JB02への取付。
純正と同じ2点固定。
製品と製品を入れるパッケージのみ。
説明書やネジ等の付属品無し。
袋から出す前の時点で既にバリっぽい部分や小さい擦り傷が複数（具体的には2か所）あったので
該当部分へ研磨等を実施して整えてから取付。

取付穴の位置は問題無し。
純正のネジを外して付け替えるだけだが
純正の固定ネジは純正のガードの厚さを考慮していてそのままの使用は厳しいと判断して
別途用意して取付。
社外サスペンション（yss）だが当たることは無かった。
しかしそのままの取付ではリアタイヤ側面とガード端が少々近すぎると判断したので
ワッシャーを使用して少し外側へ取り付けて隙間を作るよう調整。

ひと手間かかる可能性があるが値段は低めの設定なので
小さい傷や取付ネジの用意に問題を感じない方々であれば良いモノ。

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最初はCITY GRIP 2を考えてたけど、この車体ではオフロードで遊ぶのも辛く、街乗り・ツーリングしかせず、基本的に晴れた日にしか乗らないので『安物でも十分』と判断。
一番安いのを選んだらこれだっただけ。
ただ、トリシティの登場後にトリシティを前提にしたかのようなタイヤなので、安かろう悪かろうって事はないと思われる。

まだ交換したばかりで大して走ってないので正しく評価できてないと思うけど、期待も込めて全部★4に。
あくまで『低価格』という前提ありきで、お高いタイヤも考慮した評価ではありません。

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よく見ないで2リットル買ってしまった。1でよかったのに

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高速移動で林道を走る為タイヤはオン・オフ用マルチバースタイヤを使用しています。以前IRCのGP−22を履いてしまが、5460km走行で交換。ちょっとライフ短いかなと思い、前回ブリジストンTW302へ変更。6492kmでリピート交換でした。
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングが主体ですが高速道路も移動で使用するのでオン・オフ用タイヤを履いています。
【使ってみていかがでしたか？】
オフではスベリやすいですがリヤなんで感覚を掴めば楽しめます。
オン・オフタイヤの中ではロングライフの方だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オン・オフタイヤでオフでの感覚がイイのは、SHINKOのSR244でしたがライフが短いのが残念。リヤはライフ長持ちを選びました。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じタイヤサイズでヤマハWR専用タイヤがあるので品番をお間違えなく。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
今回はヘビィチューブ、リムバンドも同時交換しました。タイヤ交換2回に1回のペースで交換しています。リムバンドはリムロックを挟む為ちょっと厚めのものに交換していますが弾力がある為タイヤ組み込みがちょっとだけやりづらくなります。

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ｅｌｆシューズは何足目か覚えていない位リピートしています。
4年目のシンテーゼ13の靴底かかと部分が削れてきており、某ネットモールで自分のサイズが在庫処分セールで販売していたこともあって購入しました。在庫処分セールなので色はコヨーテだけです。
ＢＯＡシステムはワイヤーが頼りないように思っていたため敬遠していましたが、ダイヤルのリリースは引っ張るだけで締め付けも容易にできたので、脱ぎ履きの便利さはマジックテープ式と余り変わらないように感じています。
シンテーゼ13より靴底が厚いので足つきは若干良くなりました。
造りもかなり確りしており、万一の時の安全性は高いと思いますが、ライディング重視の造りのせいか、歩き回るのは余り適していないように感じます。
シンテーゼ13や夏季用のEXA11に比べて甲が高いので、最初はシフトペダル操作に違和感があったものの、乗っているうちに慣れたので、慣れの問題かと思いました。
まだ、1度しか履いていないので他の方のインプレにもあるように、痛くなるほではないものの小指に当たる感じが強いように思いますが、使い込んでいくうちにフィットしていくことを期待しています。
あとは、ＢＯＡシステムがどれだけ持つかです。

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１つ前のカーボンでないモデルのMサイズを所有しており、今回もMサイズを購入しました。
やはりインプレ通り、入口が狭いのとチーク部分も狭すぎて脱ぐ時に耳が痛いです。
購入予定の方は何処かで試着をしてから購入した方が良いでしょう。
追加でXL用のチークパッドを購入しました。

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前回交換したLEDヘッドランプより明るくよくなりました。しかし方向性(上下)に難あり。ハイライトも足す感じなので遠くより近くが見やすく変な感じです。

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レンズキャップ、レンズ保護には必要と考えてX3と同時に購入しました。
しかし使用機会なしです。
バイクでの使用時は、レンズガードと万能フレームを使用して保護しているので、万能フレームは外すことは会っても、普段はレンズガードは付けたままです。
保管時等にレンズキャップをレンズガードの上から装着するにしても、何とか装着はできるが取付・取外しがきついので使いずらく、埃等でレンズガードに擦り傷が出来ないか心配で使用していません。
元々レンズガードの上からの装着は考慮されていないのでは、材質的には手触り良くレンズには良さそうなので、残念です☆一つ減。

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RA125という2st 125�tのオフロードバイクに使用したくて購入しました。
標準のキャブレターはミクニだったので、ジェット類の番手に悩みましたがセッティングの変化が分かりやすいとてもいいキャブレターです。

RA125のオイルラインがケースに直接だったのは、取り付けるときに気が付きました・・・
キャブレターのオイルニップルは封印して使っています。

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クルマのシートがスエード調で、汚れが気になってきたので購入しました。
さすがドイツ製です。まず、ノズルの形状にビックリ！缶を下向きにして噴射します。泡は結構飛び散ります。匂いは柑橘系でちょっとキツイです。自分は嫌いではありませんでしたが、好みは分かれると思います。
説明書通りに硬く絞った濡れタオルで擦って数分放置、硬く絞った綺麗な濡れタオルで拭き取れば、汚れは綺麗に落ちました。
匂いも翌日には気にならなくなる程度なので、シートの頑固な汚れに困っている方は使ってみるといいと思います。

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