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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
スタイル重視+災害時などの緊急車両としての対応力アップのため採用し、2度目のリピート購入です
1日往復25kmの通勤に使用し雨や雪の日にも、舗装路のみですが使用してきました、ロードノイズも気にならないレベルです、雨の日のグリップも制限速度以下で白線やマンホールを避けていれば全く問題ありませんでした、約13000km走行しましたので慣れもありますが、普段使いから高速までブロックタイヤであることをあまり気にせず使用できています
見た目の迫力は言わずもがなで自己満足度高いです
リアタイヤに比べブロック高が半分程度ですが、リアは減りが早いので同じタイミングで交換できると思います
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー CB400FOUR
￥350 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
手軽なステッカーチューンです!
【使用状況を教えてください】
ヨンフォア仕様の車体に仕上げるため、サイドカバーに貼り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デカールではなく、クリア地のステッカーで使いやすくて良いです。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めは少々手こずりましたが、文字のみのデカールではなく、1枚のステッカーですので結構楽に貼れます。
【使ってみていかがでしたか？】
はじめは耐候性の部分で不安でしたが、通算5年以上は持ちました。
また、Honda公認でライセンスもしっかりと取っており、パチものとは異なります。
【付属品はついていましたか？】
付属品は無く、左右で2枚必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
400以外にも50や100、1100等のラインナップがあったら、排気量に合わせて使えるのでありがたかったです。
▼手軽に貼れるステッカーチューンですので是非ラインナップを拡充して欲しいと思います!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
初めてバイクをカスタムするレベルの人でも十分に作業を完了できる難易度だと思います。
ただし、取説は完ぺきではないので事前に熟読の上、作業を頭の中でイメージしてから作業に臨みましょう。
特にねじロック剤とマスキングテープは必須です。
基本的にボルトは仮止めで組み立てていき、最後に本締めをする説明であるが、取説の手順4については車体取り付け後に締結できない箇所のボルトなので、組立時に本締めする必要があります。
また、配線の経路確保のため、プレートと車体の間にスペーサを入れますが、取説では「スペーサを車両側にテープ等で取付」と記載があります。これでは組立後にテープをはがしにくいので、ボルトをプレートに差し込んだ状態で頭からマスキングテープを貼ってボルトが脱落しないようにして、ボルトにスペーサを差し込んでから組み立てた方が良いです。
ちなみに取説には本キットの取付要領しか記載がなく、純正リアフェンダの取り外し要領の記載はありません。
手順は以下の通りです。
①リアシートの取り外し。
車体キーで外せます。
②左右ウインカー、ナンバー灯の配線(計3本)のコネクタ取り外し。
シート下に緑(左ウインカー)、灰(右ウインカー)、赤(ナンバー灯)のコネクタがあるので外します。
③リアフェンダ取り外し。
車体下側からボルト4本で留まっているので外します。
最後にもう一度言いますが、ねじロック剤は必ず使いましょう。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 見応え | 5 |
一・二年事に購入してます、今年も購入しました。
道民としては地元の変化をツーリングに反映するのに必需品です。
特に北海道版のMAPPLE R は1：170000で見やすく、メモ等を記入しても地図が見ずらくなく、便利で使い易い縮尺です。
バイク以外の車でも重宝しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】ツーリング
【使ってみていかがでしたか？】デイトナのバッテリーは他の車両でも使用して費用対効果としては良いかと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】値段のわりに使える
【注意すべきポイントを教えてください】冬季がある地域なので思いのほか使えてます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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M820WD フロントカメラ
M820WD リアカメラ
DDR-S100 リアカメラ
昨年の末に購入し冬眠中に取付を行いました、取付自体のコンパクトな分難易度もそれ程高く感じず作業出来ました。
スマホへのアプリ（MiVue Pro）の準備までは順調に出来ましたが、Wifiの接続が安定しなく車庫内作業の為エンジン始動に制限ありで雪解け後まで放置してました。
４月に入り車検に合わせて初乗りして録画確認は出来ましたが、Wifiの接続が上手く行かず直ぐに切れてしまいます。説明書とみらめっこしても？、ディーラーさんで教えていただき、何とか一部しか理解出来ていませんが、Wifiの接続（ON,OFF）と録画の停止の関係を理解して使い始めました。
画像は今まで使用していたデイトナDDR-S100と比べても太陽光のハレーションが改善されて見やすいです。
しかしDDR-S100でも日中は十分ナンバーも確認できます、夜間はほとんど乗らないので比較なし。
年配者には機能が充実しているだけ難しいです、取扱い説明書が解りにくい☆一つ減です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ロングツーリングでのチェーン調整に
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ロングツーリングの際、チェーン調整するため購入！車載に最適です。（cbr650純正車載工具だけでは不可）
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： XSR125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバー
クラッチレバー
純正のレバーが大きく、距離が遠いので調整タイプのレバーに交換。取り付けは問題なく、簡単にできます。指2.3本での操作なのでショートレバーで丁度良い感じです。操作力もかなり軽減しますので、レバーに不満の方は、お勧めです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ようやく機械式タコメーターを取り付けて動作確認が楽しみです
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