口コミ・動画インプレッションを探す(86)| ウェビック

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
耐久性	3
コントロール性	3

RZ250に取り付けたした。
まだ乗ってないのでわかりませんが　赤色がアクセントになっていいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/04/11 22:08

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うめさんは15件のインプレッションを書いています

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台湾ユアサ:台湾YUASA

台湾ユアサ:台湾YUASA : 密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) YTZ14S

￥17,817 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 20件 )

交換簡単、一発始動に満足

利用車種： CB1300スーパーフォア

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
ライフ	5

交換簡単で、一発で始動にとても満足しています。

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投稿日付： 2023/04/11 18:06

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未公開ユーザさんは20件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター

￥45,596 (税込)

KanaeChaさん（インプレ投稿数： 7件 )

【使用状況を教えてください】
　2015年式のニンジャRRに部品流用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　見た目が純正っぽいので違和感無し
【取付けは難しかったですか？】
　超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
　操作性及び制動力に申し分無し
【付属品はついていましたか？】
　無し
【期待外れな点はありましたか？】
　無し
【取付けのポイントやコツ】
　素人作業でも無問題
【説明書の有無・わかりやすさ】
　超簡単なので説明不要
【注意点】
　昔に比べて値段が上がった(当時の小売り価格3万円、購入1.48万円)
　ローターボルトの取り外しにヒートガン必須
【一緒に購入するべきアイテム】
　KITACO川崎用ステンレスボルト
【メーカーへの意見・要望】
　KRR150ZXとニンジャRRにも使えるのでカタログ系足しましょう

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投稿日付： 2023/04/11 11:25

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KanaeChaさんは7件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパフォーマンスバッテリー液入り充電済【DYTX14HL-BS】

￥9,377 (税込)

よっしーさん（インプレ投稿数： 1件 )

ハーレー純正と遜色なし。

利用車種： XL883
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
ライフ	4

平成２８年式XL883に使用しました。到着後は念の為予備充電を行いました。ケースのサイズも純正と同等。まったく問題なく交換、および使用出来ております。なによりコスパが素晴らしい。純正品の半分以下の価格です。耐久性に関してはこれからの事なのでコメントは控えますがそこはＤＡＹＴＯＮＡさんの商品ですしまず以って問題ないでしょう！良い買い物をさせて頂きました。

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投稿日付： 2023/04/10 17:33

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よっしーさんは1件のインプレッションを書いています

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GS YUASA:GSユアサ

GS YUASA:GSユアサ : YTZ14S オートバイ用制御弁型(MF)12Vバッテリー【液入充電済み】

￥22,500 (税込)

Fさん（インプレ投稿数： 43件 )

信頼性

利用車種： CB1100
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
ライフ	5

散々悩んだあげくスーパーナットから戻りました。
見た目はどちらもかわりません。
充電済みらしいですが一応、オプティメート4で充電したところ診断もOKの充電も5分程度で完了。
組み付けてエンジン始動の空吹かし。
当たり前ですが良いですが、こころなしかスーパーナットの時より感動しました。

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投稿日付： 2023/04/07 10:50

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Fさんは43件のインプレッションを書いています

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工房きたむら:コウボウキタムラ

工房きたむら:コウボウキタムラ : クラッチリテーナーキット

￥6,890 (税込)

あまぐりさん（インプレ投稿数： 1056件 / Myバイク： WR250R | KSR-2 | NSR80 )

ピントがぴったりと合う感じ

利用車種：セロー225WE
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

【使用状況を教えてください】
2万キロ超えのジャダー出まくりのセロー225のクラッチ関連のリフレッシュついでに
「どうせクラッチケースを外すならば」と言う事で世間で評判の良い工房きたむらさんのクラッチリテーナーキットを購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付け前の状態が「ジャダー出まくり&クラッチ滑り、更にミートポイントが変てこりん+クラッチケーブルの劣化でクラッチワイヤーの動きが渋くて重い」と言った最悪に近い状態だったため、クラッチリテーナーの他にクラッチプレートとフリクションプレートとクラッチスプリングとクラッチケーブルを新品へ交換しています。
なので公平性を考慮して走行距離の少ないクラッチのフィーリングがそれほど悪くないセロー225WEとの比較になります。
個人的にセロー225WEってあまりシフトフィーリングが良いバイクのイメージがありません、ミートポイント付近が曖昧に感じて運転技術の低い私は、難所アタック時に勢いと感に任せて走行している時が多々ありました。
アルマイト処理されたアルミ製のカラー4つを付け替えたことによって半クラッチ?クラッチが繋がる時が「シャキッと」と言うか「ピタッと」と言うか表現が難しいのですが、ピンボケだった画像のピントがぴたりと合う感じになります（伝わるかな?）
楽しかった山遊びが更に楽しく走れるようになり（転倒しなくなる訳では無い）結果、いつもよりアタックしていつもよりも疲れると言う良いのか悪いのか良くわからない状態になっています。
あ、ちなみにワッシャーは各リテーナーに1枚の仕様です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の商品は「工房きたむらクラッチリテーナーキット」以外に使用した事が無いので比較が出来ません。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品はブルーアルマイト舎利が施されていますが、取り付けてしまえば他者からは全く見えません、パワーアップはしませんしファッション感覚で交換する部品ではありません。
クタクタのクラッチにこの商品だけを交換してもなんだか勿体ない気がしますのでクラッチ周りのリフレッシュも兼ねて換えられる物は換えてしまった方が効果的だと思います。『リテーナーのみ交換』と言っても「ガスケツト、クランクケースカバー 3」（ヤマハ純正部品でお値段1，430円）も交換しないとならないので、ついでに頑張ってクラッチ全体を新車+αのコンディションにしてあげちゃいましょう。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
リテーナー4つと調整用ワッシャー8枚と説明書とステッカーが同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通り予算が許されるならば「クラッチプレート」と「フリクションプレート」と「クラッチスプリング」も購入して1度に作業したほうが結果的に安く済むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
カラーアルマイト処理を省いて価格をもう少しだけ抑えた仕様があるととても助かります。

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投稿日付： 2023/04/07 07:25

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あまぐりさんは1056件のインプレッションを書いています

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古河バッテリー(FB):フルカワバッテリー

古河バッテリー(FB):フルカワバッテリー : FB12A-A 12V開放型バッテリー (FBシリーズ) センサー付き

￥12,600 (税込)

カワサキ信者さん（インプレ投稿数： 213件 / Myバイク： PCX125 | タクト | Z750GP )

ライフに期待しています。

身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
ライフ	4

カワサキの旧車の大型バイクに使用しました。
前回の交換から三年でボツになりました。
バッテリ液を入れて三時間ほど初期充電を行って交換しましたがエンジンのかかりは抜群に良くなりました。
バッテリ液面のセンサー付きなのでこれ一択ですが有難いです。
次回もこれを購入したいのでなくならないで欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/04/06 22:56

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カワサキ信者さんは213件のインプレッションを書いています

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