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3.0/5
スカイウェイブに使用。
純正品として、取説にも推奨されているのに低価格でコスパは最高です。
難点は、缶入りという昔ながらのパッケージのため、入れにくいし、何より残ったオイルの保管が面倒というより他の容器に入れておかない限り無理という仕様です。
是非とも蓋付きのパッケージに変更して頂きたい。
オイルの性能については、正直言って可も無し不可も無しです。
今では、珍しいSE級ということですので、ロングランで使うと言うよりは、安いのでまめにオイル交換をする人にはお勧めです。
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3.0/5
本日、10/4（土）に取付け、15：00頃でも気温が高めだったので、夏用のメッシュグローブを着け走行しました、そこそこの風避け効果はあり、無いよりあった方が良いと感じました。ただ残念なことに、ミラーにステーを差し取付けようとしたところ、短くてレバーに当たり取付け不可でしたので、家にあった適当なステーで延長し、取付けました。当然ブラブラするのでタイラップでミラーに補強し、万が一、ステーが折れた時、落下で後続車の迷惑にならないようにました。
『補足』
CB-Fでは無理だけど、XL250Sならレバーとの干渉はないかと思い、合わせて見ましたが、同様に干渉しました。
後3cmはステーを長くして販売した方がユーザーとしては嬉しいけど。
ステーが短いので★は3つです、この件さえなければ★5
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燃料ホースφ8mmを取付けました。
通常の物と比較し、耐久性は見込めないものの以下のメリットがあります。
(1)好みの色が選べるため、カスタム感があります。
(2)透明なので燃料が目視できます。
(3)トラブルにも気付きやすいと思います。
他社製品と比較するとホースは若干固めでしょうか。
私の燃料ラインはφ6mmからジョイントを使いφ8mmにてキャブに燃料を送っているのですが、曲がりのあるところは、柔らかい他社ホースを使いました。
この辺は好みですね。
デメリットは、この手のホースは通常の物と比較すると耐久性がありません。
硬化が早く定期的に交換しないと劣化による燃料漏れ等があります。 私は汚れや状態により割り切って交換します。
どうしても見た目重視にはなりますが、定期的なメンテと考えれば燃料周りの状態も確認する機会が増えますので良いのではないでしょうか。
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3.0/5
ワコーズのクリーナーが欲しかったのですが、高いのでこちらにしました。コの字型のブラシと一緒に使っています。
汚れを溶かす能力は高いのですが、揮発するのが早いためか、ブラシでこすると溶けた汚れが伸びてあまりきれいにならない気がします。
それを落とすために何度もスプレーするのを繰り返して、結構使用量が多いです。
（もっとも、ワコーズと比べると半値程度なので、多少使用量が増えても気にはなりませんが。）
ブラシでゴシゴシするより、パーツクリーナー的に噴射のみで汚れを落とす使い方の方が、手間もかからずいいような気がしました。
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3.0/5
16000km走行のスカイウェイブに入れてみました。
若干加速時のエンジン音が、静かになったかなという感じです。
プラシーボと言われる感じです。
又、最初に使う際はガソリンの入れ口に注ぎにくいというか、直に入れるとこぼれるので注意が必要です。
1本で3回ほど使用できるのでもう少し使用してから様子を見て又投稿したいと思います。
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3.0/5
Lサイズで私の手にぴったりでした（身長178cm）。普通のグローブと思えばごわつきが気になりますが、レイングローブだと思えばまずまずのフィット感です。
こちらのメーカーを信頼しての購入です。先日、コミネの製品でファスナーの不具合があり対応していただきました。対応が良かったのでまたコミネの製品を選ばせていただきました。
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3.0/5
バイクにバッテリー充電用のコネクターが既に付けてあるので、簡単にUSB電源がつけれると思いこの商品を選びました。しかし届いた商品のコネクターを見ると形があわない…トホホ (充電器はオプティメイト4です) 調べたら田宮のラジコン用のバッテリーのコネクターがピッタリでした。
交換して 無事に取り付ける事が出来ましたよ!!バッテリーあがりが少し心配ですけどね。
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3.0/5
アクティブから出ている色着きの容量の少ない使いきりタイプにしようか？と迷いましたがバイクの台数もあり、結構頻繁に替えるので、いつも使っているホンダ純正にしました。開封後は湿気を吸収するので、出来るだけ早めに使いきるようにしてます。社外品で沸点の高いタイプ等もありますが、自分は公道メインなのでこの商品で十分です。
他社純正よりも安くコストにも優れてますし。
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3.0/5
オイル交換するので買いました。
昔からある「オイルパックリ」ならまずちゃんとオイルを吸収して可燃ゴミで出せるので安心です。
また、4.5Lなので数回に分けて使用可能なのでお得です。
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3.0/5
取付時に付属ボルトのねじが切れていない部分がエンジンのねじ穴にまで達していて、締め付けに手間取りました。とりあえず、ワッシャを挟んで対処しましたが、転倒等で衝撃が加わったときに緩みやすく、スライダーの機能が発揮されるか少し心配です。形状的にも大きな衝撃が加わるとプレート部が破損しそうです。以前、同じタイプで経験しました。ダメージは軽減できると思います。
見た目は・・・好きです！
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