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2.0/5
値段なりの簡素な造りで、取りあえず使えれば良いという場合の選択肢です。雑な扱いをすると壊れそうです。赤・黒のコードは白い結束バンドで固定されていますが、熱収縮チューブなどで束ねて欲しいものです。ソケット部のゴムの蓋が緩く、すぐに外れてしまいます。
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2.0/5
以前使っていたアライのSZ-Fとの比較になります。
良い点
・グラフィックがキレイで、抑え目ながらもしっかり主張しているいいデザイン。
・ワンタッチバックルで脱ぎ被りがとても楽。
・軽くて短~中距離では首への負担が少ない。
悪い点
・内装が薄く、正直あまり守られている感じがしない。
・安全性がSG規格のみであり、JISやスネルを取得していない、
・サイズ展開が1種類しかなく、SZ-FではしっかりとハマっていたがBOB-Kは首を振ると少しヘルメットがずれてしまう。
総括
・値段なり。
・近距離用と割り切るべき。
さすがにスネル規格を通ったジェットヘルメットと比べるのは酷ですが、このヘルメットを被ったときの心もとなさは長距離を走るほど不安の種となりえると思います。私は移動距離に応じて使い分けようと思います。
近距離を移動する程度であればこれでも十分な気はしますが、安全性を第一に考える方(特にビギナーの方）はもう少しお金を貯めて、安全規格を満たしたヘルメットを買うことを強くお勧めします。
安心感があるというだけで、運転時のストレスは大幅に軽減されます
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2.0/5
角の一つに浅い溝があり、溜めたオイルを処理しやすい…そうですが、溝が浅すぎる割に持ち手がないので綺麗に排油入れに流し込むのは難しかったです。
オイル受け皿自体普通のライダーの方は使わないかもしれません。オイルを溜めてどこかに持ち込むなどしない限りは、廃油処理パックに直接流して処分するほうが断然楽です。
形状は四角なので、オイル受けに使ったらほかの用途に転用できそうです。靴もちょうど一足入るくらいの大きさです。
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2.0/5
取り付けて使用してみたのですが、正直なところ・・・
ハンドルアップで上げ過ぎてシートにどっしりと座る事がないようにしたりするような、乗る姿勢に気をつけるようにした方が色々と良いのかなと思います。
あとは休憩を取る際にお尻周辺のストレッチをするなど。
ゲルザブを付けたから痛くならないと言う事はないです。
私は残念ながら外しました。
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2.0/5
フィット感や軽さなどはいいのですが・・・
指先にあるタッチパネル用の細い糸で作られた部分が弱いです。
手首をしめるマジックテープを掴んだり、グローブを着けたまま色々触るとそこの部分がほつれてきます。
乱暴に扱うと簡単に無くなっていくでしょう。
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2.0/5
普通のタオルなんですが、薄っぺらいです。
タオル性能としては100均ほうがいいかな。
多分、kawasaki好きの人だけは納得できるでしょう。
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2.0/5
ハーネスは付属していませんので自分で準備しましょう。
ハーネスの固定方法はネジ止めです。
ハンダ付けではないので、コテがなくてもいいのはユーザーフレンドリー。
スイッチもカチカチと分かりやすい感触。
難点は2点。
一つはスイッチ部が大きく開いていること。
何かしらの対策を施さないと雨水の侵入を許してしまいそうです。
もう一つはスイッチの向きです。
ハンドルにクランプするとスイッチレバーがハンドルに対して平行になってしまいます。
そのせいで実に操作し辛くなります。
実戦投入の前にお蔵入りになりそうです。
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2.0/5
あらゆる条件の下では性能を発揮できるかも！？
私はフロントフォークなどに付けて動画を撮ろうと思いましたが、径は全く合わない、強引に付けてもグラグラ、強度も非常に不安などなど使うまでにはいきませんでした。
ハンドルマウントに軽いもので高速道路など整地してあってギャップの少ない場面や、ハンドルマウントしてタイマーで自分撮りなんて形には良いかと思います。
カバンには新品同様で入れてますが、いつ使うことになるかは誰も分かりません(爆)
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純正エンジンガード取付ました。これで、立ちゴケも心配ないかと思います・・・・・取付けの際は純正のボルトでは長さ不足ですので、交換が必要です。交換前に純正よりも長めのM8*L70程度のSUSボルト4本をホームセンターにて購入しておいたほうがよろしいかと思います。
又、取付の際はエンジンと共締めですので、エンジン脱落防止を考慮しジャッキあたりで、エンジンを支える事を進めます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
デザインはよくメッキもそれほどまで悪くないが、ミラー固定のネジ穴寸法に個体差があるのか、まるで固定できずクルクル回るハメに…
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