ウインカーステーの出代の調整に使いました。

規格品のワッシャー積み重ねても良いところなのですが、M10で外径18mmという要求にピッタリだったので採用しました。

割高感はありますが、こういった挽物が小口で簡単に手に入る便利さには代えられませんね。

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TY-SとRev3がガレージにある間とトランポで輸送中は常にこいつをグリップに巻いています。

グリップの劣化防止効果がどれほどあるかはわかりませんが、基本自分で整備しますので汚い油手でグリップに触れてしまうのを防ぐことはできます。気持ちの問題ですがなんか格好良いので気に入ってます。

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【Webikeモニター】

active製品を買うのは始めてです。
ブレーキレバーを黒レバーに交換したので、クラッチレバーも黒い物を探していました。
ジムカーナで使用しているのですが、転倒によりレバー破損してしまうと自走で帰宅できません。
可倒式レバーであれば根元から折れてしまうようなことはないだろうと思い購入しました。

形状は満足、肉抜きがレーシーです
実際に取り付けて使ってみるのが楽しみです

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前傾姿勢に憧れて購入しました。

ハリケーンのセパレートハンドルはフレキシブルで、ハンドルの垂れ角を自由に設定したり、フロントフォークの円周方向に対して回転させることもでき、微調整が非常にしやすいです。

ホーネット250に取り付けたのですが、もともとバーハンドルのため、ハンドルの可動域が広く、またタンクに当たらないように、メーター等とも干渉しないように、などの制約がいくつかあり、取り付けるのが大変でした。
実際に乗ってみての感想ですが、バーハンドルとは別物で、レーサーレプリカのような体勢になりました。もとがバーハンドルですので、前後にかける荷重が純正とは変わり、少し違和感を覚えましたが、そんなに気にはならない程度でした。

さらにレーサーレプリカの体勢に近づけるには、バックステップも必要になると思います。

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トライアルバイクの保安部品に使用しています。

キタコのワレンズミニと比べて
・本体（黒い部分）は柔らかく割れる心配はほぼ皆無です。
・一方で柔らかいぶんレンズも脱落しやすいです。
・レンズは割れやすいように感じます。

ワレンズミニと本商品はほぼ同じ形状なので、
本体は本商品でレンズはワレンズミニの物を組み合わせられれば、
オフ車にとても適した商品になると思います。

蛇足かもしれませんが、
今回アンバーレンズの商品を購入しましたが、
付属の電球もアンバー色でした。
アンバーレンズには透明色の電球が付属してくると良いです。

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CRM250ARにつけてます。とても角度調節の範囲が広く、なおかつ、軽いので選びました。
ハンドル側の付けの根のところで、角度が調整できるのはもちろんのこと、ミラー側の角度も結構自由に調整できます。オフロード用でミラー側の角度調節がこれだけ自由にできるのは、もしかしてこの商品だけかもしれません。その点では、すごくいいです。
ただ、もう少しミラーが大きいとより見やすいです。長期間使ってると、やはりナットが緩んでくるので、ナット部にはねじゆるみ止めを塗ってます。ナットをしめすぎたせいでしょうか、この前、川原で走っていて転倒し、バイクを起こしてみると、ん？ミラーがない・・・根元から折れてました。そ、そんな。買ったばかりなのに。
それと、僕のバイクでは、高速道路では、振動でぶれてとても見づらくなります。

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【Webikeモニター】

バイクに似合うアームカバーを探していたので店で見て購入。

黒かと思っていたのでちょっと残念。

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10数年前に購入しました。当時としては流行はじめの段付きスクリーンで
純正形状のスモークだったら、この形のスモークにしようとゼログラビティ
のにしました。今では種類も増えているようで、選択肢が増えて良いですね。

長年使っていますが、割れや欠けも無く、丈夫です。
毎回ユーザー車検していますが、過去に一度検査官がエッジ部分を触って
確認していました。特に何も言われませんでしたが、検査官によっては
「エッジの保護が無い」と指摘するかもしれません。

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一体型なのですが、プロテクターを入れるポケットも簡易で良い感じです。縫合部分も頑丈で汗ばんだ時の脱着時に多少手荒く引っ張っても糸が切れて解れたりは無さそうです。

それ以外は普通のアームガードと変わりはありません。

メッシュなので涼しいかっていうと・・・当たり前ですが＝普通です（真夏に長袖着てて涼しいわけが無い（＾~＾；）

一体型のエルボーガードとしては良品でありますので、自分はとても気に入っております。

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製品は間違いありませんが、アクティブのブレンボ用バンジョーボルトは、このグッドリッジとACパフォーマンスラインで長さが違います。間違えると大変なので注意が必要です。

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