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なるのですが、フィーリングが曖昧になりました。
カチャカチャ入るというより上げて下げてるだけみたいな感覚に・・・。
本当にギヤが入っているのか不安になります。
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3.0/5
プラグと言ったら絶対NGKですね！
2stに使ってるんですが、空冷エンジンもチューンしてあり熱を持つため1番手あげて使用してます。
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3.0/5
シート下の、スペースにしか頼ることのできない
トリシティには、ヘルメットの置き場に困るような
ケースがまま、発生する為、これを購入しました！
コンビニフック下ですので、邪魔にはならず
若干ちゃっちいような気もしますが・・・^^;
たまにしか使わないだろうし、この程度で
コスパ的にもよろしいバランスだと思います。
これでようやく、気軽にヘルメットロックOK！
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保険で取り付けていましたが、峠で実際に使用する機会が有りました。
転び方にもよると思いますが、中心の固定ボルトが折れ曲がり、スライダーの役目は余り果たしませんでした。が、公道でスライドしすぎて対向車線に出るよりマシかなとも思います。
後で曲がったボルトを抜き取るのが大変でした。
立ちゴケ程度なら効果を発揮するのではないでしょうか。
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3.0/5
2重構造で造りはしっかりしてますが、同じサイズでも他社より少し小さい気がします。雨天でも快適ですが、指を1本1本引っ張る形で脱がないと、内側が微妙にズレて次にハメる時に指が入らない事が…この点を除いては満足しています。
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3.0/5
タコメーターだけあればよかったのですが、せっかくついている機能を無駄にしたくなかったので、追加で油温計、油圧計センサーも購入。
油圧計センサーの値段が本体価格と同等なので買うべきか少し迷いました。
取り付けじたいはさほど難しくはないのですが、感度調整がシビアで、びしっと決まるまでは線路沿いを走っただけでノイズを拾ってしまいました。
そう言うバイクだから仕方がないんですが・・・
走行中は液晶が読み取りにくいです。
あと、レブが6250rpmなので、バーグラフはあまり役に立ちません。
油温、油圧、電圧計はバイクのコンディションを知るのに大変役に立ちます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥17,040 (税込)
3.0/5
バイクを乗り替えた際ブレーキのタッチが柔らかく慣れるのが大変だったのでメッシュホースに交換しました
結果から言うとタッチは硬くなりました
が、ホースの取り回しは純正と同じくSタイプにした方が個人的には良かった気がします
T2タイプだとホースの分岐がステムに位置にありタイラップで固定しますがブレーキホースの周りにビニールホース(付属してます)で保護しますがステムに干渉してソケットやアダプターが破損するのではと考えてしまいます
そこまで強度が足りてないとは思いませんが無難なSタイプの方が干渉もなく各部固定も容易な気がします
欲を言えばT2タイプはマスターシリンダー~三ツ又のアダプターまでのホースの長さを20mm延長するとホースにも余裕ができる気がします
再度言いますがタッチは硬くなってます。
低速で握り込むとリアが浮きます、慣れるまで感触をよく確かめて下さい
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3.0/5
海外のヘルメットなのでサイズを迷いましたがX-liteは国産メーカーと同サイズとの情報も多く、Mサイズを購入。（いつもはAraiのM 57-58サイズ）おでこ廻りのサイズはほぼAraiと同じようですが、横幅はAraiよりも明らかに細いです。私はやせ型で顔も細い方だと思いますが、両側からほっぺたが押され少し窮屈な感じでしたので、ワンサイズ薄いチークパッドを購入し交換しました。
標準のチークパッドでも被れますが、薄いものにした方がよりしっくりします。交換作業に関してはヘルメット内部に差し込む樹脂パーツとパッドの縫い付け精度が良くないのか、右側が奥まで入らず手間取りました。
けっきょくハサミで2ミリ程、樹脂を切り落として入れました。左はすんない入ったので固体差があるかもしれません。ちょっと手間取りましたので星3つです。
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3.0/5
リヤブレーキホース交換のため使いました。商品は90度になります。純正ラインで交換したかったのでこの商品はどうしても欲しかったものです。形状、色ともによく満足していますが少し値段が高かったです。これ1個でブレーキホースと変わらない金額でした。もう少し安ければ☆5つです。
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3.0/5
夫がこれと同じ胸部プロテクターを使って良さそうだったので
レディース用を買いました。
しかし、こんな胸の形の人っているのかな…笑
より過ぎで、全く胸にフィットしませんが、
安全にはかえられないので使うことにします。
男性用でもよかったかな。
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