良い
・工作精度が高く工業製品として美しい

良くない
・最近のベアリング使用ステップと比べるとべダルのガタが多い。
・ポジションによってはサイドスタンドを加工しないとペダルの下に足がちゃんと入らない。
ノーマルに一番近いポジションでは特に問題ありませんが、バックが多くなれば、足首が窮屈にならないよう、つま先が下がるようにペダルを下げると思います。そうするとサイドスタンドとのクリアランスがほとんどなくなってしまうので、足が入りません。そうでなければ、ありえないほど窮屈につま先をあげるようにセットするしかありません。なので無加工では1ポジションしかちゃんと使えませんでした。無理無理２ポジション。しかたなくスタンドのポッチをサンダーで落としました。スタンドが出しにくくてしかたありません。
ちゃんと車種ごとにフィッティングしているのか疑問です。
していたとしても、多分スタンドを出したままでしかしていないでしょうね。
モリワキだからと安心して何も調べず購入しましたが私は二度と使いたくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRMでも付けてたので、DR-Zにもと付けてみましたが、エンド部分の突起が邪魔でグリップは入れ辛いし、装着してみるとスロットルチューブがちょっと大きいのかスロットルケースがちゃんと閉まらないし、ネジ締め付けすぎるとスロットル回らないしと、はっきり言ってDR-Z用は失敗。純正で十分。もう要らない。

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今回は、モリワキのマフラーの為、造りもしっかりしており、取り付けも簡単に終了しましたが、ウェビックの画像と送られた現物が違い、またもや落胆しています。サイレンサー部分だけがカーボンでマフラー自体の取付位置は同じだと思いました。もっと正確な情報をウェビックは提供する必要です。

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1KTに前後とも使用してみました。

結論から言うと、★の数のとおり、お話になりません。「安物買いの銭失い」とは、自分も含めてまさにこのパッドを買ってしまった方々のためにある言葉でしょう。

装着直後からディスクを削るようなゴリゴリとした感触がレバー越しに伝わってきて、非常に不快というか心配になるフィーリングでした。組み付けを間違えてバックプレート側がディスクに面しているのではないかと思ったほどです。
制動力そのもののレベルも非常に低く感じます。制動初期は全くといっていいほど効かず、ブレーキレバーを握りこんでいくと急激に制動力が高まる感じなのですが、その一番効いていると思わしき領域での制動力が全く足りません。これまでさまざまなパッドを試してきましたが、最初からこれほど不安を強いられたものはかつてありませんでした。
それでも当たりがつけば徐々に改善されるかなと期待しながら、300kmほどの距離を交通の流れに乗る程度のペースで走行してみましたが、装着初期の違和感と不安感は最後まで払拭されずじまいでした。

正直なところ、本当に発売前にテストを行ったのかと尋ねたくなるくらいにひどいパッドです。これに命を預けるのは危険だと判断し、早速他メーカーのまともなパッドに交換しました。

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高いだけで性能的には普通の合成オイルに毛が生えた程度です。
しかも寿命が非常に短く、1000~2000km程度でシフトフィールが悪くなります。
明らかに対費用効果としては最低です。
信者以外の方にはお薦めしません。

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レイングローブのところにあったから買ってみたけど、これは水を吸収してもすぐ乾くって言う商品らしく、ガンガン染みてきます。冬は使えません。夏はいいけどグチョグチョして気持ち悪いです。

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なかなかバイク屋さんに行けなくて。1万円以上で送料無料　尚且つ　そこそこ安い　けど対応車種ではありませんでした。
メイカーページもそんな親切でなくて？　
もしかして安物買いの銭失いかも・・・？
でも探せる事は事実です。

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スーパーマルチＤＮメーターの装備に伴い、ライトを交換しました。

どうせならバルブも変えて見たいなと言うことで、Ｈ4バルブタイプのこれを選びました。

これを取り付けには、ライトのカプラーを切断してキボンにしなくてはなりませんでした。バイク側の配線が短かったので少し面倒でした。
どうせならカプラーにして欲しかったです。

装備して直ぐに夜を走ってみたのですが、正直そこまで明るくありません。というか以前はＨＩＤを装備していたのでＨＩＤが明るすぎなだけかもしてませんが…
あとハイとローが離れすぎです。

そして、装備して走行時間が２時間もたたないうちにライトの中の銀色の反射部分がライトの熱でとけました。これにはがっかりです。
どうにか改善してもらいたいです。
なので★1つにしました。

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赤を買いました。色は悪くないけど製品の精度はとても悪いです。付属のレンチで慎重に作業したのですが、なんと２箇所もネジ山が死にました．．素材が柔らかく、ふにゃっと簡単にネジが馬鹿になった感じ。値段も高く、見た目以上にリスクの高い商品かも．．．ネジの長さも微妙に違いましたしね．．．

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以前、装着感のインプレッションを投稿していますが、今回はチンタラ街乗りから高速道、超高速ステージで国内有名二社製品と比較してみた感想です。結論は、街乗りでは顔面周りの開口部が広いので、ブレスガードを付けなければ視界が妙に広く解放感があります。外観は無駄にデカくても、まあまあ軽いし、首回りや顔面開口部が広い分窮屈感もまるで無く、ある意味ルーズで快適です。ところが高速道路での速度帯からサーキット等の超高速域では顔面側周囲やアゴ周りのホールドが貧弱ガバガバなので、メット全体が風圧で後ろに押されると簡単にズレはじめ、状況は最悪に・・。きっとストッキングを被って後ろに引っ張られると同様の状況が再現されるかも知れませんが、高速走行時では生きた心地がしない事請け合いです。チンタラ街乗りでも実際に転倒して顔面側から落ちたり激突した場合を考えると怖いですね・・・やはり国内のS社製かA社製が無難で安心ですね!　 ちなみに、これは適合サイズの問題では無いので、私はもう街乗りでも使用せず、お蔵入りさせます。〔こんな事を書くと、きっと掲載されないでしょうが、事実だし・・〕やはり保安用品は、見た目優先、興味本位で買っちゃあ失敗すると言う教訓でした。ポイントはいらないので是非掲載して欲しいですね!!

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