【使用状況を教えてください】
アルパインスターズのTECH7 エンデューロ ドライスターは、防水性能とオフロードでの高い保護性能を完璧に両立させた、林道ツーリングからハードなエンデューロまで全天候で頼れる一足です。実際に林道やマディな泥濘地、長距離の雨天ツーリングで履き込んでみると、このブーツが持つ唯一無二のバランスの良さと圧倒的な実用性を体感できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず最大の特徴である防水透湿素材ドライスターの恩恵は絶大です。深い水たまりに勢いよく突っ込んだり、ふくらはぎ辺りまで浸かるような浅い川を渡るセクションに遭遇したりしても、内部への水の侵入は一切ありません。内側の高い位置までしっかりカバーしている防水ゲイターが泥水を完全にシャットアウトしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

大雨の中で高速道路と林道を丸一日走り続けた際も、靴の中は不快なジメジメ感がなく完全にドライな状態を維持できていたのには驚かされました。これほどの防水性がありながら、真夏の酷暑の中を激しく走り回っても足元が異常に蒸れて熱くなるようなことがなく、優れた通気性も実感できます。おかげで天候の変わりやすい山の走行でも足元のコンディションを常に快適に保てます。

【注意すべきポイントを教えてください】

エンデューロ専用のブロックソールは、ぬかるんだマディ路面や滑りやすい岩場で圧倒的なグリップを発揮し、押し歩きやスタンディング時も抜群の安定感を提供します。プロテクション性能は非常に高く、強固なシェルとピボットシステムが足首を守りつつ、操作性もスムーズに確保しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バックルは泥詰まりに強く、操作性も優れており、耐久性と使いやすさを両立しています。サイズ感は少しタイトなため、厚手のソックスを考慮し、通常より大きめを選ぶのが賢明です。悪天候下でも安心して林道・エンデューロ走行を楽しめる、完成度の高い防水ブーツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アルパインスターズのTECH7 ED ドライスターは、防水性とオフロードでの高いプロテクション性能を両立した非常に完成度の高いブーツですが、実際の林道ツーリングやエンデューロレース、雨天時の走行を重ねる中で見えてくるリアルなデメリットや弱点もいくつか存在します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
アルパインスターズのレーシングブーツを愛用している中で、つま先の消耗は避けて通れない問題であり、定期的なメンテナンスとしてトゥースライダーの交換は欠かせない作業になっている。今回交換用として用意したのは、純正の補修パーツである25SLI15のホワイト・ブラックのカラーリングのモデルだ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合モデルはSMX PLUSやSUPERTECH-R、SMX-Sといった主要なオンロードブーツであり、現在履いているブーツのつま先がかなり削れてきて、ベース部分やブーツ本体にまでダメージが及びそうになっていたため、早めのタイミングでリフレッシュすることにした。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージを開封すると、左右一組のトゥースライダー本体に加えて、固定用の小さなイモネジが2本と、専用のL字型六角レンチが同梱されている。補修パーツでありながら、取り付けに必要な工具が最初から一式揃っているのは非常に親切であり、自宅の工具箱から適合する細いレンチを探し出す手間が省けるため、手元に届いたらすぐに作業を開始できるのが嬉しい。

【注意すべきポイントを教えてください】
さっそく古いスライダーの取り外しに取りかかったが、長期間使用して削れたスライダーは、イモネジの頭の部分に砂やアスファルトの微細なゴミが詰まっていることが多いため、まずはパーツクリーナーや細いブラシでネジ穴をしっかりと掃除してからレンチを差し込むのがスムーズに作業を進めるコツだ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
付属のレンチは精度が高く、固着しがちなイモネジもしっかりと捉えて回すことができた。古いネジを緩めてスライダーを前方にスライドさせるように引き抜くと、長年の走行で蓄積した汚れがブーツの溝に見えたため、新しいパーツを装着する前にその溝も綺麗に拭き掃除を行った。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
新しいトゥースライダーをブーツのつま先にあるガイドラインに合わせて差し込むと、純正パーツならではの抜群のフィット感で、パチッと正確な位置に収まる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
友人から譲り受けた前後のメンテナンススタンドのリメイクに購入しました。
自分でも予想外のタイミングで車両を購入してしまい、（古物商的なお店だったために登録や各整備はセルフサービス）納車後の車両整備にメンテナンススタンドが欲しくなったのですが、どうせ買うなら「J-TRIP製」が欲しいとＷｅｂｉｋｅさんで検索したところ・・頑張って購入しようという気持ちが失せてしまう程に高く友人に愚痴ったところ「俺が使う時が来るまで長期間放置のメンテナンススタンドでも良ければ使っていてイイよ」とありがたい事を言われ、友人の気が変わらないうちにと引き取ってきました。
明るい時に前後のスタンドを確認すると友人の言った通りどちらも全体的にサビが回っていてハンマーで叩くと表面の塗装が散るほどの状態、高さ調整用のメッキパイプはメッキが剥がれサビが固着して本体から抜き取るのも苦労するありさま。
全ての補修パーツを交換してしまうと補修費が嵩み譲り受けたメリットが無くなってしまうので、できうる限り再利用するためにサビ落としから始めました。
剥離剤を使用すると水で流さないといけなくなるためサビの増加を恐れてハンディグラインダーで地道に削ってサビを落とし、いよいよサビチェンジャーの出番となった時に盛っていたサビチェンジャーの残りが少ない事に気が付き慌てて購入する事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんでの購入度にソフト９９製の「赤サビ転換防錆剤」かホルツ製「サビチェンジャー」の安い方を購入しているのですが、今回はホルツ製が安かったのでサビチェンジャーの購入となりました。
この商品の存在を知ってから２０年程使い続けているので、とても見慣れたイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
乳白色の液体をサビている対象物に塗り込むだけなのですが、今回のような「丸パイプの集合体」に塗り込むのは手間が掛かりました。
見えにくい部分に垂れが出てしまうとそのまま固まってしまうので、その後の塗装時に目立つため塗り込んで乾燥を待ったとに全体的にチェックしてから塗装するようにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
塗った後に絶対にサビない訳では無いですが、過去にバイクのフレームのサビを本商品で処理して塗装しましたが８年経過しても再発はしていないので、防錆効果は間違いなくあると信じて使い続けています。
【付属品はついていましたか？】
容器本体に塗布用のハケ、そして半透明の小型カップが付いています、このカップに溶剤を出してハケで対象物に塗り込むのですが私は毎回なくします、使い切るまでカップが残っていた事はありません・・。
【期待外れな点はありましたか？】
稀に黒く反応しない時がありますが、ドライヤーなどで熱を加えると黒く変色します。
あれ？反応しないと言った時にはお試しください（絶対ではありませんので参考程度にお願いします）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
過去の経験からサビに対して何も処理をしていない時に無反応が多い気がします、面倒でもワイヤーブラシで擦ったり耐水ペーパーなどで表面のサビを極力落としてから塗るようにしましょう。
【注意点】
水性の溶剤なので危険性は低いのですが、肌に着いた時は早めに水で洗いとしましょう。
その後に塗装をする時はサビチェンジャーがしっかりと乾燥してから行いましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビ落とし用のワイヤーブラシや耐水ペーパー、電動工具をお持ちであれば対応している「カップブラシ」等も準備しておくと作業がスムーズに進みます。
【メーカーへの意見・要望】
世の中にＤＩＹ派の人が居なくなるまで販売継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あるとないでは大違いです
いままでゴムのガスケットをはがす引き抜くときは
ふつうの千枚通し見たいので引っ掛けてましたが
やはりこういった専用の物を使うと
効率が上がり作業時間やストレスも軽減できます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何故か装着してる人が少ない本パーツ。バイザーはペラペラではなくしっかりしているし、ステーはブラックアウトされていて目立たない。ガッチリ取り付けることができて精度もバッチリです。風防効果というより見た目のためのパーツだと思います。メッキを多く使っているモンキーには質感こそ違いますがよく似合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクや車の軽作業は自分でやります。
ワコーズのスレッドコンパウンドを買おうと思いましたが、100gも消費する事もないし価格も高い。
探してみたらコチラの商品が安価で評判が良かったので購入しました。
28gとちょうど良い容量。
一般ユーザーには使いやすい商品かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA 400xに乗っています。一度立ちゴケをして乗り始めが怖くて、ここ最近遠ざかっていました。通勤用のクロスカブja45ばっかりでした。ところがふとしたことから、この製品があることを思い出し、購入して取り付けたところ不安なく250kmのツーリングをこなしてくれました。取り付けは説明書にしたがって行えば、簡単ですよ。工具とジャッキが必要ですが。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グローブの最大の強みは、やはり雨天時における圧倒的な安心感と、防水グローブらしからぬ高い操作性のバランスにあります。タイチ独自の防水透湿素材であるドライマスターがインサートされているおかげで、突然の大雨に見舞われても手元が不快に濡れることは一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】
実際に本降りの中で3時間ほど連続走行した際も、外側の生地自体は水を吸ってそれなりに重くなったものの、内側まで浸水してくることはなく、手は完全にドライな状態が保たれていました。防水性が高いだけでなく、透湿性もしっかり機能しているため、雨の中で長時間走っていても手汗で内部がベタつくような蒸れ感が非常に少ないのは大きなメリットです。

【使ってみていかがでしたか？】
デザイン面はアドベンチャーコンセプトを掲げているだけあって、非常にタフで力強い印象を受けます。甲側には樹脂製のハードタイプTPUナックルプロテクターが配置されており、万が一の転倒時や飛び石からも拳をしっかり守ってくれる安心感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
手のひら側にも同様にハードタイプの樹脂プロテクターが備わっているため、路面に手を突いてしまった際の滑走性能や衝撃吸収性も考慮されています。これだけ強固なプロテクション性能を持ちながら、装着時にゴツゴツとした不快な当たりが少ないのは、内側の縫製やカッティングがライダーの手に合わせて最適化されているからだと感じます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
多くの防水レイングローブで不満になりがちな操作性の悪さが、このモデルでは見事に解消されています。その理由は、内部に防寒用の中綿を入れていない構造にあります。冬用のウインターグローブのようにモコモコしていないため、レバーに指をかけた際のダイレクトなタッチ感や、スロットルワークの繊細なコントロールが犠牲になりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クラッチのミートポイントを探るような細かい指先の動きや、インカムのボタン操作、スイッチ類の切り替えもストレスなくスムーズに行うことができます。中綿がない仕様なので、使用するメインのシーズンとしては春、夏、秋の3シーズン、特に雨の多い梅雨時期や秋口のツーリングで最も威力を発揮します。逆に、真冬の氷点下に近い環境での使用は指先が冷えてしまうため、冬場は電熱グローブや防寒に特化したモデルに切り替えるのが現実的です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

着脱のしやすさについても、実用的な工夫が施されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はタイヤをはめ込む際はシリコンスプレーを使っていたが
やはり危険性があるので専用用具であるこちらを使用
すんなりはまります
DRCって会社は痒いところに手が届きますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分でタイヤ交換（チューブタイヤ）をする方には必携です
あのいらだち
バルブがうまく穴にはまらないなどを解消できる
というだけにこの金額はおつりがいくら帰ってきてもおかしくない
効果抜群です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。