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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ご親切な注意書き
微妙にズレができましたが、ぱっと見わからないかと思います
4月末に買い換えたロイヤルエンフィールド ショットガン650の黒いキャストホイールにアクセントが欲しくなり、過去に何度かwebikeで購入したMDFリムストライプを貼ることにしました。
ボディ色に合わせ、リムサイズ17&18インチ・デリコロール6mm（ホワイト）を選択しました。
注文後、数日（1週間以内）で到着、早速貼付け。
ホイールリムをしっかり脱脂後、少量洗剤を入れた水をホイールリムとリムストライプに霧吹きし、以前購入したリムゲージを使い貼付け、ヒートガンで水分を除去しました。
リムストライプ台紙右上に以前は無かったリムストライプを貼る順序やサイズの違うリムストライプについて注意ラベルが2枚貼られていて、間違えることなく前後のホイールに貼ることができました。
また、リムゲージを使ったにもかかわらず、若干のズレが生じましたが、当初の目的どおり地味なホイールにアクセントが付いたので良しとします。
リムストライプ2本の予備は要らないので、もう少し価格を安くしてもらいたいものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フレームが赤いので併せてこちらを購入。
純正品なみに安いので満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
取っ手が付いてるので、レンチは１本だけ用意します
ＤＩＤのチェーン交換に使用しました。
当初はＤＩＤなんでカシ丸君にしようと思いましたが、色々とインプレを見てると
ＤＲＣのＰＲＯ ＣＨＡＩＮ ＴＯＯＬの評判も良さそうなのでこちらにしました。
説明書はカラーで分かりやすく記載されていますので、ちゃんと読めば工具の使い間違いは無いでしょう。
手順としてはこんな感じでした
１）ピンを抜く前にリューターとヤスリでカシメを削る
２）ＤＲＣでピンを抜く
押す位置を確認しながら少しずつ締めていく ・・・簡単です
３）古いチェーンに新しいチェーンをストラップで繋いで交換する
４）ジョイントリンクにＯリングを付けてグリスをたっぷり塗る
５）ＤＲＣでジョイントリンクを押し込む
はい！ ここで押し込み加減が難しく
押し込み過ぎて若干ローラーの動きが悪くなったので新たなジョイントリンクを入手し４）から再作業
６） ＤＲＣでカシメ
ノギスで幅を確認し５回くらい繰り返して許容範囲に収まったので完了
※５）でミスしましたがこれはツールの問題ではなく私のガサツな作業のためで製品自体は全然良いです
まあ駆動系の作業なので作業に自信の無い人はお店に依頼することをお勧めします
（妥協するととんでもない事になりかねないので）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
話題になっていたため、チェーン清掃・給油の機会に購入してみました。
チェーンへの給油が楽にできるのは当然ながら、噴出口を見ると、念入りに給油をしたいプレートとピンの隙間の部分からオイルが噴出するように設計されていました。
簡単かつ給油のクオリティも上がるので良かったです。
ちゃんと噴出口の位置を調整しているので、チェーンサイズによって適合が分かれています。複数車種を持っている人はややこしいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心のチェーンメーカー純正品です。
高性能（飛散防止や潤滑性能など）を謳う製品も多いですが、ほとんどの一般ライダーにとってはチェーンオイルの性能よりもこまめな清掃・給油こそチェーンやスプロケットの長持ちには重要だと思います。
クリーナーまたはオイルのほぼ1本分の値段で購入できるのでコストパフォーマンスも良し。
ただし、汚れを落とすためにクリーナーの方が早くなくなるという人も多いです。
毎回セットを買っているとオイルが余りがちなのが、お買い得が故のこのセットの悩みどころです。
DIDさんのチェーンメンテナンス方法の説明動画も必見です。
https://youtu.be/beSnWD0JqAk
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
同様の商品は多数ありますが、価格が安かったため購入しました。
反対側まで清掃しやすい定番アイテムです。
替えブラシも販売されていますが、本体がここまで安いと買い替えもあまり変わらないですね。
他社製のものも同様ですが力を入れすぎるとコの字型の部分が折れることもあるので、力みすぎず、ほどほどにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
国内仕様の古河やGSユアサよりも価格が安く、台湾ユアサなどのバッテリーよりも信頼感があると感じ購入しました。
製品の仕様としてはゲルバッテリーです。デイトナカタログの適合表によれば、横置き車種にも対応しているようです。
品質は純正バッテリーにはやや劣るかもしれませんが、充電器を持っていればメンテナンス次第で長く使える品質かと思います。
寸法や端子形状も純正バッテリーとほとんど同じでした。
また、液入り充電済みのため届いてからすぐ使用できるのも安心・便利です。
取付前に念のため補充電をしましたが、小さいサイズだったのでほぼ満充電でした。
充電器を持っている方、予備のバッテリーを置いておきたい方には良い製品かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クイックシフターのシフトダウン時に、何て言うんでしょう、ねばる感じがしてどうもしっくり来ず、YouTubeを見てこれにたどり着きました。
大分改善しましたが、もっとスコスコ入るのを期待してました。
まだ少し引っかかる感じがします。新車でようやく慣らしが終わったばかりなので、そのせいもあるかも。
5000円ぐらいだといいですね。
取付ですが、他の方もコメントしてるように、サイドスタンドのネジが鬼固いです。
自分は比較的力はある方ですが、普段使ってる180mmのラチェットでは腕を痛めそうでギブアップ。
400mmのスピンナハンドルを買ってきて何とか外れました。（300mmでも多分行けるかな？）
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
【生地の質感】
生地の質感としては、薄手のウインドブレーカーやカッパのような感触です。
大雨では染みてきそうな質感ですが、背中に背負う物なので、耐水圧はそこまで重視していないのかもしれません。
定期的に撥水スプレーを使用すれば良いかと思います。
反射素材が大きく使われているため、荒天でも視認性が確保されている。
【形状】
上部は肩紐にストラップを通してベルクロで固定、下部は袋状になっており本体に覆いかぶせてひっかけます。
背中部分はカバーされません。上部がストラップで止めているだけなので、大雨が吹き込むリスクは高そうです。
また、背中はカバーされていないため一定の雨が降ると背中は濡れてしまうと思います。
できれば背中に触れる部分もカバーしてほしかったです。
【良い点】
蛍光色・反射材付きで視認性に優れる事。
コンパクトな形状なので、バッグ内ポケットに畳んでしまいやすい。
専用品なのでジャストフィット
【悪い点】
全体をカバーできない
生地が薄め
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取付け説明書がないため整備スキルが必要かも。
エンジン前部がけっこうバラバラな状態になります。
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