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2.0/5
脱ぐ時に踵が、スネ辺りのインナーのメッシュに引っかかり、脱ぎにくいです。
それを除けば、メッシュは涼しく快適で、プロテクターもしっかりとしていて安心感があります。
コストパフォーマンスも良いと思いますが、脱ぐ時がいただけません。。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは微調整で装着出来たので問題なかったのですが・・・タイヤからの跳ね上げる石が先端に当たるようで7km程走行したらすぐにヒビが入ってしましました。
補修して対応したいと思います。
フェンダーとしての効果はそれなりに機能してくれてるみたいです。
しかし次回購入する機会があれば、ミドルタイプにしようと思います。
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2.0/5
最近のお気に入りで、スウェッジラインをよく使いますが、これは失敗しました。
機能的には問題ないのですが、取り付けの際、スパナで締め付けていると、メッキがペロンとめくれました。メッキを剥がさないようにするには、ウエスをかましながら締めるか、何らかの対策が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
92年式カブで使用。私が使ったのは去年位まであった20w-40の方(中身は多分同じ)。ホンダ10w-30からの交換だったが、硬すぎて驚くほど吹けが重かった。20wなので冷間時は硬いが、ごく普通の鉱物油なので強い油膜ができず、油温を上げれば徐々に粘度低下していく。特に油温100度まで上がる機種には全く対応できないだろう。動粘度を考えれば80度位に抑えれないと、この粘度を選ぶ意味が薄れてくる。あくまで普通の運転で街乗りをする程度なら持ちはそこそこだと思う。
とはいえ10w-40にモデルチェンジして改良されたかもしれないし、私の買い替えたカブで試してみる予定。
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2.0/5
[Webikeモニター]
ACTIVEラウンドオイルクーラーと同時購入しました。
せっかく社外クーラーを取り付けることだし、コアを綺麗に使ってやりたいと思い購入したのです。
さすがに同じACTIVEからリリースされている商品だけあってサイズや形状はぴったりです！！
気になるのはその取り付け方法。
長い割りピンにコアガードの網を通し、コアの隙間を貫通させた後、ゴム板を通して割りピンを開く。
これを四隅に配置して固定完了！！
という取り付け方です。
もちろんコアガードはコアの表面に直接接触しています。
装着してすぐは問題ないでしょうが、割りピンを通したゴム板が劣化して弾性を失うとガタが出てくることが予想されます。
どちらもブラック仕様ですし、ましてやコアが削れて行くことを考えると怖いです。
取り付け方法に改善の余地があると思いますね。
後は、実際ものが届いて感じたのは、値段が少々高いのではないか？ということですね。
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透湿・防水のうたい文句で普段使いを期待していましたが、やっぱり足は汗をかいていました。晴れの夏は避けた方がイイでしょうね。
それと爪先の靴の厚みを考えてなかったので、最初にミッションの下に爪先を入れるのにちょっと苦労をしました。緊急の操作にはちょっと不安です。
シューズのベストサイズ25.0~25.5cmでは利き足の右がまったく入りませんでした。幅広・甲高の足の方は注意が必要です。1cm刻みのサイズ設定は微妙です。
多少の伸びを期待して少し窮屈な26.0~26.5cmを使用中です。
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2.0/5
通勤快速で軽い荷物を積もうと付けました。純正なので取り付け、質感はいいですが、小さすぎますね。さりげなくて、見た目はいいですが、フックが少なくテールとの隙間も狭いので、紐も通しにくく使い勝手は悪いです。失敗です。
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サイドスタンドが短く、車体が大きく傾くので少しでも改善されることを期待して取り付けましたが、表題の通りスタンドのめり込み防止用であり、エクステンションの効果はあまり期待できません。実際の嵩上げ分は5mmほどでしょうか。
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2.0/5
安いからと購入して使用してみましたが、毛がどんどん抜けてきます。
もう少ししっかりした作りであれば、オススメできるのですが、ちょっと残念な結果になってしまいました。
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