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ハイスピードプーリー化に伴い、
ウェイトローラーのセッティングを行いました。
メーカー推奨の通り、耐久性を重視して
Φ18に変更しましたが、
組み付け後、500走行時点で
段付き摩耗していました。
原因を探らなければなりませんが、
期待していただけに残念です。
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2.0/5
経験からイリジウムはプラグとしての耐久性に一切貢献しない。
交換時期はノーマル以下。一瞥して判断する人は「まだだ」と言うかもしれないが。
ノーマルと違うor否では違うがキツさも含まれる。アイドルストップからカブる危険も。
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2.0/5
元々ミラーは別設置していたんですが、昔のはダサい（手前に比較用に持っているもの）ものしかなかったので交換しました。ネジも6mmにサイズアップし強度も十分です。
問題点はスイッチから出ている配線と干渉しスイッチボックスに密着させることができませんでした。買われる方は自車を確認してください。これは縦割りですが、横割りの方がよかったかも。
ミラー取付位置が高くなるので左右の高さが異なります、気にすればですけど。
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試しに購入してみましたが、使いにくいですね。
まだつけ根の部分が可動してくれるのでなんとかできましたが、これはつかいにくいです（笑）
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2.0/5
【Webikeモニター】
作りは良くはありません。値段からするとしかたないところですが。
アルマイト処理は色がついてるだけで、それ以上の表面改質とかしてないので取り付けの時に容易に剥がれます。
なんとなくアルミを選んだのですが、アルミじゃなくて鉄系素材でメッキ処理のものを選べばよかったかなと思いました。機能的には問題ないようです。
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2.0/5
GIVIのトップケースを、もともとあったVENTURAのキャリアにつけようとしていましたが、強度に不安があったためこちらを購入しました。
NINJA250R用と謳っていますが、いざ取付となると難しすぎ、というかメーカーはバイクの設計図を見たり、実際に取り付けてみたりしたのか疑問に感じてしまいます。
一番問題なのはリヤフレームにぶらさがる形で取り付けるパーツ。これがウインカーの真横の穴にとりけるようになっています。そのためウインカーを固定するプレートやコードにあたってしまい、どうあがいてもノーマルの状態では取付できません。仕方なくウインカーのプレートを外し、コードを押しのけどうにか取り付けました。
説明書はこのことに関して何ら触れていませんし、使うボルトの種類や長さが実際と違っていて、このメーカーの信頼性はガクッと下がりました。
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2.0/5
価格はまーまーなんですが、94dbとのコトだが、とにかく爆音です！
汎用のバッフルをつっこんでますがひたすら爆音です！
近所迷惑なので近日中にはホドホドの音量のマフラーに交換したい。
重量については純正比で1/3くらいでしょうか。
ストリートユースの方にはオススメできません。
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2.0/5
取付は簡単でした。
クラッチスイッチを壊してしまったので外そうとしたら、
ネジが頑固についており壊してしまいました。
もし スイッチを交換する時は、プロにお願いした方がイイかもしれません。
交換でクラッチが軽くなるとの評価が多いですが、私は思ったほどではなかったです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
カタナ用だったので喜んで注文しました。
届いたのはレイブリックの四輪用
TNKのシールとラベルはありました
取り付けに問題なく、明るくなるし特に不満はないですがカタナ専用は言い過ぎかも。
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2.0/5
スオーミーのヘルメットを購入したのでこのミラーシールドを装着してみました。残念ながらこのミラーシールドはあまりお勧めできません。と言っても他メーカーの製品はありませんのでこのシールドを使用せざるをえませんが.....。やはり一番の弱点はミラーのコーティングがかなり弱いということです。
少し硬いものが擦れたりするとすぐに傷がついてしまいます。よって使用頻度が高いとすぐに傷だらけになるのでは、と思います。消耗品的に使用するには価格もそこそこしますので難しいところです。アライやショウエイのヘルメット、シールドも愛用していますが比較するとかなり劣ると思います。
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