交換したばかりでライフは不明です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

加速・燃費が上がった！！と、わかるほどではありませんが、どことなく良くなったのかな？とは思います。
　通勤からサーキットまで使用しますので、商品説明にもあるように着火性能向上に耐久性向上というのはとてもメリットですね。お値段はちょっと高く感じるかもしれませんが、長く使うことを考慮すればそんなに高くはないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よくFIランプが点灯と消灯を繰り返していたのでエラーコード調査のため購入しました。
お店で見てもらうと診断料結構取られるのでそれの節約も狙いました。
アイドリング回転数とかECUに入る情報が一通り確認できるので長く乗るなら持っていて損はないかと思います。
付属のコードさえ変えればOBD1の頃であればほとんどのカワサキ車に、使えるのもいいと思います。
ウィンドウズ10でも動くかは未確認です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けに関してはエンジンヘッドからエアクリーナーBOXに繋がっているブローバイを途中でカットして割り込ませるだけなのでとても簡単でした。
アクセルオフの時のエンジンブレーキによる失速が緩和されてとても乗りやすくなりました。
あとは燃費向上に期待します！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準プラグと比べると値段は高くなりますがイリジウムに交換する価値は十分あります。安定した始動性とアイドリングで交換後はエンジンのトルクや燃費の向上にもつながり交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズもそこそこあり防風効果があり冬の手の寒さを軽減してくれます。

ただ、柔らかい素材のため防護性能にはさほど期待はもてず林道、アタック系では手の保護、レバー折れ防止にはならないとおもいます。せいぜい夏の虫アタック程度なら防げるかなって感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMW G310GSに装着しました。ピン角度150°です。
明るさは純正と同等でしょうか。昼間でもよく見えます。
ウインカーをLED化したいけれど、ウインカーごと交換が大変な車両にお勧めです。
カバーを外して電球と交換するだけ。
電球と同じ大きさです。干渉することはほぼないでしょう。

お試しでリアのみ交換しました。リレーは純正のままで使えました。エラーの表示も出ません。

耐久性は不明です。
ちょっとお値段が高いところが欠点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤ツーリングでほぼ毎日使用しました。耐久性は優れていています。最後は防水フィルムが限界となりましたが、ソールはまだまだ使えたので防水さえ気にならなければ、まだ使用できたかなと思います。
他にいいと思った点は、自分含め身長が低い人ですと爪先立ちで待つ事が多いと思うのですが、その際にシフトガード辺りに力がかかってしまい、その境目からボロボロになるという事が他社のシューズで起こったのですが、タイチはその点も考慮して設計していたのか、その手の破損は全く見られませんでした。
リアブレーキの踏み具合も容易なので操作性も悪くないと思います。
残念な点は表面が直ぐに剥げたのとベロの部分がずれてしまいます。ただベロに関してはコンバットシューズからは改善されたので、こっちにも反映して欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TZR50Rの各パーツの仕上げ塗装のために本商品を購入しました。

【購入の決め手】
ガソリンタンクの塗装をしたので、普通のクリアではガソリンに負けてしまうためウレタンクリアを探していました。
最初は高いかなーと思っていましたが、動画等で調べてみるとほぼもれなく仕上げは本商品を使っている人ばかりで、そんなに良いならと買ってみました。

【使ってみた感想】
まず、2液混合のウレタン塗料ということで割と適当に吹いてもタレにくいです。
1回目は軽めにサーっと全体に吹いてから2、3回と塗り重ねると良い感じに仕上がります。
TZR50Rのタンク、フレーム、ヘッドライト、スイングアームをそれぞれ3回塗り重ねても余るぐらい容量がありました。
塗装後に研磨しなくても充分ツヤのある塗装面に仕上がります。さすが高いだけありますね。
一番効果が実感できたのがヘッドライトで、600⇒1000番のサンドペーパーがけをして上から本商品を塗るときれいに仕上がりました。(研磨前は写真撮り忘れました)

【比較した商品】
普段、適当なパーツにはホームセンターで売っているクリア塗料を使っていました。
仕上げのクリア塗装にこの価格は高いなーと思っていましたが、どなたも絶賛しているので買ってみたら、値段に見合う価値があるなと実感しました。

【総評】
価格に見合った塗装の仕上がりが得られる商品です。
ヘッドライトの黄ばみ対策にも良いということなので試してみましたが、ただ研磨しただけよりもツヤがでて良いです。
ただ、しょうがないのですが一度使い始めたら使い切る必要があるのが難点ですね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップ（+100ｃｃ）が影響してるとは思えないですが
�@ポン付けだと、結構、濃い傾向です。
�A付属ニードルのままでは、低速出だしでボコ付き出ました。
�Bニードル段数調整できるのは幸い。
しかし、調整しても濃い状態は変わらない。
走行面でパワフル感出す為ですが、バランス的にも濃過ぎと思う。
結果、メインジェット・ニードルジェットは使用せず、純正に。
ダイヤフラムスプリングとスロージェット・ピストンバルブの穴加工だけ実施。
これでセッティングと純正特有の加速時のボヤっと感が解消。空燃比もバッチリで燃費も良好に。
使わなかった部品多く、損した感じかもですが、ダイヤフラムスプリングの価値があるので
最高峰のST7とで考えると、費用対効果は、もしかしたらこっちが上かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。