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2.0/5
VTRのパーツリストを買おうと思い注文しました。入荷がひと月後だったので待っていたのですが、発送の前になって価格が変わったというメールが来て見ると、値段が倍以上になっていました。ひと月も待ったので、仕方なく買いましたが、もう少し早く教えていただきたかったです。
肝心のパーツリストですが、とても見やすくて、部品ひとつひとつの値段も表示されていていいです。一つ持っていて損はないと思います。
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2.0/5
残念ながら
私の6v後期モンキーには合いませんでした。
最初からKITACO製とか買ったほうがいいかもです＾＾；
それに作りも悪かったw
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2.0/5
動きがとても渋い上に、精度がひどいので、ダイヤルを合わせるのが大変。
また数字が見づらく、カッチリ感が全くないので夜間は大変です。
初期のダイヤル設定は一桁ずつやらないと希望の数字からズレて設定されてしまうので、悲しい思いをします。
正直、旅先であかなくなるんじゃないかと思うくらいのひどい出来です。
動きの渋さは使っていくうちに多少なめらかになりますが、やはりダイヤルが合わせにくいので毎回イライラします。
ヘルメットの固定用としてはサイズがいいだけにとても残念です。
複数個買ったので個体差ではないでしょう。。。
一応使えますが・・・といった感じなので☆2です。
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2.0/5
今日1日掛けてエンジン組んでましたが、ヘッドを載せて手動でクランキングさせたところ、どうも回りの渋い所がある為またバラシました。
バルブは当っていなかった為、ヘッドの燃焼室に光明丹を塗り組み付けて再度クランキング。
見事にピストンヘッドのEX側とヘッドが干渉していました。
もしかしたらヘッド側の精度の問題かもしれませんが、社外ピストンキットを使用して圧縮上げようとする場合は注意が必要です。
これだからカワサキは（笑）
って、笑い事ではないですが・・・
おかげで丸一日の作業時間とサーキットの走行チケットを無駄にしてしまいました。
燃焼室を削ってクリアランスを出す事は可能ですが、圧縮UPの為の改造なのに、それでは本末転倒な気もします。
他にも同じような方が居ましたら、是非教えて下さい。
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2.0/5
メーカーFAQ
http://www.linksofjapan.jp/faq.html
どうやら5in1みたいですね…
同時通話できないみたいです。
ファームウェアアップデートを期待します。
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2.0/5
Frandoのラジアルマスタ-の取り付けの際に
フル-ドカップが商品付属ステ-だけではカウルに
干渉する為、延長用として使用しました。
汎用ステ-で他にも色んな形状があるので
必要な際に、選択肢があるのが良いですね。
多少の角度調整もステ-を曲げれば解決できます。
見栄えはホ-ムセンタ-等の工作ステ-よかは
良いですが価格がかなり高いのが難点です。
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値段は安いのですが今回で3個目の交換です、武川のセンサーは非情に壊れやすいです、まあ値段が安いので仕方ないですけどね。。。
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純正から交換！ 同色のブルーを選択。 存在感有りすぎ！ キャップにワイヤーロック用の穴もあいており、ワイヤーも付いているので、レースにもおすすめ。タンクから下の位置にあるので、ワンポイントでイイと思います。
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2.0/5
他メーカーのものもありましたが、いろいろと噂を聞き、こちらの対応品にしてみました。まず、取り付けた時、軽さに驚きました。
使用期間は半年くらいだったのですが、モノによる当たり外れがあると思いますが、自分の場合ははずれだったのかな、と。最初は過充電でセルが回らなくなったのですが、これは聞いたことがあったので、その通りに対応して解決しました。次は、最後に乗ったあと1ヶ月経たずに、バッテリーが逝ってしまいました。交換してから、半年経たなかった感じでした。
バイク屋に引き上げてもらい見てもらったところ、バッテリーが上がっていました。とりあえず、クレーム処理っていうことにし、普通のバッテリーに戻しました。
メーカーや物によって当たり外れがあるみたいですし、車両との相性なんかもあるようなのですが、まだ比較的新しいタイプのバッテリーなので、信頼性っていう面においては自分は今ひとつだったのかな、と。
でも、新しいタイプのものなので、今後に期待っていう感じです。
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リチウムバッテリーに過充電は厳禁ですそれは壊れて当たり前です
2.0/5
純正からの交換です。
カラーと耐久性にひかれて購入しました。
欠品だったため、商品が手元に来るまで2ヵ月かかりました。
純正と比較し軽さ、カラーに満足です。
手元に来るまで時間がかかったことがマイナス点です。
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