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HIDEさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ここまで剥きます

    ここまで剥きます

  • とんぼ吸ってました

    とんぼ吸ってました

ECU書き換え前の準備段階として排気側は済んでるので吸入側も交換。

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投稿日付: 2026/02/21 18:15

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tom-tomさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • シフトチェンジはやりやすくなった

    シフトチェンジはやりやすくなった

  • ブレーキ取り付けちょっと苦労した

    ブレーキ取り付けちょっと苦労した

バッチリでした
ポジションも良好です
説明書がわかりづらかったかな

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投稿日付: 2026/02/21 18:10

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Fのライディング系不良で
バルブがぶっ飛び、何個無駄にしたことか。
あ。ウインカー用です。4個要りますからね。
片側だけ点けても、2個はぶっ飛ぶワケで(笑)

ま。レギュレータ不良で、アイドルAC16Vとかだと
そりゃあぶっ飛びますよね(笑)
でもレギュレータ交換しても、再発してたから迷走しました。

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投稿日付: 2026/02/21 18:10

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dub100y2さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: R1300GS )

サイズ:XXXL

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
機能性 5

未だ使用していませんが非常に軽いです。
メガネユーザーには唯一無二です。
デザインもフリップアップにしては良い方です。

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投稿日付: 2026/02/21 18:09

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
見えやすさ 5

WR250Fのライティング系不良で、
切れまくったヘッドライトバルブ。
そりゃー、アイドルでAC16Vだったら、飛びますわな(笑)

レギュレータ替えてもバルブがぶっ飛び、
ジェネレーター替えてもぶっ飛び、
一体何個ムダにしたことやら。

ということで、やっと直りましたので、これで安心

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投稿日付: 2026/02/21 17:56

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

リンク数:136
利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

やっぱり安心のDID。
だいぶ前に買っておいたのですが、やっと交換。
かしまるくんの400シリーズの精度が、ちょっといまいち?
ま。問題なくカシメられましたけど、
何回かやり直ししたので、ポンチで叩いてカシメてやろうかと思いましたが、何とかなりました。

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投稿日付: 2026/02/21 17:36

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正ジェネレーターのコイルが焼けてしまったようで、
しばらく走るとバッテリーが空になってしまいます。
でも純正品は出ないので購入。
ありがたいですね。

「マニュアルを見ること」と部品に刻まれてましたが(笑)
交換は特に問題もなく。
普通に発電するようになりました。

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投稿日付: 2026/02/21 17:15

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孤独好きバイク異端者さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: G310GS )

カラー:レッド
利用車種: G310GS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ステンレスは 金属表面の摩擦係数が低いので このボルトに交換する事で より抵抗値が低くなり レバーの動きもスムーズになるし サビの心配も無くなるので 凄くオススメです。
ですが G310系は 前期(?20)と 後期(21?)では レバーの厚みが違い 自身の車種の年式には注意が必要。
この製品は 前期(?20)用で 後期の車種には 長さ不足で 取付け出来ません。
310Rも 310GSも 20年までの前期モデルなら使えます。
当方の車種は 24年モデルの後期なので 長さが足りず 使えませんでした

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投稿日付: 2026/02/21 16:57
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俺っちさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z400FX/Z400J )

利用車種: Z400FX/Z400J
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
機能性 5
  • 小さなこだわり

    小さなこだわり

ネジが変わるだけで大きく雰囲気が変わるので付けて良かったです。
ただ、ちょっと高い。

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投稿日付: 2026/02/21 16:03

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利用車種: RS250 (アプリリア)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

友人と最近ツーリングに行くのですが、白煙が多く後続車に迷惑をかけているので、このオイルは白煙が少ないと友人が言っていたので購入しました。確かに白煙が少ない!!そして加速力も良いですね!燃費はあまりかわらなかったですが、気に入りました。とりあえずスポーツ車にはお勧めできます!!

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投稿日付: 2026/02/21 11:24

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