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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
軽量で使いやすい
蒸れなども気になりません
装着はカチャッと一ヶ所だけ、楽です！肩紐だけ事前に長さを調整しておきましょう！
なかなかプロテクター入りのジャケットは自分に似合うものが見つけられなかったので、好きな服装にこれを装着すれば良いかと思い購入しました。安易に女性だからこれで！と選んでしまいましたが、別にこれじゃなくても良かったかも。膨らみは微妙な位置だし、ちょっと膨らみがアウターに響くので邪魔に思うこともあります。装着は楽にできますし、真夏でも暑さを感じることはありませんでした。守られている安心感はハンパないですし、油断せず、装着を面倒臭がらずに使い続けていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
出先での防犯対策で使ってます！！
プロの泥棒には効果があまり無いと思いますが、無いよりはマシだと思いますw
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
ノーマルのCVキャブのアクセルワイヤーをそのまま取り付けすることが出来ました。ちょうどいいサイズでCVキャブケーブルがジャストフィットでした。アクセルワークもスムーズで操作性も問題なく使用出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
DIYでの取り付けにはエキパイ部のO2センサーを根元のカブラー側から外さないと絶対に取り付けられません。
エキパイ側のO2センサーがエンジンガード取り付けボルトに干渉して絶対に取り外しできないので。
O2センサーをエキパイ側から外そうとすると配線も一緒にどんどん回転してネジ切れる可能性があります。
そのため、エキパイ側のO2センサーのナットを緩める前に、まずはステアリングヘッド側に接続しているカプラーを外すんですが
これが狭いし硬くてサービスマニュアル無しで外すのはかなり難しいです。
（付属のメーカー手順書にもO2センサーの取り外しはサービスマニュアルを参照するよう書かれています。）
2016年以前のO2センサーが無かった時の仕様のエンジンガードなのでしょう。
正直、ショップで購入してメカニックに取り付けてもらうことをオススメします。
O2センサーの配線ネジ切れたら、下手するとOBDでエラーになりエンジンかからなくなるかも...。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
RX-7XとX-14とで迷い、RX-7Xを購入しました。
芳賀レプリカの見た目はとにかくかっこいいです。
サーキットでも使用しておりますが、性能については全く問題なく使用できております。
インカムのスピーカーを取り付ける穴等がないので、少し耳が痛い時がありますが、装着箇所を工夫すれば何とかなるレベルです。
また、高速道路などでは、風切音が大きいように感じます。
個人的にはシールド交換がかなり簡単にできるようになっていたことに感動しました。昔のアライのモデルは爪を引っ掛けるのに苦労した記憶があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2012年式のCBR1000RRに使用しました。
逆車に純正のフロントスプロケとは16丁ですが、ショートよりに振りたかったので15丁に変更しました。
乗り味は良好で、ショートに振ったこともあり、加速力がかなり向上したように感じます。
他方で、CBR1000RRはフロントスプロケットの丁数を変更すると、メーター誤差が生じるため、その点は注意が必要かと思います。
取り付けはスプロケカバーを外し、14mmのネジを外すのみで交換が可能ですので、作業自体はかなり簡単かと思います。
サンスター製と言うこともあり品質も良いモノかと思われますので、おすすめできる商品です。
※リッターSSなどで小さなスプロケにすると速度を出した際にコマ飛びを起こすこともあるようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
cb125fフォーチュンウイング用に買いました。ネジ穴ずれてました。ドリルで一カ所拡大して取り付け出来ました。
これにホムセン箱つけて一週間キャンプツーリング&毎日の通学に使っていますが問題なく使えています。（1万キロ走行）耐久性はありそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
インジケータのランプが眩しい。
冬場になってから、エンジンが掛かりにくくなったので購入しました。
商品の質感や使用感はイメージ通りでした。
数値的には表示されないモデルなので、気にされる方は上位モデルや他社商品も検討するべき！？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
コスパはあまり良くないので大事に使っています笑 あれれ、いつのまにかパッケージデザイン変わってる！何年も大事に使い過ぎたかな？笑 ステップやレバーなど日頃のメンテで使っています。噴き出し口がノズル一体型なのは便利ですね、プシュッとひと吹きして軽くウエスで拭き取って仕上げています。もっとお安いと嬉しいのにな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
新品はキレイだ！
ホンダの4ミニに使ってます。
使い続けていますが、特に問題も無く普通に使えるコスパの高いオイルって感じですね。
安いから定期的に入れ替えながらエンジンのトラブル予防にもなるし、思い立ったらホームセンターでも手に入る手軽さが魅力ですかね。
高性能で高価なオイルに求められるような使い方をそもそもしないので、足代わりの4ミニにはこれくらいのオイルで自分は充分です（笑）
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