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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ1000をカウルミラーからハンドルミラーへ変更する際にタナックスのクロス3ミラーを付けてましたが、ターナーの回転部分が徐々に緩くなり 高速を走ると風圧で内側へ回り危険なのと 付けてる人が多くて飽きてきたので、このシャープなミラーボディでショートステーのZ400純正ミラーへ交換してみました。
鏡面が横へ長い為 ショートステーでも後方は充分見えますが、半分くらいは体で隠れます。
尚、スクリーンはMRAのレーシングスクリーンを付けていますが ハンドルをフルロックすると3段階の角度調整の内の3段目まで寝かすとミラーステーが干渉するので2段目までにしています。
今回左右セットで購入しましたが タイランド製なので純正ミラーでも4千円以下と 比較的リーズナブルだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
鋭利に尖った端面を軽くやすって取り付け
ゼログラビティのダブルバブルスクリーンを付けていたが 厚みが薄く高速でブレまくりで気に入らなくなり、このスクリーンに交換しようと去年の5月に購入しましたが 付け換えるのを忘れてしまったので今更のインプレになります（ウェビックさんごめんなさい 笑）。
さすがに付けてる方が多い信頼のMRA製 厚みも3ミリあり、形状もほどよい丸みをおびた美しい物でした。
ステー部分を隠すようにスクリーン下部を黒にグラデーションしてあるのもいいですね。
正面から見て左の一番下のネジ穴がほんの少しズレてましたが問題なく取り付け出来たので許容範囲です。
ちなみに自分は付属のモールは好みではなかった為 スクリーンの尖った端面を両面共軽くやすってから取り付けてみました。
防風効果は純正スクリーンと同じ長さなのでほぼ無い感じですが、かっこいいのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
HJCのV10に装着しました。寒暖差が激しい今の時期に大活躍する、アンチフォグレンズ！各社似たような製品が商品化されていますが、正直HJCのフォグレンズは取り付けにくいです。誤って取り付けてしまうと傷が入ってしまうだけじゃなく、効果も限定的になってしまうので時間の有る時にゆっくり落ちついて作業しましょう！！一度取り付けが完了すると、効果はあります！！視界の歪み等もなく、ツーリング中の安全にも大きく寄与する商品なので、取り付けを強くお勧めします！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
下取りキットで使用しなくなったバック類等を出してみました。
着払い伝票を貼付けて近くの郵便局の窓口に出すだけす、簡単です。
2・3日後にメールで価格の連絡が入りとてもスムーズです、価格には物によっては多少の不満はありますが、使う事もない不用品の処分と考えれば良いと思います。
一つ面倒は、なるべく丁度良い大きさのダンボールを準備すること、スーパー等から買い物ついでにもらって使いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
鍵につけると存在感があります。ぷっくりとした立体感と、金属の質感が安っぽくなくて良いです。
少し大きめなので、鍵をたくさんつけている人には邪魔になるかもしれません。もう少し小さめのサイズもあると嬉しいです。
さりげない個性を出したい時にぴったりのキーホルダーだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けられる向きが決まっているので間違いようがありません。六角レンチを使います
見た目のインパクトが抜群で、雰囲気がガラッと変わります！肉球デザインが可愛らしく、遊び心があって気に入りました。取り付けも比較的簡単でした。
ただし、滑り止め効果はもう少し欲しいかもしれません。特に雨の日などは少し不安を感じる場面がありました。耐久性についてはまだ分かりませんが、見た目の割にはしっかりとした作りだと思います。個性を出したい方にはおすすめの商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
元々軽量なSLなので大した軽量化にはならないだろうと思っていましたが、あるブログの記事を見て購入。
自分でも計りましたが純正7.1kg→4.9kgと2.2kgも軽量でした。
付属はストレートバルブなのでL字バルブも考えましたが右側からアクセス可能なのでストレートでも困りませんでした。
ガラスコートはケチって1500円の市販品を自分で施工。
それとカラーがホイールに固定？されているので付け外しが楽です。
馴染んでないだけかもしれませんがベアリングの抵抗は純正より重く感じます。
公道で少し試した感じだと激変したハンドリングを体感とまでは行きませんでしたが、リアがバタバタするのは感じられました。
良く動いているという事なので減衰設定を適切にしてサーキットに行けば変化を楽しめそう。
SLでホイールを変えてノーマルサスの人はいないと思いますが社外サスで減衰強化は必須だと思います。
専用スプロケを1ヵ月半待ちましたが、25RやZ900RS用と一緒なのでこだわらなければそちらでも良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
元々軽量なSLなので大した軽量化にはならないだろうと思っていましたが、あるブログの記事を見て購入。
自分でも計りましたが純正4.55kg→3.14kgと1.4kgも軽量でした。
付属はストレートバルブなのでL字バルブも考えましたがシングルディスクなのでストレートでも困りませんでした。
ガラスコートはケチって1500円の市販品を自分で施工。
それとカラーがホイールに固定？されているので付け外しが楽です。
馴染んでないだけかもしれませんがベアリングの抵抗は純正より重く感じます。
公道で少し試した感じだと激変したハンドリングを体感とまでは行きませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
キジマのショートフートペグとの同時交換がおすすめです。
純正より約５㎝内側に入ります。
どちらかだけの交換だと２?３センチほどしか変わらないです。
製品の精度も悪くなくガタなどもないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ビフォー
アグター
ショートステップホルダーと合わせての交換がおすすめです。
約５㎝ほど内側に入ります。
マフラーが外れたままの画像なので、わかりにくいですが、ブレーキペダルが大分踏みやすくなります。
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