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2.0/5
1100KATANAに使用しました。
このスライダーはエンジンマウントに長いボルトを通して左右固定するタイプです。
商品写真のように商品のステーの全長が非常に長いです。
転倒した場合この長いステーが悪さをします。
ステーの根元を基点にして曲がります。
そしてエンジンのフィンを玉砕させます。
フィンを破壊してしまうついでにシリンダー歪みました（笑）
低速コーナー(20km/hぐらい）の転倒です~。
ハンドルバー、ステップ、スライダーの3点で綺麗に滑ったので大きな外装破損は無く済みましたので(テールカウルとシートに擦り傷程度）、良かったのか、悪かったのか・・・・
ハンドルとステップはジュラコンが少し削れたのみの状態(曲がってもいない）なのでこちらのスライダーがもっと強度があればエンジン歪まなかったかな。
ステーの根元形状は大事ですね。
次回はこれを教訓にステーの形状や取り付け方法でスライダーを選びたいと思います。
お勧め度は20%
ナイトロさんのはスッキリしていて形的にはメーカー名の表記とかなくスッキリしてるので理想的だったので、ルックスアップ目的の方なら付けてください。
いざという時にダメージを最小限に抑えたい方にはまったく向かない商品です。（エンジンガードにはまったくならない）
このスライダーが役立つような転倒の仕方の場合
ハンドル、ステップ、シートカウル支点で滑らせた方が修理費抑えられます。
このタイプの取り付け位置のスライダーの場合ステーの形が曲がりにくい構造のスライダー選んだほうが無難です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
はじめに！
他車種ではまったく問題ないです。
点火系のスペックアップにはこれが最善と断言！（笑）しちゃいます。
1100KATANA用に限ってのお話です。
ウオタニとTMR-MJNとの組み合わせは相性が良くないです。
意図していないところで点火カットが掛かり失速してしまう症状がでました。
当方ともう一人計2台です。
当方1台なら取り付けミスとも考えられますが同時期に取り付けた車両にも同様の症状が現れました。
点火がカットされるのがいつ起こるかわからない突発的に起こる現象ですので困ります。
サーキット走行中の思わぬところでの失速は他人を巻き込むしこにつながるので、
ウヲタニさんに送り状態を見てもらっても異常ないのでキャブレターに原因ありそうとの返答でした、そりゃ何十回もウオタニ外したりキャブ外したりしましたよ。
改善する兆候は見られないのでウオタニさんは売却しました。ノーマル点火系では問題なく加速します。（当方の車両は逆車です）
点火カットが入らない時の加速感は確実にパワーが上がったので非常に残念です。
お勧め度100%
ただしKATANAに関してはお勧めしません。
他車両は問題なし点火時期を最適化することで確実にパワーアップします。
他の車両がうらやましいです(泣）
最近キャブのOHの時に聞いた某所のお話ですが
TPSの付いていない車両にTPSを後付けすることでもっと良くなるらしいです。
そのためTPSの取り付け作業が一時めちゃめちゃ増えたらしいですよ~~。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
中のゴムバンドがナビを入れる際にも取り出す際にも猛烈に邪魔。あまりにもイライラするのでゴムバンドを切ったらまともに使えるようになった。（ただ切ったゴムバンドの端っこの繊維が中でテロテロしてるのが気になるが。）人間工学という言葉とはかなり離れたところにある商品という印象。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
このスロットルに関しては良いことないです。
TMR専用設計だから取り付けが楽なぐらいです。
アクセル開度は広すぎてレーシングじゃない。街乗り用です。
そして開度を決定するインナーを選ぶことができないのが終わってますね。
設計が古いままで進化してません
ボディの幅が広すぎます。
現在では幅の狭いタイプが他メーカーにありますのでそちらにした方がいいです。インナーもサイズが選べますし。
付属の専用グリップのせいか
価格もブランド価格なので高いですね。
ちなみにグリップにもヨシムラ刻印がありますよ。
お勧め度10%
ギクシャクしないので
レーシングキャブに慣れていない人向き。
フルスロットル入れるのが大変なんでサーキットユースには向かないです。
操作系のフィーリングはとても大事だと思うのでお勧めしません。
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2.0/5
正直あまり、泡立ちは良くは無いです。
が、泡切れは良く、水垢も生じにくいので、
ミラーやスクリーン等は特に綺麗になります。
しかしながら如何せん、泡立ちが良くないのが自分的には大きくマイナスで、
辛い点をつけざるを得ません。
なぜなら、泡立ちが悪いと洗剤がその場に留まりにくいからです。
それはスポンジやタワシでゴシゴシやるにも不都合で、
結果的には洗剤を多く使わざるを得なくなるからです。
泡立ちが悪いと、擦る際に表面を傷つけずに保護する効果も弱い筈ですし、
洗浄力と泡切れのよさはイイので、泡立ちを改善してもらいたいですね。
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2.0/5
品質は大変良いです。
ただ何故か左右でウインカー取付部の直径が違い片方はすんなりはまりましたが、もう片方はいくら頑張っても入りません。
結局ヤスリで外周をぐるりと削ってやっとこ嵌めましたが、その際ステー部分に傷をつけてしまいがっかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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完全防水ではないとは言っても予想外に結構バイクは濡れました。もう少し雨を防いでくれると思っていたので残念です。
それ以外の使い勝手は問題無いので、屋根のあるところだったらバッチリだと思いますよ。
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作りも良く、使いやすいのは良いのですが。
まだ試してないので判りませんが、真夏の炎天下が不安になります。メーカーの説明では、夜間目立たなくて盗難のリスク削減にとのことが書かれていたのでなるほどと思い買いましたが、私の駐車環境では、かえって目立つ色の方が車にぶつけられる心配も無いかな？と思いました。なので、リフレクターシールでも付属していたらもっと良いとおもいます。
評価は低めですが、品物としては良いものです。私のイメージや使用環境とは合わなかっただけですから
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2.0/5
ロック本体はサイズ等に問題なく、コストパフォーマンスは高いです。しかし、鍵穴を照らすはずのキー側のライトの造りがかなり悪いですね。バイクのキーと一緒にキーホルダーに付けて走行したのですが、降りてみたら、LEDユニットが無くなっていました。写真の通り嵌め込みが甘かったらしく電池も取り出せる状態でした。
まあ真っ暗な中でロック操作をする事はないので支障はないと思いますが、あまりにお粗末だな、と感じました。
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かっこいい見た目で購入を決めました。
取り付け後、1ヶ月たたないうちに
ボルト類がサビたので、全てのボルトをステンレス製に交換。
【9ヶ月後】
アームの部分もサビて、黒い塗装がボコボコ浮いてきました。
ブルーミラー部分も、点々と色が抜けて
白っぽくなってきています。
1年たたずにボロボロになってしまい
とても残念です。
購入される方は、サビ対策を入念になされる方がいいですよ。
ただ、見た目がかなり好みなので
同じものをまた購入しようか悩んでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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