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1.0/5
今回、こちらのショップにて購入しました。
デザイン・機能等は優れているようですが、作りがお話になりませんでした。
ボタンの取り付けが甘く、初めて着るためにボタンを外したところ、一発でボタンが取れてしまいました。
他のボタンも取り付けが甘く、いつ取れてもおかしくありません。
値段の割りに作りがいまいちです。
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1.0/5
値段のわりに耐久性、ノイズともによくありませんでした。
CT110との相性が悪いのかな。シフトの入りも良くなくスムーズにいきませんでした。
個人的にはYAMAHAベーシックより少し劣るかなという印象です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
今回Vmaxに取り付けたのですがハンドル短すぎレバーの内側がハンドルポストに当たり取り付け不可、他の車輌の取り付けも考えたのですが、やはりハンドル短すぎで無理でした。購入の際は長さをよく確認した方がいいと思います。
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1.0/5
あまりの出来の悪さに愕然！ボルト穴加工程度はともかくアッパーカウルへの折り曲げ部。ヘッドライト寄り部分それぞれ５ｍｍ。アッパー・アンダーカウルとの境は上下ともにサイズオーバーで５?１０ｍｍの段が。さらにバックミラー取り付け部後方のとがった部分も５?１０ｍｍ浮いておりハンドルを一杯に切ると手が引っかかりそう。当然両面テープを使用しましたが、一箇所隙間を無くすと他の箇所がさらに広がり、サイズオーバーも折り曲げ部がありカット出来ずお手上げ！。
あまりの醜さに絶句！「ヤフオク」に出そうと思いましたが同じハヤブサ乗りを不幸にさせてはいけないと思い直しワイドナックルカバーはへし折って捨てました。
純正品と違って個体差があるといってもこれでは・・・
￥35000は財布を落としたと思ってあきらめます・・・。
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1.0/5
『ボアアップ+チャンバーなら20％アップを・・・』というネット書き込みを信じて購入。でも・・・こんなの街乗りじゃ使えません！すごく回転を上げないと繋がらない！結局私はノーマルに戻したけど、きっと普段の生活でバイクを使用するなら3％アップぐらいで良いんじゃないかな？きっとレースする人には良い・・のかな？
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1.0/5
後ろのボルト取り付け部が片方上向きです。あからさまな不良品はこまります。製造側＋出荷側の検品ミスです。朝から遠方のバイク屋まで半日手荷物ではこんでこれです。いい製品に期待します。
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1.0/5
バイクのタイヤを綺麗にしようと思い購入しました。
缶の後ろの説明を読んで愕然としました。
「二輪には使用しないで下さい」
滑りやすくなるみたいです。四輪の車でもタイヤと地面の接地面には使ってはいけないようです。
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1.0/5
商品届いてビックリ！！
錆びが多いです。この商品は最悪です。
他の人もこのような書き込みございましたがまさか本当だとは思いませんでした・・・
以上
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1.0/5
パーツが来て、梱包開けたらちょっとがっかり。カーボン繊維はよれてるわ、繊維と樹脂の間にごみは噛んでるわで、あまりきれいな仕上がりとは言えないです。アンダーカウルは他社にはないですが、最近多いドライカーボン製のフェンダーとかの方が良いかもしれませんね。
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1.0/5
アドレスは、ノーマルローター径が大きくないので、高速からのフルブレーキングを数回するだけで、フェード気味になってしまいました。インプレでは利きが良いと言ううわさで購入したのですが残念な結果です。。絶対的な制動力では、べスラーのシンタートメタルパットに分があるようです。しかもデイトナよりも安いですよ。
同時にブレーキングのスタンダードディスクにも同時に交換したのですが、ディスク性能を考慮しても利きが良い部類には入りません。
ブレーキタッチは結構硬めでいい感じだったのですが・・・
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