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インプレッション (全 1221 件中 871 - 880 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: フォルツァ Z )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

ワイズギアのKYBサスのオイル交換で使用しました。
単純にサスの下部よりオイルだけ抜いて、抜いた分量をトップキャップを外して注入。
何度かストロークさせたところで車体へ装着。
交換後の感想は、
「まるで別物!」
「路面に吸い付くような!」
と、言うような感じはあったような、無かったような。気持ちしなやかに動いてる気がします。
抜いた古いオイルは明らかに濁っていたので、それなりに仕事はしてくれていると思います。
消耗品は定期的に交換するのが無難かと。

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投稿日付: 2020/06/23 16:57

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zagazaさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ゼファー400

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 0

バイクを買って26年。
自力で初めてフォークオーバーホール。
これ、今までオイルすら交換してなくないかー?ぐらい灰色で全くダンパー機能してなかった。
オイル滲みもあったし、バイク屋さんの指導のもと見事にやり切りました。
めっちゃ曲がりやすくなって、マイルドな足に。
また愛車を可愛がれるスキルアップ!

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投稿日付: 2020/06/14 17:40

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なべさん(インプレ投稿数: 454件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

利用車種: CBR400RR

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

【購入の動機】
正立フォークOH用
【購入の決め手】
値段
【取り付け】
インチュー沈めてスプリング入れずに測る
【実際の使用した感想】
特に問題なく走っています。
フォークオイルの銘柄の差なんて分かりゃしないです。
【改善希望点】
画像が古い
【比較商品】
スズキのフォークオイル
【総評】
安くていい

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投稿日付: 2020/06/14 13:03

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B.Dさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 0
  • 青い液体です。

    青い液体です。

走行距離8500km通勤使用のZ125PROのフロントフォークオイルの交換に挑戦しました。
純正だと1gからで残りのオイルまた3年後に使うのもどうかと思い、ノーマル同等性能で1g未満のものを探すとKYBになりました。
通勤使用なのでノーマル状態に特に不満もないので、固さはG10S(ノーマル同等)にしました。
液の色は紺色のようなブルー味のある色でした。
メスシリンダーに適量を量っていれました。
交換後しばらく乗りましたが、フィーリングは全く変化を感じない事からノーマル同等の性能で間違い無さそうです。
性能持続性については評価していません。

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投稿日付: 2020/06/10 16:43
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ニックネームさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VT250スパーダ )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

☆ギリギリまで(使いすぎた)パッド交換先行

☆後から作動や鳴き止めグリース使用

☆キャリパーピストンの揉み出し

☆今回やっとブレーキフルード交換に(人生初)にチャレンジしました…

・中古購入してから数万キロで3枚目のパッド(2回目の交換)
・フールドは前回パッドと共に交換
・フロントだけ途中補充&チェック(ハンドル周りを弄ったらフールド漏れた為)
・今回はリアだけのフールド交換
・フールド汚れは色的にはまあまあで、想定外の鉄粉かゴム滓を多数排出(汗)
・交換の結果は、今までの「砂袋でディスクを挟む」感覚から文字通り真綿で締め付ける絶妙の感覚に。
・これは購入以降一番良いフィーリング。
・しかも当初のロックしやすい癖もなく思わずニンマリ。
・ブレーキ周りだけ整備だけど(なぜか)好燃費記録も更新中です(笑)。

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投稿日付: 2020/06/09 01:51

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つきさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
  • バイクの写真見ても分からんですけど、これに入れています。オイルもリキモリ。

    バイクの写真見ても分からんですけど、これに入れています。オイルもリキモリ。

こういうオカルト商品って、どうなんでしょ?と半信半疑。しかしなんせ安いのとガソリンに混ぜるだけというお手軽さ。ドイツの会社の製品ならば、入れて調子が悪くなるなんてことはないだろうという安心感もあり、試してみました。最近オイルをリキモリに替えた、愛車のスピードツインでテスト。
使用はもちろん簡単。タンク開けて入れるだけ。走り始めるやいなや、違いに驚きました。なぜか振動ノイズが明らかに低減しています。オイルをカストロールからリキモリに替えた効果もあるかも、ですが。それで、以前はツーリングペースでリッター27キロ後半だった燃費が、同じようなシチュエーションで走ってリッター28キロ後半、もう少しで29キロに届くぐらい、明確に改善しました。効果が持続するかどうかは未知数ですが、もし500円でこんなに改善して、効果がある程度持続するなら、入れないと損なぐらいです。元々振動が少ないトライアンフのツインですが、それでもより滑らかにパワフルに回る感じになりました。リキモリの製品、良いと思いますよ!

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投稿日付: 2020/05/10 06:54

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Yuzzyさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: DR250S | XL883R )

利用車種: DR250S

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

通勤、街乗りメインですのでブレーキフルードの違いを感じるほどの使用はしていません。それよりも定期的な交換を心掛けているのでコストパフォーマンス重視です。これまでホンダ純正のケミカルは他にも使用して来ましたがどれもハズレがなかったので、セールのタイミングに購入しました。

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投稿日付: 2020/05/09 06:57

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スケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KX112 | 701 SUPERMOTO | YZ125 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

なんとなく使ってたRS4GPからこちらへ変更してみました。
安さに惹かれたのが要因です。

WRは通常1500キロ程度で交換してて、自分自身かなり鈍感なので銘柄変えての変化は全くわかりません。基本ツーリング街乗りがほとんどで2週間に一度くらいしか乗らないのでオイル変えた程度の変化に気付く訳もなく。逆にオイル換えてタッチが?吹け上がりが?って言われてる方達はいつもそんな事ばかり気にして乗ってるのかと不思議に思いますが。

とりあえず純正でそれなりのグレード入れとけば何も問題なんかないだろうって事でこれからも使っていきます。

インプレになってないね。

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投稿日付: 2020/05/03 18:46

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

RZ-Rのギヤオイルとして使ってます。
本当はelf全化学合成油のギヤオイルの予定でしたが予算の都合で部分合成油に。
それでもやっぱelfオイルなんで部分合成油でも問題なくシフトフィーリングもいいです。
お勧めです!

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投稿日付: 2020/05/01 23:43

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ニッキーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RG250ガンマ )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

エルフ、モト2テックを注文したのですが、
ウェビックさんがまさかの誤発送でエルフ、ギアオイルが到着。
私も確認しなかったので非がありますが、
2Tって書いてあったし、何故かわかりませんがモト2テックのレビューにエルフのギアオイルを投入している写真があったのでなにも疑いもなく投入してエンジン始動。最悪です。
返品してくれればモト2テック送りますって、使いたくないオイル使ってしまったからもう無いよ。
モト2テックに非はないのでこの評価です。
皆さん気を付けてください。

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投稿日付: 2020/04/28 20:30

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