評判があまり芳しくない LS2 エクスプローラー のピンロックシート代わりに貼り付けました。
特にたわみもなく，きれいに付けられました。
若干上側に寄ってしまい，バッミラーを見るときに接着部と重なって姿勢を変える必要ができてしまいましたが，人によって姿勢もミラーの位置も違うでしょうから，ある意味仕方ないところではありますね。
ただ，走りはじめは周辺部が曇るのですよ...
しばらくシールドを開けて走ったりすると曇りも消えますが。

音楽再生専用機のDT-KIKUDAKEの右側のスピーカーから音が出なくなったので、スピーカーの故障と思って購入しました。

結果、スピーカーの故障ではなく、本体から出ている細いコードの表皮が経年劣化で加水分解して配線が剥き出しになっており、青い配線が断線していたのが原因だと思います。

なので、とりあえずはお蔵入り。ただ、元々使用しているスピーカー本体を包んでいるスポンジがボロボロでスピーカーが剥き出しになっている箇所があるので、完全にスポンジが取れてしまったら使用する予定。

音質はあまり良くないのはデイトナのインカム系のデフォルトなのかもしれませんね。価格も躊躇するような価格ではないが、この価格が適正だとは思わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品がまさかの不良品
ステー用のボルト2本が溶接されてますが、まさかの2本ともネジ山不良…ナットが1周ぐらいから入っていかず泣
タップダイスで修正しましたが、ちょっとさらう程度ではなくガッツリねじ込まないと修正できませんでした。
HA02の規制後マフラーと置き替えましたが、中低速のトルクUPで60km到達が明らかに速くなりました。最高速は変わらずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

170,731で購入。　8,537ポイントつきました。

ポイントバック込みで実売165000円代で購入できれば安いほうなのかなと・・・
ア○ゾンだと19万円
ヤ○ショだと17万円

1月ほど価格の推移見てました。
セールやポイントバックの時を狙ってもいいですが、
価格の変動と、在庫の変動、ポイントバックも考えると・・・・
タイミング難しいですね。私は早めにほしかったのと、自身の中での価格の折り合いがついたので購入しました。

見た目
見た目はかっこいい。右にこけるとやばい！

音量　
アイドル時から明らかに音量アップ。でも高回転まで回しても爆音ではない。
ご近所さん気になるならやめとけとは思います。
4000から5000くらいまでが聞こえる範囲で一番気持ちいかと。
それ以上は速度が出すぎて風の音のほうがでかいです。
ジェントルと表現すればジェントルですが、正直物足りない感はあります。

音質
若干低くなった？ような気もします。あんま純正と変わらんちゃ変わらん気もします。
信号待ちでRJごっこして満足ですかね。

作業時間
2.5h
時間かかります。CBだと30分で終わるんですがね?
これはラジエーターとファン、遮熱版？みたいのを取り外すのがひたすらだるいからです。
とにかくスペースがないのと工具が入らないのとねじが見えない！
ス○キの設計がダルなのがよくないですね・・・

作業難度・気を付ける部分
工具いろいろないと厳しいのと、工具あってもだるいです。
シュラウドのねじ間違えてタンクのねじ穴破壊するとこでしたwww

★総評★
価格は正直高いと思います。
理由はストレートで抜けてないから、「音量が少し上がっただけ感」が自分としてはかなり強いです。
見た目は満足！でもこけるのを考えると純正ダウンマフラーでもいいかも。

一番の問題は「ストレートで抜けていない」から、抜け感も変わらないし、音量もそこまで上がらない。
音質はわからないのでどちらでもいいです。
ブログあさってるとストレート構造に変えてる人いますがヨシムラでやるのはもったいないかなと・・・

買って着けて走って2割は満足
残り8割は「音量音圧による迫力がなさすぎる」です。
これは排ガス規制とかJMCAの問題なのでしゃあなし！

右にこけないよう気を付けて走ります！

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以下は蛇足も蛇足　読まなくておけです！
年式やマフラーの構造によって違いますが、バイクのマフラーはとりあえず変えるタイプです。
CB400SFにはヨシムラカーボンso→ワイバンフルエキと結局フルエキに変えてしまうタイプです。

8sはjmca基準で考えればそもそもフルエキしか選択肢がない！
ヨシムラかミブの好きなほうを選ぶことになる。
スズキにはヨシムラっしょ！というのと、ヨシムラの品質を知っているからヨシムラにしました。
私は車検の時は純正に戻します。
この理由は排ガスと音量で、jmca対応のサイレンサーでもリペアが必要な場合があるからです。
車検自体は点検もかねてスズキ正規ディーラーで通すので純正のほうが何かあったときに対応が楽です。

以前CB400SFでヨシムラSOの時は最初の車検時（ホンダディラ）は問題なかったもののの2年間・2万キロ走ったら排ガスに引っ掛かり、純正に戻す羽目に・・・
ワイバンのフルエキも2年2万キロ走るとやはり排ガスが・・・
で純正戻ししました。

車検出してる間に社外を直してもらう感じで基本運用してました。
素直に社外のフルエキが車検に通ったらだいぶラッキーな感じです。

音量も結構ぎりぎりで通ってたりもありました。
長期間・長距離で運用する人はマフラーを車検ごとに純正交換する手間あるかもしれない！と考えて購入するのがおすすめですよ?

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中のフィルムが固めで握り心地が悪かったため自分には合いませんでした。固いグローブでも違和感の無い人にはいいと思います。エクスプローラージーンズの生地なので防水ですし質感はいいと思います。スマホタッチは全く反応しませんでした。

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オンロードタイヤ、サーキット向け、グリップは間違いないです。
ライフはそこまで期待出来ないですね。

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小型のラチェット先端取り付け用にソケットを使用です。
単品で販売されているのは助かります。

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15年間経過したシートがヘタリ、新品購入し交換した純正シートの表皮を保護する目的でこちらを購入しました。 位置を合わせて被せるだけですが 汎用品カバーなのでシワが出てしまいますね。まあ許容範囲ですが。 物は厚めのビニルレザーなのでしっかりと耐久性がありそうで満足しました。

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真冬の夜中などは分かりませんが、保温性に不満はありません。
ウィンターグローブなので仕方が無いですが、若干大きいというかだぶつきます。

ただ、スマホの画面に触れてもほとんど反応しません。
グローブ側の触れる箇所を色々試してみましたが、10回中2回反応するかしないかです。
ウィンターグローブはもう一双持っていますが、そちらもほぼ反応しないので、ウィンターグローブはそういう物なのでしょうかね？

それを除けば、ウィンターグローブとしての性能に文句ありません。

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隼用に235を買いましたがyoutubeの宣伝のようにタイヤには横幅が足りず、横にしてとりつけました
商品のページにはタイヤではなくチェーンにかけているので、盗難時このロックに気づかずチェーンとかホイルを傷つけそうです

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