デザインや造りは問題なし。取り付け部がラバーなので脱着が楽です。
なんだかんだシートを取り外すことが多いのでその点はかなり助かると思います。

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ステップ下にサイレンサーというノーマルチョイノリのフォルムを一番崩さないデザインのマフラーです。
レーシングマフラーということですが所詮はチョイノリのマフラー。さしてうるさくはありません。
ノーマルマフラーが錆で根元から折れ、純正品はかなりいい値段だし、オークションの中古はゴミに近いレベルのものばかりなので新品が入手できるうちに購入しました。
鉄にメッキ処理なので重さはノーマルと大差ありません。エキパイが短い分勢いはありますが音も爆音とまではいかず「ちょっと元気かな」程度で収まってくれており普段使いでも引け目を感じるほどではないと思います。パワーもプラシーボ効果程度には上がってるんじゃないでしょうか。元が2馬力のエンジンですので1.5倍になっても一般的なスクーターに及ばないので体感は変わらないです。
継続販売してくれてはいても高騰した新品やヤフオクで錆だらけのクセにそこそこの値段をつけている中古純正で迷うならカスタムマフラーの選択もあっていいと思います。

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片道３０�qの峠越え通勤用には頑丈さと安全性、防水性を求めます。
当方が新たに選んだ頼れる相棒はやはり普段から慣れ親しんだガエルネです。
オフブーツでそのレザー高品質と確かな縫製、設計、安全性、操作性をsg10sg12FASTBACK新型旧型、gアドベンチャー等、全てを知る当方はブーツと言えばガエルネです。
こちらはサイズは普段履いているedproと同じサイズで丁度良いです。
スラックス等にも違和感なくコーディネートできるフォーマルデザイン、確かな防水性、百点です。
ただ通勤用には少々高過ぎるのかも知れません。

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BMW R1200STにて使用しています。
純正ミラーが非常に格好悪いことと、以前からブルーレンズのミラーを使用していることから今回本品を購入しました。
取り付けは簡単ですし、本品の前につけていたナポレオンのクロス3に比べると圧倒的に質感が良いです。
また、ブルーレンズも良好ですし、視界の歪み等も無く、調整角度もそれなりにありますので、誰も見やすい位置に調整することが出来るのではないでしょうか。
ブレについては全くブレないということは無くどうしても共振してしまう回転域は有りますが、それなりの速度で走ってもブレっぱなしということは無いように感じます。
R1200STの場合は、純正ミラーより短いことから取付位置によってはスクリーンと干渉してしまいますが、何とかなる位置が有るのでそこを見つけるまでが少し大変かもしれません。

なお、前述のとおり本品の前にナポレオンのクロス3を付けていましたが、ネジ径の問題により変換アダプターを付ける必要がありそのせいで見た目が芳しくなかったのですが、本品はBMW専用アダプターがついているため非常に収まりが良く、そこも満足の行く点です。

マイナスなところは値段です。
Rizoma等の海外製品に比べれば安いとは思いますし他の国産製品に比べると製品クオリティは高いと思いますが、ミラーでこの値段か…となるのも事実かと思います。

総じて非常に満足度の高い製品でした。別のバイクにTech02をつけてみたいと考えています。

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【使用状況を教えてください】
リアのメンテナンススタンドを使う際、Ｌ型ではスイングアームを傷つける可能性があるので、フック型のリアメンテナンススタンドの購入に合わせて、このスタンドフックを購入。
日常のメンテナンスに欠かせないパーツとなっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
以前所有していたバイクではＬ型を使っていましたが、上げる際の位置や傷が入らないように結構気を使っていましたので、この商品に変えたことでその点は気にならなくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ねじ込むだけで取り付け出来ますが、あまり強くねじ込むとボルト穴を壊しますので注意して下さい。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スライダー部が付いていますが、これがどのように役立つのかがイマイチ判りません。
デザイン的なものであれば納得出来ますけどね。
【その他】
ねじ込んでつける際は中強度の緩み止め剤をボルトに塗布した方が良いですね。
スライダー部のメーカーロゴがありますので、これが見えやすいように取り付けた方がカッコいいです。
フックを受ける箇所はすぐに傷だらけになりますが、役割としてはそんなものですので気にしない方が良いです。

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前モデルGT-Airがへたってきたので買い換えました。
インナーバイザーなど便利だったので迷わずGT-Air2にしました。
流通不足が不安でしたが、なんとか気に入ったデザインのモデルを買うことが出来たのはラッキーだったと思います
一つ不満なのがインカムが専用品しか付けられないデザインです。出っ張りの部分が外せる構造にするとかして、一般的なインカムも付けれるようにして欲しかったですね。
幸いな事にサインハウスからB+COMヘルメットアタッチメントが発売されたので、カバー付け替えれば取り付けは出来るようになったのですが、両面テープで貼り付けになるので簡単に移植は出来ないのが残念です

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K &Ｎの前に使ってました。

悪くないです。下手なフィルターよりいいです。

吸気量も増えますしパワーアップも出来ます。
キャブセッティングは必要ですが。

良い点
●容量も大きめでいい。吸気量も期待できる。

●ノーマル、FCRでも使える。


K &Nよりはですが、そこそこ性能アップ出来るのでおススメです。

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本商品を使用してから1年以上経過。
重量、クッション性、ホールド感・・・とても良いシューズです。
つま先のシフトガードはやや薄め。車種によってはシフトチェンジが痛い可能性あり。
サイズに関しても高さがないとか幅が広いとかないので思った通りのサイズです。
走行時、風の侵入もあまり感じないので冬でも大丈夫です。

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冬の必須アイテム、ウインターグローブです。私は身長180�pですが、手のサイズはMです。
ウインターグローブなので大きめに作られているのかMでも少し大きいくらいです。
色は在庫が無くて青になってしまいましたが、性能は満足しています。
不満な点はベルクロ部分が短い事です。あと2-3cm長いと使いやすいかなと思います。

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日帰りツーリング向けのシートバッグ。
フラップ裏のネットや左右にサイドポケットがあったりと、タナックスらしい使いやすさが満点。
取り付けもシートを外すのが車種によっては少し面倒だけど、それ以外はとても簡単。

泊まりでももちろん使えますが、カッパや着替えなど、必要なものを入れるとあっという間にいっぱいになります。メイン荷室の開口部が小さく、大きい荷物を入れにくいのも泊まりではちょっと使いにくく感じます。
泊まりが中心の方は、ひとつ上のミドルフィールドシートバッグの方が容量に余裕があっていいかもしれません。

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