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写真ではミラー部の付け根（ゴムパッキン部分）で微調整が出来そうですが、実際は固定されたままです。長いツーリングではほんの少しの微調整をすることが多いので、それが出来ないのは大きなマイナスです。可倒部の造りはしっかりしており、満足ですが、価格に見合った商品とは言いがたいです。
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2.0/5
4つのメーターのゼロ点が揃っていない。
最初にズレを確認しておき、そのズレを考慮して調整しなければならない。
メーターを吊るす構造がないので、セッティングし辛い。
コックの調整がシビアなくせに遊びが大きく、針の動きを抑えたと思ったら全閉になってたり、
キャブを調整してる間に全閉になってたりした。
結局、大雑把な調整には使えたものの、これを使って追い込むのは無理だと感じた。
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2.0/5
普段はホームセンターかバイク用品店で購入しているのですが、今回オイルを購入するついでに購入しました。
まず、なかのオイルを吸収する綿？が粉々です。
今までのなら何層かのシートのような形状だったのですが、こう粉々だと屋外の風が強い中での作業だと吹き飛びそうです。
あと、オイルが下に溜まり、4.5Lもすいません。
他社製品でもその傾向はありますが、今回オイル量約3Lでもオイルを吸い切れず液体のままでした。
まあ、そのまま密閉して捨てれば問題はないと思うのですがやはり気になります。
さらに密閉する際に使用するタイラップが他社製品では私の知る限り全て付いていたのにこれにはついてなかったのもマイナスポイントです。
気にしなければいい程度の問題なのですが、気にはなるのでなんだかスッキリしない商品でした。
ただ、使用は問題なくできます。
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2.0/5
ヘルメットを落としたさいに割れたので買いました。
他の方もインプレッションしているように取付部の小さなツメが割れました。
ヘルメット自体のコストパフォーマンスはすごく良いのでここは残念です。
あと、あえて書けばこのシールド用のピンロックシールドは、SHOEIのGT-AIRと比べると縦幅がせまいので視界の中で縁が目立ちます。
もう少し幅がひろいと嬉しいです。
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2.0/5
ICウィンカーリレーだけではハザード状態になってしまったため、いろいろ調べてこの商品を見つけ、装着後は正常に作動するようになりました。
ただ、ギボシの圧着が悪く作業中に取れてしまい全てのギボシを付け替えました。
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2.0/5
軽い汚れは簡単に落ちますが、頑固な汚れに対する効果は期待しない方がいいです。また、泡状になるため拭きとりが面倒です。ただし、拭きとった後のしっとりした感じはいいです。信頼できるブランドなので、あえて辛口評価としました。
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2.0/5
1年以上のタイヤ交換サイクルであれば、毎回交換して損は無いかと思います。
たいてい知らないうちにひび割れています。
タイヤは交換したばかりなのに、バルブのヒビからエア漏れが場合、タイヤを一度外さないと交換できませんので、タイヤ交換と同じ工賃を取られます。自分で交換される方も手間ですよね。
例えば、ツーリング先でエアバルブからエア漏れ…台無しです
タイヤのエア漏れは、釘を踏む等のパンクだけではありません。
交換をおろそかにしていると、むしろバルブの方がたちが悪いです。
この値段をケチるより安心を買うべきだと思います。タイヤ交換毎にぜひ。
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2.0/5
同社、スピードメーター取り付けに際しホームセンター等でステーを購入しても良いが アクティブのオプション品を購入。
値段を除けば商品には満足です。
Fのブレーキキャリパー部に取り付けました。
取り付け後、センサーとローター隙間の微調整は必要です。
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2.0/5
値段が840円と安かったので、エルフのインソールに加えて買ってみたのですが失敗でした。
・ペダルを踏み込む拇指球の辺りにソールの厚みがなく、クッションの感覚がない
・クッションは後付けポン付け、成型も雑
・踵やサイドを包み込む高さも短くホールド感は低い
これであれば初めからブーツに入っていたインソールのほうが良かったかな、と言う感じでした。
買うならもう一段上の2、000円弱のほうをおススメします。
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2.0/5
・取り付け時にゴムブッシングが外れにくいです。
・取り付け時にネジを外すときはロンクドライバーが必要でした。
・簡単に書いてある説明過ぎて、WEBで取り付けをしている例がないと難しいです。
・シールドがつけてあると脱着が必要になりました。
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