| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
お得な「業務用10個セット」ですが、バイクを複数台所持している方には、お安くまとめ買い出来るので凄くオススメです!一気に10個となると多く感じるかもですが、私はNinja250SLとZ125を所持しており割安なので助かっています!
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
KDX250SRに装置しました。
古いバイクなので、タンクのサビ防御に最適です。
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シリンダー径:Φ17.5 | クランプタイプ:スタンダード | レバー長さ:スタンダード
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2023年式ハヤブサに初装着!
純正のマスターはデカくてダサい、そして握り心地が硬すぎるのでこちらの商品に交換。
今まではずっとBREMBOを使ってましたが、初めてこちらのVRDを見た瞬間、その鍛造の美しさに惹かれ、こちらの商品を左右ともに購入した。
ずっとブレンボ派でもちょっとゲイルスピードを試してみたら意外といい感じ!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱がやばい、高級感溢れています。
ブレンボの箱よりはちょっと高級品?かなのような感じが開ける前にすでに伝えてくれてきた。
なので、第一印象はベスト!
【取付けは難しかったですか?】
ハヤブサに取り付けるのはちょっとややこしかった。
純正ホースそのまま使いたい場合は【30MM】延長のバンジョーアダプターが必要です。それがあれば純正ホース買えなくても済む。いい節約だね!
【使ってみていかがでしたか?】
純正マスターは19mmに対して、今回はこちらの17.5mmを選んだ。
なぜかというと、純正キャリパーのピストンは30mm*P4なので計算してみたら17.5が一番適合するサイズ。19でもいいだけど握り心地が硬くてよくないため、17.5mmの方がいい感じ。ハヤブサオーナーはぜひこちらのサイズにしてください。
【付属品はついていましたか?】
ステッカー、説明書などかな、ステッカーはぶっちゃけいうと派手すぎなので貼りたくない。一応コレクションに
【期待外れな点はありましたか?】
とくにないかな。ただ高いだけ、友達から見ると、ブレンボより下のような感じ....でもこっちの方が上位だよ!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
スイッチ付属してくれれば最高
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
購入後6か月が経過しましたので感想を記しておきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
値段の割には見栄えがとても良く、表面のクリア塗装で輝いています。
【フィット感はどうでしたか?】
「BELL500タイプの縦に長いシェル形状を採用」とあり、そのことが要因なのか?しっかりと頭部を包んでくれています。
【使ってみていかがでしたか?】
路面店で試着したことがあり、とても軽く感じたことが購入のきっかけです。 頸部に優しいです。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
アゴひもがDリングなので脱着が面倒なイメージがありますが、安全面を考慮すればDリングでOKと思います。(バイクを乗り始めたころはDリングだけだった?と記憶・・・)
【期待外れな点はありましたか?】
アゴひも部の布の一部が裂けてきており、今後伸展していくのか?気がかりです。(脱着のやり方が悪いのか??)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・購入の決め手:しっかりと頭部を包んでくれて軽くて頸部に優しいことで。
・付属品の有無:参考に全体と付属品の写真を添付しておきます。
・注意点:アゴひも部の布の一部が裂けてきていることで要注意です。
・メーカーへの意見・要望:アゴひも部の布の強度UPと納期短縮を希望します。(入手まで1か月かかりました)
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
CAPは、ツーリング先で休憩するときや小観光するときに、ヘルメットで潰された髪型隠しの定番ですよね。何か小洒落たCAPがないか探していたら、このACECAFE LONDONのCAPを見つけたので即買いしました。春夏用のメッシュと秋冬用のこのコットンタイプとの両使いで、夏用メッシュと同様、バッグにカラビナでつないでいます。
フロントの刺繍や、帽体と同じ素材の調整ベルトなどの質感はとてもよくて満足していますので、大事に使いたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
KLX230Rのシート高は925mmもあり、身長172cmではサスを一番柔らかくしても足つき性はかなり悪いです。それでも純レーサーに比べればマシなので、2年ほどはノーマルのままでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦してきました。ですが、ガレ場などで足を着きながら走りたいような難所では苦労します。これにはローダウンリンクで対策できますが、最低地上高は下げたくないというこだわりがありました。
シートのあんこ抜きは自分ではやりたくなかったので完成品があるのはありがたかったです。ノーマルではつま先立ちだったのが、シート交換だけで両足の母指球までしっかり着くようになりました。また、たまにモトクロスコースも走るので、その際はフラットなノーマルシートも残しておきたかったというのも完成品を選んだ理由です。
そして、実際に使用した感想は「神シート」だということ。試したのはオフロードパーク白井で、ハードエンデューロ的なトレッキングの際に足がしっかり着くことのメリットを痛感しました。このシートがなかったらクリアできなかった難所があっただろうし、転倒回数もかなり減らしてくれたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デザインが好きすぎて衝動買いしましたが
後悔なしですね運転しやすいしカッコイイし
大切に使いたいと思います。
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バイクための工夫が盛り沢山で素晴らしいです。
ペダルの操作は快適で足つきも僅かですが良くなります。
そしてカッコイイ!すっかりお気に入りです。
紐が気になる場合は結んでからベロの方に押し込めば隠れてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
CEレベル1
軽い
加工が用意
安い
安価な肘のハードプロテクターはこれが答えだと思います。
他社ジャケットやパンツにも流用できて文句無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けは簡単!慣れたら1分で出来ます。
質感も良く純正パーツのようです。
私は座ってませんが妻はしっかりしたシートで安心できると言っています。
安物にしないで良かった(汗)
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