Lサイズを購入しましたが、サイズが合わなかったです。
サイズの詳細表記がないため、
参考に私のサイズを書いておきます。

上から、
二の腕（力コブのできる中央を伸ばした状態で）／29cm
肘まわり／25.5cm
腕まわり／28cm
です。
このサイズより大きな方におすすめです。

形状はスリーブタイプで、
サイズがあえばまずまずズレにくいと思います。
ヒジ部分のパッドも薄めなので、
オフロードだけでなくオンロードユーザーにも使えると思います。

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溶接部分の作りが雑ですがまぁこんなものかと思い取り付け。
ノーマルマフラーからの付け替えで音はそんなにうるさくなく
遠目からの見た目も良い、2速から3速に掛けての速度が伸びました。

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【Webikeモニター】
パナソニックの旅ナビをCB750で使うために購入しました。
収納スペースは、充電ケーブルを通しても余裕があるので問題なし！
ただ取付が・・・タンクバックとの併用を考えていたので付属の固定用ベルトを利用してハンドル周りにナビポーチを取り付ける予定で購入したのですが、イマイチ取り付けがうまくいかない。説明書には言葉で書いてくれていますが、私にはどう取り付けたらよいのかがわからなく、結局タンクに吸盤で取り付けることにしました。タンクへの取付は問題ないのですが、思ったより吸盤の力が弱く、試運転の際に吸盤の一つが外れてしまいましたが、これに関しては自分の取り付け方が悪かったのかなぁ？とも思います。
取付がうまくできていたら間違いなく5点満点の商品だと思いますので、私個人としては、取付方法がもっと簡単でしっかりした物だと満足度が向上すると思います。。

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YZF-R1（’07~）用を購入しました。じつは自分が乗っているのは’06ですが、
ヤマハの部品リストで型式番号が’04~’06と’07とで同じになった為、イケる
と判断して購入しました。取り付けは全く問題ありませんでした。ナット部分の
造作が外部に出る造作となるのがノ-マルとの違いですがとってもGOODな所
です。重量はさほど変わりません。また、劇的に変化するか、という点においては、そんなに実感はできないという感じです。（ノーマルのアクスルが良く出来ているということもありますが・・・）しかしながら見ればにやついてしまうのでコレはありです。

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上半身のプロテクターはEVS・REVOアンダープロテクターを使用してますが、肘のプロテクターが無かったので、同時に購入しました。
また、ベルトで閉めるタイプはすぐ腕上がりする体質なので、あまり締め付けの無いものを探してました。
実際装着してみると当方の腕まわりはそんなに細くも無いのですが、少し大きめな印象です。
ベルクロなどで調整できればよかったかもしれません。
ジャージの下に装着していたのと、汗をかいて張り付いていたせいか、実際走行してみるとそんなにズレもなかったです。
カバーも簡単に外せ、洗濯も簡単です。
値段が安いので、買って損した感じは無いです。

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【WEBIKEモニター】
空気が入れやすくなりました。

交換は普段タイヤ交換をしているので簡単でした。

バルブも経年劣化で硬くなると少しずつ空気が抜けるので
定期的な交換をお薦めします。

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【Webikeモニター】
付属のフルフェイスキットのコネクター部が壊れたため購入。

写真左が通常版、右がウルトラスリムフルフェイスキットです。

通常版のスピーカーが樹脂ケースに収められているのに対し、ウルトラスリムフルフェイスキットのスピーカーは繊維（布？）ケースに入っているだけなので、単純に比べただけではそれほど厚みは変わりません。

が、実際に取り付けるとその違いは明らかで、通常版と比べてスピーカーの存在がそれほど気になりません。

が、通常版のスピーカーでも負担になるほど当たるわけでは無かったので、通常版が故障でもしない限り、わざわざ買い換えるメリットは無いでしょうね。

中のスピーカー自体は同じものなんだろうから、初めから全部こっちにすりゃいいのに・・・というのが正直な感想です。

総じて値段なりかとおもいますので、評価は☆3つです。

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【Webikeモニター】

ユーザー車検で車検費用が浮いたので
カスタムしてみました。

ブレーキング時でのパッドスライド量を考えると、
性能的には劇的な変化はありません。
ほぼ見た目だけのカスタムです。

整備時に純正のプラグネジがサビで取り外しに苦労したので、何かしらの対策を取らなければ・・・
と商品を物色中にこの商品にたどり着きました。

デイトナの商品と迷いましたが、フロントは2つ必要なのでこちらの商品を選びました。

2つ入でコスト的にお得です。

この商品はスライドピンの固定がベータピンになっているので工具無しで
スライドピンを抜くことが出来ます。

走行中にピンが抜けることは無いと思いますが、
安全を見越してワイヤーロックを掛けました。

固定方法がピンロックなので、ロック状態でスライドピンが
3ミリ程遊び（スライド）ます。

さりげなく輝いて、かつレーシーです。

手にとった感覚では、純正より軽量です。
商品自体の作りはこっており、所有感は満足できます。

軽量かつ遊びで、耐久性は長期でないと判断できないので様子見です。

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【Webikeモニター】

wr250rに取り付けする為に購入しましたが、R側のみが欲しかったので、リプレイスで注文しました。

R側の取り付けステーは別途購入できないみたいで、メーカーとしてサービスはイケてないですね。

ラフロノリアキャリアを装着しているので、ガッツリ干渉しています、どちらかを加工する必要があります。

購入される方は参考にしてください。


装着した結果、リアにボリューム感が出て満足していますが、専用ステーが購入できないので、しっくりしないです↓

カウルがリプレイスであるのに、取り付けステーがないのは意味がわからない、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で買ったVTRですが走行距離の割りにリヤのローターが激磨耗していたので交換しました。どうせ換えるなら社外品と思いこのローターにしてみました。ローターを交換するにあたり(当然？）ブレーキパッドも交換、パッドはプロジェクトμのハイパーカーボンパッド改です。

パッドも交換しているので参考にはなりませんが、交換前より効きは落ちました…。
元々付いていたパッドがメタルパッドだったらしく、ローターをあそこまで磨耗させていたぐらいなのでよっぽど強力なパッドだったのでしょう。
デザインはホールとスリットが入っていてとってもカッコいい！
純正と大して価格は変わらない(？)とおもうので、ローターを交換するならお勧めのパーツだと思います。

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