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1.0/5
みての通り、おもちゃみたいな作りで取りあえずスイッチがあればいいと言う人はいいけど、取付けネジを閉め過ぎると回線がショートしてしまいます。使い物になりません。
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1.0/5
マグネシウムと言う響きで購入しました。
良い点は、
※見た目よし他にありません。
悪い点は、
※クラッチカバーよりオイルクラーを取り出すとオイルがオイルクーラーに回りません。
※クラッチ操作が異様に重くなる。
※付属のクラッチカバーを止めるボルトのワシャーがアルミの為一回外すごとに交換するはめになる
※カバーに傷が付くのはまずい様でタッチペンなどで補修してとの事でした。
こんな感じです。
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1.0/5
画像からは分からなかったですけど、裏の作りが雑すぎます。
ウインカーのライトの接続部分がむき出しでちょっと雨の中走っただけで、ウィンカー部分に雨が入りショートしてウインカーとリレーが壊れました。
プラスチックの部分が溶けています。
またゴムバンドの作りも甘く、すぐ取れます。
アチェルビスの同様のバンドのほうが全然いいですね。
今はウインカーだけ取っ払って、汎用のウインカーをつけていますがそれだったら最初から違うのを選んでました。
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1.0/5
S20のこの品にステー部はありませんので要注意。きっと何らかのバンドを使用してタンク本体を固定するはずです。画像の端が切れているためご注文してwebikeさんにご迷惑をおかけしました。アントライオンのリザーバータンクステー ブレンボレーシング ラジアルクラッチマスターと同タイプのステー使用が前提なら控えたほうがいいですよ。
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1.0/5
初めてのロングツーリング（3泊5日、大分→奄美）ということもあり、少し大きめで機能性があるバッグを求めて60を買ったのですが、出発して数時間でバッグ裏に縫い付けてある固定するナイロンテープ(でしょうか？)の縫合部が引きちぎれ、シートレール側と合体させるプラスチックの固定具が割れ、吹っ飛びました。
締め付け方を以上に強くしたわけではありませんし、荷物自体重いわけでもなく（6kg前後でした)、速度もまったりツーリング、大きな路面イレギュラーも無かっただけに、『バチンッ！！』と音を立ててパーツがなくなったのにはかなりショックでした。
負荷がかかるであろう縫合部や、ロックするプラスチック部の強度計算をしっかりとなされているのでしょうか？
これでは、お金をドブに捨てたと言われてもおかしくありませんよ。
ちゃんと対策をとっていただきたいです。
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1.0/5
この商品を買う方は、多分エンジンのドレスアップが目的だと思います。しかし、作りが雑でそのままでは、恥ずかしいエンジンになってしまいます。ドレスアップ商品なのだから仕上げに手抜きをしないでほしいです。
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1.0/5
近所のバイク用品店で在庫があり価格も安いので試して見ました。はっきり言いますと付属のスプリングの張力が弱くブレーキをかけると戻らない、中途半端な位置で止まる等かなり危険な代物でした。また効き方が急で使いにくいです。たまたま私が買ったのがはずれだったのかも知れませんが、安物買いの命失いに為らないよう皆さん気をつけてください。後そのような場合すぐに純正のスプリングに交換することをお勧め致します。
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1.0/5
作りは良いですが音がベリベリとうるさいです。バッフルを付けても付けなくてもあまり変化ありません。装着しましたが走る気にはなりませんでした。
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1.0/5
設計不良または製造不良のため、ステー下側の取り付け部がフェンダーと干渉してしまいそのままでは取り付きませんでした。
メーカーからの回答では、2007年式よりデザインが変わったのでは？とのことでしたが、調べた所そのような形跡も無く、メーカーの言ってることは適当であった。
今後対策されていることを期待します。
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1.0/5
ZRX400に使用しました。
加速、燃費がUPすると聞いて交換しましたが効果は…値段の割には効果がないかな？という感じでした。
それよりもノーマルプラグを短いサイクルで交換した方がイイかもしれません。
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