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take9さん（インプレ投稿数：
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2.0/5
2013春夏カタログ（冊子）にCE規格品との記述があり購入しましたが、こちらの品物はCE規格品ではありませんでした。
HPなど確認すれば良かったのですが、カタログには堂々とCE規格云々と記述されていたので・・・
CE規格品を入用な方は気をつけて下さい。
当方の使用目的には叶わなかったので★2ということで・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
WEBIKEさん以外の購入です。ワイズが通常の靴で4Eレベルでサイズ25.5ですが、このブーツですと26.5を選ばないと入りませんでした。指先は余りまくりです。止むを得ず履くときは詰め物をしています。やはり欧米人むけの形状なのでしょうか？？
フィット感に欠けるため余り履かなくなってしまいました。次は日本人用木型のガエルネあたりを試そうとおもいます。
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2.0/5
ステーを設置したのはいいが、低速時にカタカタと動くので防振ラバーを挟み込んでみることにした。使用したのは外径13mm、内径6.2mmの1mm厚のラバー
・ステーの設置場所がミラーボルトとの共締めにしたので、スペースに余裕がなく、ワッシャーの使用を推奨されてはいたが使わないことにした
・結果、このラバーでは効果を得ることができなかった。厚みが足りないのか、ボルトを覆う面積が少ないのか、はたまたアルミ板手作りステーがいけなかったのか…いずれにせよ、振動の強さに勝てなかった
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2.0/5
購入前から必要だとは分かっていたのですが、車種専用品というわけではないので車（200系ハイエース）への穴開け加工が結構大変でした。レール自体にも私は穴あけをし固定強度を強めました。
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2.0/5
4stニュースギアBX50N（10BT）用を購入
まず製品を見てみると、
プーリー内部のローラー移動面がザラザラしてる
プーリーボスはメッキ面に数カ所の錆びが発生している
ローラーはバリが酷い。
日本製ならありえないほどの加工精度の低さ。
ローラーのバリを削るヤスリ、
プーリーを磨く道具、研磨剤は必須ですね。
ウェイトローラーは6gが6個付属していました。
（純正は6.5g）
やっぱり純正と同じ6.5が丁度良いですね。
マフラーを換えてる人は6gでいいんじゃないかな。
出来れば他社製品を勧めたいけど
他社で4stGEAR用ハイスピードプーリーを販売している
ところを見つけらませんでした。
日本製で他社製品から同等品が販売されることを祈ります。
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2.0/5
フルフェイスを購入予定だったのですが、システムヘルメットも便利そうだと思い、値段も安いこの商品を購入しました。
インナーバイザーが内臓されているので陽射しが強い時は下ろし、夜など暗い日は通常のシールドのみの使用、と時と場合によってシールドを変更する手間が省けるのは非常に楽で使い勝手が良いです。
システムもワンタッチで開けるので便利です。
少ないと書いている人が多いようですが、個人的には風切り音が大きく感じます。そして、顎から風が入ってきて、正直シールドを閉めている意味がありません。コンタクトなのですが、目がすぐ乾いてあけているのが辛いです。
コレはシステムヘルメット全体に言える事なので仕方ないとは思いますが、前方が開く機構の関係かその部分がフルフェイスヘルメットより大きく、頭でっかちに見えてしまいます。
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2.0/5
レイングローブと言うかグローブの上に装着できるものを探しこの商品を購入。
まあ、ごあごあ感は最初から覚悟の上です。
今のところあまり長時間は使用していませんので防水性能はつき詰めていませんが、
グチョグチョになるよりはましでしょう。
ですがこの手の商品はコスパ悪すぎです。
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2.0/5
余分なポケット・造りの貧弱さ・バイク用品であれば腰の部分を長くしても？
やはりメイドインチャイナかなと思った。
値段の割にこんなもんと言う感じ。
ジーンズであれば普通のショップで売ってる物の方が良いかな。
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2.0/5
金属部品の塗装がボロボロ剥がれてきます。
取り付けの際の微調整で剥がれます。
金属ステーは使わずにナビ用ホルダーだけ、同メーカーの500円の商品に取り付けて使ってます。
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