セロー250購入時に合わせて購入しました。
当方はメガネボーイ？おじさん？なのでゴーグルは無理なので自然と候補になりました。これまでショーエイばかりだったのでホーネットと迷いましたが、思い切ってこちらにしました。
質感や使用勝手はよく、満足していました。
しかし、私の頭はショーエイの方が合うらしく、2時間程度乗るとこめかみがいたくなっていました。
商品自体は問題ないので頭の相性が悪かったです。

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普段はシートバッグを装着してツーリングへ行きます。
バッグに拡張機能もあるのでそうそう出番はないと思いますが、お土産買いすぎたときに備えてネットを携帯することにしました。

タナックスのネットは大きいサイズを2年ほど愛用しています。
かなり酷使していますがゴムもほとんど劣化（伸びきったり）せず、またフックの部分も作りがしっかりしている良い製品です。
そのため小さいサイズも信頼がおける同ブランドにしました。

マス目は4センチ四方くらい、伸ばしても10センチにならないくらいで程よいあき具合です。
Mサイズなので全体も30センチ×30センチとコンパクトですが、シートバッグのサイドのDカンに引っ掛けてバッグ上部に物を固定する予定なので、このくらいがちょうどよいです。

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cb400と書いてあるカバーは良く見ますが、精度とオーバーヒートが不安だったのでこちらにしました。
さすがBEETだけあってお値段が…ですが、造りは非常に良いと思います。
フィッティングも全く問題なかったです！
たかがカバー如きが2万近くするのかよ！ヨシムラより高いやん！と思ってましたが、結果買って良かったです　笑

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最初はスポンジのような素材感を予想していたのですが、実際は布のような質感でしたので、すぐ破れたりということはなさそうです！

装着感もよく、通気性も思ったよりあるので呼吸はしやすい方だと思います！
ママチャリに乗りながら1時間ほど使ってみましたが息苦しいといったことはありませんでした。

洗濯可能とのことですが、マスクの外周部からボロボロになりそうな雰囲気があり、ロゴも消えてしまいそうなので、手もみ洗いよりはネットに入れて洗濯機で洗った方が良さそうです。

ですので、一枚を毎日手洗いしながら使うと早めにダメになりそうなので、毎日洗い替えを用意してまとめて洗濯、という使い方の方が良いかもしれません。

従って複数買いしようと思います！

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ブラックのキャップにニンジャのロゴが刺繍なので立体感がありデザインはとても気に入っています。メッシュなので通気性がとても良くて夏場のレース観戦などにはあると便利です。

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取り付けは、簡単です。
まさにボルトオンでした。
レンズの色は、悩みましたが、結局クリヤーにしました。
ウインカーレンズの色と合い、結果良かったです。

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私は、適合になかったZ250 2019モデルに装置しましたが、何の加工もせず凄く簡単に精度よく取り付け出来ました。本国でGPマシン等のマフラーを製作している事もあって、品質は日本のアフターメーカーより良いぐらいです。これで、もっと音量が抑えらねていて今の性能なら最高でした。音量さえ覚悟していれば、まず、買って損はないと断言出来ます。

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2020年10月4日夕方、このヘルメットを着用してツーリング中に単独事故で右肩周りを多数骨折しました。

状況として、高速道路で高速バスの後ろを走行、大体80?85キロは出ている中で自分の不注意で落車、路面から高さ2Mくらい跳ね上がってから落ちました。肩甲骨が複数に割れ、鎖骨1本と肋骨7本骨折、肺挫傷で肺に穴が開くという怪我を負いました。

当初は頭を打ったという記憶が無かったのですが、落ち着いたころにヘルメットを見て多数の傷が付いていることに吃驚しました。もう少しずれていたら首を駄目にしていたでしょう。。
肩から先に落ちたことでヘルメットへのダメージは少なかったようですが、それでも内部の緩衝材の一部が軽く凹んでいた事も有り、衝撃の一部を吸収していたようです。

写真1：右サイドの様子。
写真2：正面から見た時。右サイドを下に地面と擦った跡があります。

他の方のインプレッションでは安普請の作りと酷評も有りましたが頭部を保護するという目的はしっかり果たせているので、選択しても問題無いと断言できます。

頭の形にぴったりフィットすれば、お薦めです。

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問題無く使えました。
もう少し安いと満点なんですけどね?。
リアサスと共締めなのでトルク管理が必要です。
リアサス、ウィンカー共にちゃんと避けて使えます。

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カスタム感出さずにノーマル改善をしたい為こちらにしました。
体重70kg　プリロード最弱でも乗っただけでは少ししか縮みません。
軽い人だとリバウンドストロークが確保できないかも、加えてヘッドライトの光軸調整
が必要かとおもいます。
300ｋｍ程走りましたが、ギャップでバンプラバーに当たることは一度も無く
コーナー中もグニャグニャした感じが消えて乗りやすくなりました。

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