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2.0/5
他の方も書かれてますがステップ戻り用のバネが取り付けできません。
取り扱い説明書にもその旨記載ありません。
私はバネ無しで使ってます。
ペダルに対するステップ位置を高くするという主目的は果たせますし、何度か激しく転倒させましたが変形なく強度も問題ありません。
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2.0/5
立ちゴケするとアッパーカウルまでいっちゃって、お財布がえらいことになるので予防保守のために取り付けました。
取り付けはカンタン、純正ボルトと付け替えるだけ。カウルに穴を開ける必要もありません。
ただ取り付けた後、横からよーく見てみるとなんだか微妙…。
立ちゴケ程度にはなんとか役に立ってくれそうですが、マジゴケには無理でしょう。
まぁカウルのアクセントとか保険程度に思えばヨシとしましょう。
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2.0/5
二種類のサイズは長さがわずか10センチ違うだけなので、身長を基準にすると両方のサイズに当てはまるライダーはどちらを選べばよいか判断に迷う。製品全長を表示するのではなく、膝下の長さを表示すべきだ。また、脚の太さの寸法も表示して欲しい。脚の細い女性にとってはどちらもかなりのオーバーサイズだろう。ちなみに自分は身長170センチ、股下76センチ、ロングサイズでOKだった（しかし、おそらくスタンダードサイズでも問題なかろうと思う）。
価格の割にはしっかりした造りで、謳い文句どおりの効果もある。しかし、それなりに便利である反面、バイクに乗るたびに装着するのは正直なところ面倒くさい。こんなものを都度必要とするくらいならエキパイにマフラーガードを装着するか、マフラーを交換したほうがいい。週に一回くらいしかバイクに乗らない人向けの製品。
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2.0/5
Webikeの情報には対応モデルとして含まれていないが、XL1200X（2011年式）にも装着できた。実際に使ってみると、ないよりはマシだけれど、あってもそれほど便利だとは思えず、決して実用性や必要性の高い商品ではないので、あくまでアクセサリーだと割り切らないと高価な買い物に感じられる。
取り付け部品のうち、ラバーワッシャーは薄っぺらくて強度がないため、ボルトを締め込むと圧力で潰れてはみ出し、最終的にちぎれてしまう。ほとんど用を足さないばかりか見栄えも悪い。ホームセンターで入手した、二回りほど直径が小さくて厚み約2ミリのゴムパッキンを代替品としたところちょうどよい収まりとなった。
装飾性の高いブラックアルマイト仕上げを採用した点は評価できるが、実用に耐えないラバーワッシャーや無駄に多い部品点数などデイトナらしからぬ詰めの甘さを感じる製品でもある。
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2.0/5
FCR導入に際し購入したがそもそもノーマルの方がパイプ径が大きい。
作りは良いと思うがノーマルのままで良かったかもしれない。
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2.0/5
アフターファイヤ対策時のセッティング向けに購入したが自身のバイク(直4）では回せないキャブも。
エンジンの形にもよるがキャブを外さない為の購入には十分に注意が必要。
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2.0/5
ターンアラウンドバッフルでは音が小さすぎるのでミディアムバッフルを購入。
結果としては音が大きくなり過ぎで使用断念。
内径をさらに絞るなど、もう少し消音を意識し、スモールバッフルとの間をしっかり狙って欲しい。
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2.0/5
脱ぐ時に踵が、スネ辺りのインナーのメッシュに引っかかり、脱ぎにくいです。
それを除けば、メッシュは涼しく快適で、プロテクターもしっかりとしていて安心感があります。
コストパフォーマンスも良いと思いますが、脱ぐ時がいただけません。。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは微調整で装着出来たので問題なかったのですが・・・タイヤからの跳ね上げる石が先端に当たるようで7km程走行したらすぐにヒビが入ってしましました。
補修して対応したいと思います。
フェンダーとしての効果はそれなりに機能してくれてるみたいです。
しかし次回購入する機会があれば、ミドルタイプにしようと思います。
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