のダストブーツが、経年劣化で、破れたので、純正だと、左右で、5700円近くしますので、4千円弱のこちらを購入しました。
XRに径と長さは、ぴったりですが、やはり汎用品で、丁寧に位置決めして取り付けないと空気抜きの穴が、塞ぎがちになって、しまったり、ずれてしまったりします。
また、付属で、バンドが、ついてますが、おおざっぱで、重くてでかすぎるバンドですので、私は、使いませんでした。
結局ホームセンターで、ステンのバンドを買うはめになり、暫く買い替えない物なので、これなら少ししか金額が、違わないので、純正を買えば良かったと後悔しております。
純正品は、空気穴の位置、数、作りこみ、下側の取り付け輪っか内側には、フォーク側と凸凹で、ぴったり密着するようになってますし、取り付けバンドもコンパクトで、ネジも小さいです。
ついついグチッてしまいましたが、純正部品が、ない車種の方等には、いいのでは、ないでしょうか。
少なくともXR250正立サスにお乗りの方は、純正をおすすめいたします。
ダートフリークさんには、付属の金属バンドをフォークブーツの系に合ったサイズにしてもらいたいですね。
あれは、明らかにでかすぎでしょう。
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2.0/5
13年式のZX-6R（636）に取り付けましたが、30分くらいで終わりましたが、値段の割にはただの板みたいでガッカリ・・・
ノーマルがノーマルだけにスッキリして見た目は良くなりました。
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