今回は初めてのバイクの納車を控えての購入です。
楽しみたいけど、死ぬのは怖い、万が一のことがあっても少しでも軽症にしたいという思いがありました。
そうなるとやはり胸と背中は守らねばということで、プロテクターを探していました。
まず悩まれるのが、一体型か分離型かです。購入ギリギリまで迷いましたが、結局一体型のこのRS タイチのTECCELLチェストプロテクターにしました。
理由はどうせ身につけるなら、より安全なものを選びたいためです。
プロテクターについては様々な意見があると思いますが、結局バイクに乗れなくなってしまっては意味がないです。その保険的な要素があるので私は購入をしました。

取り出してみると思ったより小さい印象ですが、おそらく大事な部分は守られるはずです。胸板が厚い方などはもしかすると他のものの方が合うかもしれません。
硬さは十分でしっかり守ってくれる感じありです。
ジャケットがタイチのものではないので、フィッティングベルトを別で購入しましたが、装着感は悪くないです。

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サイズチャートを参考にMサイズを購入しましたが縦寸が小さめでした（使えなくはないレベル）
これは家族に譲ることにしてLサイズを購入しなおしたところちょうどいいサイズ感でした。
サイズチャートの縦寸が顔の凹凸を無視した直線距離で表記されているのでわかりにくいのが難点ですね。製品の仕様上しかたがないことではあるのでしょうけれども…
機能にかんしては花粉も排ガスのニオイもきっちりガードしてくれてます。

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日が長くなってきて、通勤時の帰路が眩しかったので試しに購入してみました。
ダークスモークだと夜間走行で使えないのでメロウスモークを使ってみましたが、
夕日に対してはクリヤーシールドに僅かに色が入った程度なのであまり効果を感じませんでした。
が、ヘルメット越しに視界に入ってくる全体的な光が弱められる為でしょうか、
目の疲れ方がクリヤーシールドの時より断然楽に感じられ、効果を実感しますね。
これならツーリング中に目がショボショボする事もなく、気持ち良く走れそうです。
悪い点気に入らない点が有るとすれば、高価格な事くらいでしょうか。

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純正の六角ボルトが、かなりキツく取り外しが大変でした。
実際に走行してみたら、高速域での5,000?6,000回転あたりのイヤな振動がかなり軽減され、見た目もいいし、購入して良かったです。

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冬のツーリングで防風効果を得るために導入。ないよりある方が随分マシですが、過度の期待はしないほうが。個人的見解ではスタイルアップ重視で導入してます。CT125ハンターカブで使用してますが、右のアーム部分がフロントブレーキスイッチのカプラーに干渉する為、若干加工をしないと右手の甲が隠れる高さまで上げられません。

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質感、デザイン共にルックスは最高◎
焼け色が派手すぎるかと思ったけど、トリコロールの車体色にとても似合うと思う。
パワーアップは期待以上。特にSport+モードとの相性が良くて、5000?8000rpm辺りのトルクに厚みが増した。感覚的には1割増しで押し出される感じ。純正の時は8000rpm辺りでエンジンが苦しそうな甲高い声を出すので早めにシフトアップしてしまいがちだったけど、モリワキにしてからストレス無く気持ち良く吹け上がるから、ついつい10,000rpmを超えてファラッシュを光らせることが増えた。

純正で「パタタ」と発電機みたいだった音は、「ブルル」というVツイン特有のバイクらしいカッコいい音に変化して走る楽しさは格段にUPした。

ここまでは100点満点、さすがモリワキ！と言いたいけど、ちょっと困るのは想像より大きい音で、ご近所と家族の視線が痛い。MCFAJ認定で法律的には問題ないけど、住宅街を走らせる音としては、現在の一般的な大人の良識の範囲をちょっと外れてると思う。ペアガラス窓でも家の中まで排気音がかなりハッキリ聞こえるようになってしまった。それで、惜しいけど、星マイナス1。
モリワキさん、付け外し簡易なバッファーをオプションで準備してください！

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BOLTは空冷ですし、そんなに回すようなバイクでもないので
プラグは純正品を5,000kmほどで交換しています。

交換前のプラグをチェックしても、焼け等問題ないので
これからもこのプラグを定期的に交換していくと思います。

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簡単に取り付けできます。取り付けの際、スピードメーターケースを外さないと前側のホルダーにボルトが入らないため、苦労してスピードメーターケースを分解、取り外したというインプレもありますが、その必要はありません。
純正のアッパーホルダーを外して、マルチパーパスバーと付属しているボルト、スペーサー、アッパーホルダーを組付けてから、取り付けします。（組付けしないで取り付けようとするとスピードメーターケースが邪魔でボルトが入らないですね。）ネジ穴位置もピッタリです。
パイプ径はΦ22.2で、ハンドルパイプ径と同サイズ。フックやカラビナや各種ホルダーなど取り付けできるので便利だと思います。剛性感も高いですし見た目も純正部品かのように違和感なく、なじんでいます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングに便利
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
大きさを変えれるので　便利
【注意すべきポイントを教えてください】
特にはありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
違うモデルの5Lサイズも使っていますが、こちらは物を入れていない時は小さくできるので便利です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
キーホルダーを簡単に付けれるカラビナ的な物が付いていたら良いと思いました。

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寒くもなく暑くもない春先や秋口に丁度良いです。しかも真夏もレザーのレーシンググローブと比較して脱ぎ着もしやすいです。何よりもデザインがやる気満々でカラフルです。モタードと相性はいいです。しかしやはり耐久性はレザーには劣ります。掌や指先の合成レザーは１シーズンでかなりぼろぼろ、コスパを考えるとレザーのレーシンググローブが勝ります。しかし脱ぎ着のしやすさと使用期間の長さは魅力です。パームスライダーも装備で速度域の低いモタードには充分な防御力です。せめて値段が５０００円程度にしてほしいですね、１年で使い捨てなので、耐久力をアップさせるかプライスダウンを求めます。でもやっぱり使っていて一番しっくりくるのはfiveなのでリピートしてしまいます

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