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2.0/5
初めて使用しましたが効きは良いくコントロールも容易なのですが、とにかくパットダストが凄く多く毎回、ホイールの清掃が大変です。
材質的に仕方が無いのかな。
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作りがしっかりしていていいのですがいかんせん暗すぎです。まじで夜怖くて走れません。スモークのせいかもしれませんクリアがいいかも。
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2.0/5
作りそのものはとてもしっかりできていて良いのですが、開口部が狭くてメットの出し入れが大変です。
SHOEI ネオテックのLサイズやArai アストロIQのMサイズではかなり大変でした。
入り口を絞る為にゴムを使っているのですが、それが丈夫過ぎてメットを入れる際キッチキチなのです。
オイラはゴムを外して代わりに紐で絞るように加工する予定です。
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2.0/5
最初の500kmぐらいまではシフトフィールが良かったのですが、それを過ぎるとシフトの入りが渋くなりました。
またいつも使う300Vなら交換初期はエンジンノイズが小さくなるのが分かるのですが、4RSはそれも分かりませんでした。
思ったよりもイマイチでした。
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2.0/5
バリオスの修理のため購入しました。バリオスはZXRの補足版とは思いもよらず、届いてからびっくりしました。あたりまえですが、ZXRとの相違箇所しか記載されていないので、見にくいです。
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2.0/5
リトルカブで夏に15w-50を使用。他の50番との比較。
トルク感が乏しく回転が回りたがらない感じ。どちらかと言えばレスポンスタイプだが、こちらも中途半端な感じ。耐熱性が弱めで、ノイズの増加と同時に粘度低下を起こした(廃油でも確認)。
ギアも値段の割に引っ掛かりが何度かあった。ファンの多いオイルなのは承知ですが、こちらも実体験での結果なので。
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同じ丁数では無いですが、ノーマル鉄製で、420g。
これで、166gです。
軽いですよ。
ただ、品質は良くありません。
糸くずを同時にアルマイト加工している様です。
糸くずって形が表面にあります。
ドレスアップの為にという方、性能重視の方以外にはどうかな？って感じでしょうか。
ちなみに公道使用不可と書いてありますので気になる方にもお勧め出来ません。
自分は性能重視なので、まあ・・・いいですけど。
普通はこんな事は無いよね。とは思います。
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2.0/5
VMAX-98-2LT
リアに取り付けようとしましたが寸法が違い入りませんでした。
ただ、ピンの位置は同じだったので加工して取り付ける事が出来ました。
タイトルに書いた対応モデルを見て購入したんですが、ちょっと残念な結果です。
でもリアブレーキは殆ど使わないライディングスタイルなので、次は何年後に取り替えるか分かりませんが、長持ちしてくれるのを期待しています。
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実用精度としては凡そ問題はない……と思います。思いたい。
のですが、いくら値段相応と言ったってちょっと安っぽすぎやしないか？！ とも思います。
DRCのデュラスプロケットを使うのならコレを使うしかないので買いましたが、なんかこうもうちょっと高いシリーズとかでも、見て嬉しい/見て安心、ってなもんがあると嬉しいなぁ、と。
その辺言うならサン○ター辺り買え！ って話かも知れませんが
あ、機能的には今のとこ問題は無さそうです。ので、強度的には取り敢えず平気なのではないかとー。
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2.0/5
カブカスタムAA01に取り付けました。
そのまま取り付けたところランプ上部に隙間ができてしまうため、付属してきたリムではなく、純正のリムに入れ替え取り付けしました。
おそらく海外製品だからなのかランプの接合部が甘くパカパカしていた。
そのままでは浸水してしまうので、返品も考えたが面倒なので自分でコーキングして済ませました。
取り付けた後の見た目はいまどきのバイク？っぽくなってよくなりましたが、
商品自体はあんまりよろしくないかもですね。。。
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