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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R1000R )

カラー:レッド
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

ヨシムラブランドだと思えば高くはないと思います。
割高ではありますが…

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投稿日付: 2021/03/18 19:23

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★

リアブレーキを多用するのですが、じわ?っと効かせる事も、ガツンっとロックさせる事も可能です。

ローターへの攻撃性も高くなく、持ちも良いので、コストパフォーマンスに優れるパッドだと思います。

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投稿日付: 2021/03/18 18:34

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
  • プロジェクトμっぽくしたかったので、塗装してしまいましたw

    プロジェクトμっぽくしたかったので、塗装してしまいましたw

デイトナのゴールデンパッドχから変更しました。

χは鳴きが出て嫌でしたが、プロジェクトμのパッドは鳴きも無く、効きも良くて、街乗り、峠、ミニサーキットで使いましたが、コントロール性もイイ感じです。

ローターへの攻撃性も高くなく、持ちも良いので、コストパフォーマンスに優れブレーキパッドだと思います。

カラーが、プロジェクトμのエメラルドグリーンだったらもっと良かったな。と、思いました。

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投稿日付: 2021/03/18 18:25

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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
取り付けやすさ 5

純正に比べたら確実に使いやすいです。が、メットホルダーキーを覆えるようなキーホルダーではないとキーの周りに傷が付きそうなので、私はカワサキのキーホルダーを使ってメットホルダーキーが畳めて露出しないようにしています。取付はとても簡単です。念の為ネジロックを使用しています。

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投稿日付: 2021/03/18 17:11
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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4

純正品なので当たり前ですがフィッティングは完璧です。寿命が一年くらいなので、もう少し長くでも良さそうな気はします。社外品で貼り付けるだけの安いピンロックシールドもありますが性能的にはそんなに変わりません。それよりGT-Airだとインナーバイザーが曇ります。

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投稿日付: 2021/03/18 17:03

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三平さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FJ1200 )

容量:4L
利用車種: FJ1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

もう何年も使い続けています。
ミッションの入りも良く大変に満足しています。
今後も使わせて頂きます。
欲を言えばもう少し安ければね(^_^;)

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投稿日付: 2021/03/18 15:22
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せっちゃんさん(インプレ投稿数: 47件 )

カラー:レッド
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 4
セッティングの出しやすさ 3
  • 見た目にも良いですよ

    見た目にも良いですよ

mt-07のフロントには何も付いていないので、せめて
プリロードだけでも、と思い購入。

通常プリロードアジャスターを後付けするとハンドル等への
干渉を考慮しないといけないのですが、こちらの商品は
ノブを回しても上に競り上がって来ないので取り付けるにも
多少余裕が出来るかと思います。

工具なしではノブは硬くて中々力がいりますが、実際回す事は出来ますしアクセントとしてノブがいい味を出しているのではないでしょうか?

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投稿日付: 2021/03/18 14:50

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 5

ZX-25Rで使用中です、メーターとカウルに僅かに接触しますが操作に支障が出たり傷がつくほどではありません。
念のため接触する所にテープを貼って養生しています。
純正ホースのままでもギリギリ届きますが付属のバンジョーボルトだと干渉するので、ダブルバンジョーとアルミカラーでオフセットして回避しました。
タンクキットはKOHKENのタンクキットを使用(KOK-2151BK-S)、こちらのフィッティングは問題ありませんでした。
ブレーキスイッチは元のギボシをカットして187型平端子装着で問題なく作動。

フィーリングは純正よりも圧が効いてからストロークする幅が多く柔らかい感じです。
制動力の立ち上がりも早いので慣れが必要ですが、上記の様に効き始めてからストロークする幅が広いのでコントロールしやすいです。

ZX-25Rで使用する場合、車体との干渉でレバーの高さを調節できないのでこだわる人は注意が必要です。

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投稿日付: 2021/03/17 20:44
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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
薄くなり、耳元がスッキリしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
気持ち音が良くなった
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか?】
ノーマルスピーカーより薄いし音が良い
▼要望
最新モデルではこのスピーカーを純正でセット販売して欲しい
単品で買うには高いと思う

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投稿日付: 2021/03/17 19:21

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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • リピート確実

    リピート確実

【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが良くなった
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルプラグでは、エンジンが冷えている時はかかりが悪かったけど、これに変えてから すぐにエンジンがかかるようになった。
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
別にありません

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投稿日付: 2021/03/17 19:16

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