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装着に関しては 特に問題無しでした。
スロットルBOXが純正なので購入前に色々下調べしました。
別売ハイスロ等組まなくてもラジアル化可能ですが
マスターからのブレーキホースは1本にしないとケーブル類に干渉します。
当方はスエッジラインのバイピースホースにしました。
見た目ブレーキフィーリング共に良好です。
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5.0/5
ブレーキラジアル化に伴いクラッチ側もラジアル化に。クラッチを出来るだけ軽くしたかったので、クラッチレリーズをZZ1400用を流用しホースも交換しました。
純正の約半分ぐらいに感じるほどクラッチ軽くなりました。
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5.0/5
ワイヤレスならばこの価格の約2倍しますが、タンデムユースなのでワイヤードでもいいかなと思い購入しました。
琵琶湖周辺ツーリングでの感想をアップします。
はっきり言って使えます、これ。
法定速度プラスアルファでも全く問題ありません。
風切り音もノイズも気にならず、クリアな音声で会話を楽しめます。
今までは停車中に話しかけるのが精一杯でしたが、走行中に色々話ができることでタンデムツーリングの楽しみを再発見した思いです。
ちなみにAUDIO入力端子もありますので、BGM聴きながら走行することも可能です。
私はBluetoothレシーバ差し込んでましたのでWALKMANのMusicも楽めました
コードも長いので脱着についてもそんなに神経質になる必要はないと思います。
メットの脱着も少し注意すれば良いこと。（配線が後ろに来る）
タンデムユース商品を色々使って来ましたが、今までのところピカイチです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Ninja1000のトップケースに使用しています。
最初はトップケースは付けずにシートバッグで済まそうと思っていたんですが、
シートバッグだと自分の背中に来るため、短足な自分では乗車時に立ちゴケ
する可能性が上がるので
今回アリュラック取り付けと同時に装着しました。
最初は34Lだと大きいか？と思いましたが、取り付けてみるとまったく違和感が
無かったです。
実際にツーリングで使ってみましたが、やはり一度でも箱を使ってしまうと、もう
戻れませんね！！
ボタン一つで簡単に取り外しができるので駐車時にカバーを掛ける時にも
困りません。
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取り付けも簡単で思った以上に格好がよかった。
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ツーリング用に少し大きめのタンクバックを探してました。
形がシンプルなだけに、バック内の容量は思ったより物がはいります。
コインホルダーも付いているので機能面でも満足してます。
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5.0/5
中国製の格安アルミは他にもありますが、足回りの事なので安心出来るGクラフトを選びました。価格の事は個人差があると思いますが、日本製でちゃんとした作りならこれぐらいの価格は普通だと思います。アクセントとしてハブをブラック塗装し、ミニモトのドレスアップピアスで合わせています。タイヤはIRCの120/70/12MB67を履きましたがフォークとの干渉もなくいい感じにワイド化出来ました。深いリムが気持ちいいです♪
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5.0/5
リアは本当はデイトナの4Jを入れたかったのですが廃盤となってしまい、Gクラフトさんの3.75Jにしました。丸穴は普通過ぎかな、とも思ってましたが装着してみるといい感じとなりました。ロンスイ、ダウンマフラーとの相性が良さそうです。当方ビームスの15cmロングのロンスイですがクリアランスも問題なくおさまりました。同梱の合わせボルトは味気無かったのでミニモトのドレスアップピアスを使用しハブをブラック塗装してアクセントをつけました。タイヤはIRCのMB67で幅130です。かなり迫力出ました。トータルでいいカスタムになりました。
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5.0/5
スーパーカブカスタム50に取り付けました。仕様の面でいろいろ質問しましたが的確な回答を得て無事組み付ける事が出来ました。トルクが太くなり別物のエンジンになりました。プライマリースプロケットを1こま増やしたが最高速は65kmぐらいですが（メーターは60kmまでですが）ハイオクを使用しています。点火時期の変更をすると良くなるかも。あとは寿命の問題です。
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5.0/5
妻のGIVIが5年落ちになり、使っていたものの容量アップと僕がおさがりをもらうことで購入。
GIVIを使い始めて20年、一度も期待を裏切られていません。その中でも通勤などにおすすめの容量で価格が安いが、GIVIしています。おすすめです。
デザインもいいと思います。
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