モンキーで使用したマフラーガスケットです。
Webikeで一番安かったので購入しました。
安くて良い商品でした。
もちろん取り付け後もなんの問題もなく、次回も買います。

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シールチェーンのコンバート415サイズでは、
江沼チェーンしか選べ無いのは残念ですが、
ノンシールチェーンと比べて重量とフリクションは、
やはり劣るものの、ライフとメンテナンス性と何より
チェーンの摩耗伸びはノンシールを圧倒します。
走行毎にチェーン調整に時間や気を使わず済みます。
圧入クリップ式なので、415サイズのチェーン圧入工具
が必要となります。

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特殊なネジの為
代用を探すのは難しいので
S＆S純正品を購入

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購入したCL250が1,000km走ったのでオイル交換を行いました。先日もCB750 RC42のオイル交換したばかりです。前回同様ウェィビッグさんでオイル購入しましたが安価で非常に助かります。今度はペール缶で買います。

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2004年スポーツスター1200Ｒに使用。
もう少しハンドルを手前に引きたい、純正の雰囲気は変えたくない、車検対応、の条件で
こちらを選びました。
取り付けに関しては問題なし。車幅も本当に変わらず車検もOK。
ポジションもほぼ直立でもヒジに余裕ができ相当楽になりました。
かなり前からある商品だと思われますが今でもラインナップされているのはさすがキジマさんだと思います。

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2004年スポーツスター1200ＲのフォークOHに使用。
もう少し踏ん張りを効かせたくて純正Eタイプに比べ約10％動粘度の高い15Ｗヘビーを選んでみました。
結果、ゆったりとした乗り味はそのままで無駄な動き・底つき感が無くなり踏ん張りの効くサスに変わりました。
あまりレビューの見かけない製品ですが、価格も手頃でフォークオイルでは珍しい100％化学合成とのことでライフも期待できるかと思っています。

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装着には左側のタンクカバーを外す必要があります。
最初は結構硬くてカバーが割れないか心配ですが、外さないと始まりません。
わたしは次回以降の脱着が楽になるよう、シリコングリスを爪の部分に薄く塗布しています。
フィルターも荒目と細目が同梱されていて、デフォルトでは細目がセットされています。
車種別設定なので、ジャストフィットは当然です。

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他に何もいらない。
リピートです。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム250に取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前他車種に取り付けた事があるので、変わりなく。

【使ってみていかがでしたか？】
ゆすっても引っ張ってもびくともしません。以前に比べて箱鳴りも少なくなった気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける順番ですかね。手順は取説をきちんと読んでからやった方がいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
某社のステーからの乗り換え（？）ですが、取り付けは面倒だしグラグラするしで、最初からこっちの商品にしておけばよかったです。

値段は通販サイトを比較して探す事をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クタクタになったバイクを譲り受けたり、格安なお店でバイクを購入したりすることが多いため、安心して乗れるようにするためには大なり小なりレストアが必要な事が多い私。
自分で出来うる範囲で車両を分解し、場合によってはフレームから全塗装する事もあるので、スタンドを外す時にこの工具が必要になります。
この商品を購入する前は某バイク用品メーカー製のスプリングフックを使用していたのですが、先端のスプリングを引っかけるフック部が力負けして伸びてしまい使用不能となってしまいました。
買い替えるにあたりＫＴＣのテンションスプリングツールをＷｅｂｉｋｅさんで見つけたので「世界に名だたるＫＴＣ製」ならば力負けしないだろうと購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすが世界のＫＴＣ、シャフトの部分から一回り太めでゴツく先端のフック部分も剛性が高そう、イメージどおりの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
この工具を購入後に何度も使用していますが、先端のフック部が伸びてしまうような感じは全くありません。
イメージ以上のタフさでガンガン使用できるのですが、取っ手の部分が細いため力を掛けると手が痛くなります。
取っ手の部分にビニールテープをグルグルと巻き付けてグリップを太くするか厚手のグローブを装着して使用した方が手の痛みを軽減出来て使いやすくなると思います。
【付属品はついていましたか？】
無し、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で写っている画像通りのシンプルな工具です。
【期待外れな点はありましたか？】
性能的には何の不満もありません、大袈裟ですが「一生使えるんじゃないか？」と思わせる丈夫さです。
ただ、グリップ部が細いため力を入れすぎると手に食い込み痛い思いをするかもしれません、上に書いたような対策をして使用して法が手に優しく使用できると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
車体をしっかりと固定した後にスタンドのスプリングにフックを確実に引っかけて使用してください。
【注意点】
車両の固定が不十分だと力を入れて引っ張った時に車体が動いてしまい、場合によってはバイクが転倒し自分の方に襲い掛かってくるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は「キツめのスプリングをフックで引っかけて力技で脱着する」ための工具なので、基本的にこの工具だけで作業は完結します。
マフラー取り付けスプリングなどにも使用できるため「そのスプリングを外して何がしたいのか」で必要な工具も変わってきますので必要に応じたその他の工具なども同時に購入しておくと作業がスムーズに進むと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書いたようにグリップ部が太めのテンションスプリングツールもラインナップしていただけるとありがたい（あまり高くない価格で）、これからもよろしくお願いします。
【使用状況を教えてください】
クタクタになったバイクを譲り受けたり、格安なお店でバイクを購入したりすることが多いため、安心して乗れるようにするためには大なり小なりレストアが必要な事が多い私。
自分で出来うる範囲で車両を分解し、場合によってはフレームから全塗装する事もあるので、スタンドを外す時にこの工具が必要になります。
この商品を購入する前は某バイク用品メーカー製のスプリングフックを使用していたのですが、先端のスプリングを引っかけるフック部が力負けして伸びてしまい使用不能となってしまいました。
買い替えるにあたりＫＴＣのテンションスプリングツールをＷｅｂｉｋｅさんで見つけたので「世界に名だたるＫＴＣ製」ならば力負けしないだろうと購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすが世界のＫＴＣ、シャフトの部分から一回り太めでゴツく先端のフック部分も剛性が高そう、イメージどおりの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
この工具を購入後に何度も使用していますが、先端のフック部が伸びてしまうような感じは全くありません。
イメージ以上のタフさでガンガン使用できるのですが、取っ手の部分が細いため力を掛けると手が痛くなります。
取っ手の部分にビニールテープをグルグルと巻き付けてグリップを太くするか厚手のグローブを装着して使用した方が手の痛みを軽減出来て使いやすくなると思います。
【付属品はついていましたか？】
無し、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で写っている画像通りのシンプルな工具です。
【期待外れな点はありましたか？】
性能的には何の不満もありません、大袈裟ですが「一生使えるんじゃないか？」と思わせる丈夫さです。
ただ、グリップ部が細いため力を入れすぎると手に食い込み痛い思いをするかもしれません、上に書いたような対策をして使用して法が手に優しく使用できると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
車体をしっかりと固定した後にスタンドのスプリングにフックを確実に引っかけて使用してください。
【注意点】
車両の固定が不十分だと力を入れて引っ張った時に車体が動いてしまい、場合によってはバイクが転倒し自分の方に襲い掛かってくるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は「キツめのスプリングをフックで引っかけて力技で脱着する」ための工具なので、基本的にこの工具だけで作業は完結します。
マフラー取り付けスプリングなどにも使用できるため「そのスプリングを外して何がしたいのか」で必要な工具も変わってきますので必要に応じたその他の工具なども同時に購入しておくと作業がスムーズに進むと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書いたようにグリップ部が太めのテンションスプリングツールもラインナップしていただけるとありがたい（あまり高くない価格で）、これからもよろしくお願いします。

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