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1.0/5
ノーマルキャブであればある程度の効果が認められるようだが、ビックキャブには物足りない。
まあ、ビックキャブでノーマル並みのスロットル動作だから良しとします
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1.0/5
鍛造？？ホントに？
精度が出ていないのでボルトがすんなり入らないし、つくりが雑です。
安いだけでかえって高くつきました。
ついでにレバーもすぐに折れます。何と根元から。
1レース捨てました。
やはり高くても日本製の物を買わないと後悔します。
純正が余程ましでした。
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1.0/5
使用して２か月、コーティングが傷のようにはがれ、曇ったようになりました。とても見にくい状態です。
最近日差しの強い中ツーリングに行きましたが更に悪化しました。もう使用するのは危険な状態です。
すべてのコーティングをこすり取ろうと考えています。不良品にもほどがあります。
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1.0/5
何度かツーリングに使おうとしましたが、勝手に電源が落ちていました。原因は、バイクから電源をとっているのですがその接触不良にて
「突然バッテリーモードになりますY/N」が出てそのままにしておくと電源が切れます。故にまともに使用出来てません。
メッセージについては、一切取説には載ってません。
因みに、メーカーに言うとこのトラブルよくありますと言われて、対策として送られたものが写真のものです。再配線しないといけなくなり、現状まだしてません。
車とバイク両方に使おうとは考えない方がいいです。
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1.0/5
透湿防水になっていましたので、雨用に購入しましたが、見た瞬間に期待できないのが判るほど、簡素なつくりでした。
実際使用して、防水性能は殆ど無いと言っていいでしょう。
15分も走れば中はびっしょりになりました。
素手感覚とあるように非常に薄くて、確かにピッタリとフィットします。
レイングローブと言うより、濡れている物を掴める作業用手袋として使用することにしました。
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1.0/5
ＤＲ６５０に取付けました。装着後２００キロ程のショートツーリングに行きましたが、やはり座りっぱなしは無理です。初めの５０キロくらいは多少持ちますが、痛みに耐えてゲルザブに座るか、あきらめて立ち乗りするかという感じです。尻に肉があまり付いていないのが問題なのか、体格に左右される商品かもしれません。１７７センチで６７キロやや筋肉質のオフ車乗りは、尻の痛みは諦めた方がいい気がします。ちなみにダートだと邪魔です。ＤＲ６５０の後部座席は嫁に今までのバイクで一番ひどいと言われたので、私はそちらに付けています。何とか座れる程度らしいです。質感と性能に値段が納得できません。だから★１つです。
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1.0/5
一番最初に入門用として何も考えずに購入したのがRFXです。
まず第一に重いです。首が疲れます。付いているベンチレーションも飾りで殆ど何ら意味を成しません。パッドも取り外し不可で洗い辛いです。シールドベースも３ヶ月ぐらいでゆるゆるになり、シールドを開けても重力で勝手にしまってしまいました。
価格も手ごろですし、入門用にはいいのかもしれませんが、長くバイクに乗る予定の方にはお勧めしません。
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1.0/5
7/1に商品が届きました。
わくわくしながら取り付けましたが・・・・
パイプがキックペダルに当たってしまい、作業中断中になってしまってます。形も気にいって、期待が膨らんだ分かなりショックです。
こんな状態なので、音は確認できてません。あーーへこむな・・
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1.0/5
エイプ100のプラグ交換に購入しましたが全く使用出来ません。
商品説明をよく理解出来なかった自分が悪いのですが。
商品説明では、3種類のプラグをこれ1本で脱着可能と在ったので注意点を良く見ませんでした。
結果、六角対辺16mmは合いますが、使用時にプラグレンチの先端がヘッドに支えてプラグにレンチが掛かりません。
注意点は購買者にもっと判りやすく記載してほしいです。
しかし、悔しいのでレンチ先端を切断し、使用しています。
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1.0/5
オーバーニータイプのはずですが、ジャストニーでした。膝裏に食い込むので、長時間の使用は無理です。
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