ｻｲｽﾞ57�p　通常Mｻｲｽﾞのじぶんには大きすぎました。
付属のｻｲｽﾞ調整ﾊﾟｯﾄでは足りず帽子を着用して使用しております。
質感については価格の割には十分です。ただ一つあご紐横のV自部分のﾌｨｯﾄ感が良くありません、かぶり方が悪いのかもしれませんが。
ｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝして夏場の街乗りには良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

急遽キャンプへ行くことになり購入しました。
ヤマハLANZAです。
取付用のねじ穴がなかなか合わず難儀しましたが、なんとか取り付けられました。LANZA用なのでもうすこし簡単に取り付けられても良さそうに思うのですが、バイク側の個体差ってそんなにあるんですかね？そうであれば、取付穴をもうすこしフレキシブルにする（長穴にする）とか、考えてほしいものです。
荷物を積載しての使用はまだですが、ちょっと汚れた手袋とかで触ると表面が曇ってしまうのが気になりました。（ま、磨けばいいんですけどね）
両サイドのストッパーは取説通りに付けると積載物の幅が規制されてしまうので、下向きに取り付けました。
見た目はカッコいいので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VERSYS1000SEに使用しました。
Puig、R&Gが出てくるものの、ウインカー交換必要だとか、ナンバー灯の加工がいるなどあったので。
何故、この商品を選んだのかと言うと、純正の品番ではNinja1000とフェンダーの品番が同じ。
だったらそのまま着くんじゃない？ってノリで。
結果はそのままでは着きませんでした。
とりあえず、シート下からフェンダーレスの固定に20mm~25mmのスペーサーを入れる。
ウインカーステーの所に45mmのスペーサー。
その他、ボルトを変えていくとちょうどいい位になります。
シートを開閉しないまたは鍵を移設するのであれば、45mmのスペーサーはいりません。
また、純正のパニアケースを使用しないのであればウインカーは純正が使用できます。
ヘプコアンドベッカーのサイドケースでは必要ありませんでした。
スペーサーを入れて長さを変えるだけなので加工は一切しておりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

elfのジャケットEL-9221を購入しましたが、標準装備のプロテクターは背中のみ。
胸用は持ってるので、肘と肩のプロテクターを入れたくて、こちらの商品が推薦という事で購入しました。
ジャケットのプロテクターを入れる部分にピッタリですし、ハードという事で安心感もあると思います。
他のメーカーのプロテクターで金額面や安全面で比べればもっと良い物もありますが、無難に推薦品を選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　取付して1000キロ程走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リフレクターとナンバー灯が両面テープ取付だったこと以外はフレームも剛性感もあり良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバー灯のみ配線処理が必要ですが、本体取付自体は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性感もあり、本体自体は振動にも強くデザインも良かったですが、やはりリフレクターとナンバー灯の両面テープ取付は耐久性に不安でした。
【付属品はついていましたか？】
基本的にはボルトオンのため別途必要な物はありませんでしたが、一緒にウィンカーも交換すると効率がいいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性に不安だったリフレクターとナンバー灯は案の定1000キロ持たずに本体から外れました。
ナンバー灯に至っては配線が根本から切れており修理も出来ませんでした。
やはり振動が強いバイクに両面テープ取付はやめた方がいいと思いました。
リフレクター取付部に関してはボルト留め用の穴加工が施してあるためボルト留めも可能ですが、ナンバー灯取付部は穴加工無しのため無加工では両面テープ取付しか出来ないのもネックでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
見た目だけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石のデイトナ商品です。
【取付けは難しかったですか？】
至って簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
バッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段に対する品質は良いと思います。
純正モールもとりつけできました。
取付穴がBRKTに対して若干ずれているようなので、穴を長孔にするなど小加工は必要です。丸やすりでこする程度で修正が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
これまでヤマハYZF-R1(2CR)に使っていたワイズギアのタンクパッドがボロボロになってきたので交換用に購入しました。
同じ商品が良かったのですがすでに廃盤だったため、デザインがよさげだった本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まずまずイメージ通りでした。
気になったのは商品画像と実物の「ONEDESIGN」ロゴの仕様が違いました。まぁ大した問題では無いですが。
また、ブルーはヤマハのダークパープリッシュブルーメタリックとは違い明るめなのがちょっと残念ポイントでした。

【取付けは難しかったですか？】
シリコンオフ等で脱脂して、位置決めして貼るだけなので簡単です。
謎のクリーナー？も付属してきたので一応貼る前に拭き拭きしておきました。
また、R1に使う場合はサイドはそのまま貼るとタンクのR部分にかかるので一気に貼らず別に貼りなおした方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
使い始めてすぐですが少なくともタンクに傷がつくのは防いでくれています。
質感としては値段なりかなと思います。

【付属品はついていましたか？】
貼る前に使う用のクリーナー？も付属してきました。

【期待外れな点はありましたか？】
青がちょっと明るすぎかなと思います。

【総評】
取り付けた感じは写真の通りですが、うーんどうでしょうね。
青の色味があまり気に食わないですがデザインてきにはまぁいいんじゃないでしょうか。
まぁ飽きればすぐに剥がせばいいだけなのでこれはこれで良いかなと思います。
また、取り寄せでしたが数日で届きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のバーエンドを外すのはネジがとても硬いと聞いてたので、オイル交換のついででバイク屋さんにネジだけを少し緩めてもらい自宅に戻って自分で付けました　ネジさえ緩ければ付け替えはとても簡単でした

肝心な効果は・・・正直あるような、無いようなです　アクセルのオンオフが頻繁な方が手の痺れは感じにくいかも？　反対に直線が続く高速道路で一定にアクセルを開けたままでは結構痺れが早く来るように感じました　まぁ、乗ってるバイクが250CC単気筒なのでスピードを100km以上で1時間以上も走れば振動で手が痺れても仕方ないのかもしれません　無いよりかはあった方がいいかな？とは思いますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトグラフィックスのタンクパッドです。
タンクの傷防止のために取り付けました。
S1000RR専用デザインがかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。