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値段は高いですが付けることによって気分も高まります。見た目はとてもレーシーで旧車から新型車までレーサーレプリカには定番のアイテムです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のブレーキディスクローターのボルトはサビやすいのでステンレスボルトに変更しました。見た目の品質がワンランクアップしてサビないのでメンテナンスの手間が省けておすすめ出来ます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このフルエキはショップで購入時についていました。個人的にダウンマフラーはモタードには不似合いだと思います、確かにサウンドも良いですし、ノーマルと比べて明らかにトルクも強く上まできっちり加速していくんですけど、どうしてもダウンマフラーが気に入らずヤフオクで売却して、そのお金でFMFを買いました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
定番のリザーブタンクへの取り付けになりますがブラックとホワイトの色合いも良くてシンプルなデザインですがカワサキ車であれば何でも似合います。直射日光は避けないと色落ちするので気をつけた方がよさそうです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スマホを落とす心配がいらないのは良いですね。
ズレて外れることもなく、保持力に関しても問題なし。
バイクから降りて、カラビナからリングを外してスマホへ取り付ける…そんな使い方でしょうか。
たまに、休憩後のバイク乗車時に外し忘れ、一向にマウントできないと焦ることもしばしば。
総じて満足の商品です。
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4.5/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
シールドステッカーと言うだけあって大きさは程よいサイズでシールドに貼るのにぴったり似合います。剥がしたい時もノリが残りにくいので直ぐに剥がせます。ヘルメットのワンポイントにおすすめ出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正スライダーが転倒で容易く折れてしまうらしいので社外品を購入。
純正はベースが鉄ですが、こちらはアルミ製なので軽量ですが金属部分の割合は多いので強度は純正よりありそうです。
切削や塗装のクオリティも十分。
取付ですがベースのOリングが端ギリギリにあるのでプラハン等で叩かないと入れにくい。
ベースとスライダー部の間に回り止めがないのでD/Eタイプだと位置が決まりにくい。
円柱状のスライダーであれば必要ないですが、D/Eタイプの様な非対称形状であれば回り止めがあった方が良かったと思います。
重量 純正/615ｇ Eタイプ/500ｇ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。
純正チェーンとスプロケが磨耗したので交換しました。
スチールなのでマメにメンテは必要ですが、無骨なスチールチェーンは格好良いです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?
純正パッドよりもぐぐっと効きます
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラフリークにはたまらないクシタニさんとのコラボ商品。内側はマイクロボアッと言ってとても肌触りが良いです。外側は透湿防風フィルム3レイヤーというそうで風は通さず首元はホッカホカです。コラボモデルということで値段はチョイ高いような気がしますが、デザイン、性能と納得のいく商品だと思います。
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