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1.0/5
ライトを付けているボルトを利用して、取り付けますがヘッドライトのボルト2点止めの為上下の固定が加工しないとダメで何の為のグース用として販売しているのか分りません。取り合えず加工して取り付けしてますが、まだ高速走行してない為効果の程は、分りません。これならデイトナのメーターバイザーのの方がマシな気がします。
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1.0/5
はじめて、インプレッションします。今回初めて使いましたが、交換時やわらかくて破れてしまいました。純正品は問題なく何回チャレンジしても大丈夫なのですが、タイヤレバーで軽くつかえただけのつもりなのに・・・・。リア、フロント合計3本失敗しました。結局純正つけました。
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1.0/5
最初の製品は電圧はあるが電流不足でエンジンかからず。
変えて貰ったものは、1週間乗らなかっただけでバッテリーが上がる。もう2度と買いません。
すぐに国産に変えました。
現在は全く問題なし。
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1.0/5
MF08のフォルツァへ取り付けた感想ですが、
1．純正のバルブと比べて暗い
（昼間は点灯しているのか解りづらいほど）
2．耐久性？に問題あり（球切れ）
（取り付け後3日でポジションランプが点灯しなくなりました）
3．点灯したときの色は、オレンジバルブよりオレンジ色です。
デイトナの製品だけに期待していた分、非常に残念です。
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1.0/5
取り付けの際にカプラーを指しても点灯せず、調べていくうちにカプラーに入る配線の3本のうち2本が逆になっていました。
結局加工して付けましたが汎用品でもないのにこのクオリティには驚きです。
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1.0/5
グリスのノズルが細すぎるのかはたまた取り付け方が間違っているのか、ダダ漏れです。消費税分くらいしかケーブルに送り込まれてないんじゃないでしょうか。とても反対側(クラッチ側)にグリスが到達している様子は見受けられない。使えねぇよ！つか、説明書くらいつけとけよ！といいたい。この手のものはどれもこんな感じなんでしょうか？
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1.0/5
購入してから取付まで1ヶ月以上期間があり、
昨日いざ取り付けようと出してみるとスクリーンが割れている。
届いた時点では、箱から出して現品かどうかの確認しかしなかったが、スクリーンのビス止め部からの割れであり、メーカ取り付け時に過大トルクの締め付けによることが明確です。
しかもエアロ形状がゆがんでおり、干渉大である。
どこがボルトオンなんですか？
高いお金を出して買ったのに非常に残念です。
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1.0/5
購入理由：当方のバイクには、グリップヒーターが付いていますが、グリップ部分は快適なのですが、やはり、手の甲が、長時間乗ると冷えてかなり厳しい状態になるので、「超ハイテク素材と言ううたい文句とゴールドウィン製に引かれて購入！
使用感：
(1)確かに少しは、暖かいかな？？
(2)他のインプレッションにも書いて有るが、操作性最悪です。第一指の周りが太過ぎて（２重にグローブをはめているような感じ）クラッチは良いにしても、ブレーキ操作がオックウになって、とても町乗り、峠乗りをする気になれません。少し冷たくても今は以前のグローブをはめています。（個人差は有ると思いますが！）
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1.0/5
感じ方には個人差があると思いますが…。
シールドには風避けという機能も求められていると思うのですが、この点で評価すると、このシールドは、あっても無くても一緒な程度の能力です。
40km/h程度で風の巻き込みが顕著になり、60km/hでは目が開けていられぬほど風圧が顔面を直撃します。
風切音も、かなり激しく耳に入ってきます。
ダムトラックスのメットなのでダムトラックスの純正シールドにしたのですが、他社の製品でも似たような物でしょうか？
正直、出来の良いサングラスの足元にも及ばないと思います。
風避けの効果を期待される方は、素直にゴーグルを使った方が良いと思います。
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1.0/5
これを付けただけではエンドのデザインが変わるだけで消音に関してはまったく意味がありません。クワイエットコアーの音質が気に入らないため、自作バッフルを付ける為のみに購入しました。
アルミのバッフルを自作し挿入して内径を絞るといった工程です。P1の内側がテーパー状になっているため鉄工所の知り合いがいないと辛い道のりになると思います。市販品のアルミのバッフルをヤスリでこつこつ削るのも手ですけど。私は3つほど作りましたが、DR650のノーマルキャブには内径25mmくらいがベターだと思います。穴を開けてボルト締めです。頑張ってみてください。今は満足いく仕様になっています。自作バッフルも内径をテーパーにすると淀みが無くいい感じです。
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