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3.0/5
【Webikeモニター】
先日もらい事故でハンドルを少し曲げてしまい、違和感があったことから交換を決意！せっかく交換するならさらなる体勢の楽さを求め、イージーフィットバーHighのブレーキホースキットを購入。しかしメーカーで欠品しているという事でハンドルとブレーキホースを別々に購入することに。また、シルバーを購入したかったのだが、それも欠品という事でゴールドに…
体勢的には、ノーマルのイージーフィットバーを着けていたせいか、若干上体が楽になった程度。色ももう少し薄いゴールドかなーと思っていたが結構濃いゴールドであった。バーエンドは以前使ったいたものをそのまま流用できるので、コスト的にも安くあがり、ほぼ満足の結果になった。
これ以上のハンドルアップはスイッチ類、クラッチホースも交換しなくてはならず、ハンドルアップの限界を感じた。
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3.0/5
ブレンボCNCキャリパーを装着しての感じですが、純正と比べるとRブレーキは殆ど効かない感じがしますね。
ただ、純正みたいに軽くしか踏まないのに制動力が出るのに対して、このブラケットを付けるとかなり踏み込んでも制動力が出ない分Rブレーキは使いやすく(コントローラブル)なります。
Rブレーキを掛けた時の安定感は格段に良くなりますが、値段も高いので、ブレーキに不安の無い方にはオススメ来ませんね・・・
もっと慣れればどうなるか解りませんが、自分は制動力よりもコントロールが出来る事での評価☆3つです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
リム振れ取りをしたので、タイヤ組み付け後に使ってみました。
ウエイトが要るようなバイクではないのですが、何事も挑戦です。
売っているところが少ないので、ついで買いができるココは助かります。
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友人がスズキDR250に装着しています
XR用が互換があるとの事で購入したようです。
噂には聞いていましたが、これはかなりの爆音系！？ですね＾＾；
アイドリングでは低音の効いた歯切れのイイ音がしますが
ひとたび走り始めて回し出すと、凄い音量です（＠＠；）
高回転域では爆音で音割れぎみです
にわかに92.6dBという数値が信じがたいと思うくらい大きいです。
エンジン特性は抜けの影響か低速がやや犠牲にはなっていますが高回転のパンチは
STDの比ではなく、スリップオンにしてはパワーアップ感を感じやすいです。
ただ、私的には音量が大きすぎます（＞＜）
ここまで大きいと乗っても逆に音量でストレスを感じてしまいました。
見た目もカッコイイし、手を出しやすい価格なので購入を検討していたのですが
私にはこのバレル4は向かない様です。音量抑えた4Sが妥当だなと思いました。
ただ、好みの問題ですので見た目もカッコイイですし音量が大きめを好まれる方には
お勧め出来るかも知れません。軽量化にも貢献してくれますしね。
ただバッフルは用意された方が無難かと思います。
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ステンレスの質感や切り口は綺麗に処理してあり、ピッチも性格に出ています。
パーツとしての造りはかなり良いです。
しかし、レンズとの合せ口にゴムなどは無いのでシールなどで防水処理しないと、1回の雨で水が混入しますので注意です。
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3.0/5
【webikeモニター】ステンレス製であることと、比較的安価だったため購入しましたが、取付の際トルクをかけ過ぎたためにネジ山がなめてしまい、外すこともできなくなりました。自分が悪いとは思いますが、アルミではないのでもっと強度があってもいいのでは？
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強化クラッチを入れてるので、少しでもクラッチ操作がラクになればと思い装着しました。
装着した感想は 軽くなったかな？ ぐらいで、劇的に変化することはないです。
純正スプロケカバー用に作られているみたいなので、スプロケカバーを交換している方は取り付けに少々工夫が必要です。
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3.0/5
腕回りがタイトな作りですが胴回りは結構ゆとりがあります。
腰部に内蔵の紐で絞れます。
パッド類はインナーに装着するのでゴワゴワした感じなのが×。
胸パッドがつけれないのも×。（インナーはずしてますが…）
でもカドヤだから買いました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
もう少しミラーの度合いが強い方が良かった。薄いスモークシールドの感じでした。
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3.0/5
形状も綺麗で根元付近の丸型の肉抜きなど手が込んでて高級感もあり、いいんですが……。クラッチレバーのワイヤーをはめ込む部分が純正と少し違ってて、素人の自分には組めませんでした。
バイク屋さんに取り付けてもらったあと気づいたのですが、アジャスターのつまみがクラッチカバーに接触して、3番にしているとクラッチを戻したときに押されて2番に落ちます。4番と5番でも当たりますし、戻したときにカバーがめくれて戻るのでギアチェンの度にベロンベロン鳴ってうるさいですし、不恰好です。自分はカットして干渉しないようにしました。
そしてどうしようもないのが、クラッチを握ったときにハンドルにレバーが当たります。6番で一番遠くしても当たりますが、1番にしても一応クラッチは切れますので問題はないのかと思います。一応。
結局、バーエンドに干渉しない位置である程度近くなる3番を自分は使ってます。ブレーキは全然問題ないし、見た目は非常にカッコイイのに、クラッチ側に妥協が必要なのが勿体無いところです。でも大事に使おうと思います。
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